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紅外遙控在汽車(chē)中的應(yīng)用
摘要：簡(jiǎn)單地介紹了紅外線遙控發(fā)射、接收系統(tǒng)的原理，給出用89C2051作為遙控接收系統(tǒng)解碼器的一種巧妙實(shí)現(xiàn)方法，以及完整的51匯編程序代碼。包括發(fā)射、接收的原理圖及其編程的主程序、串行口的發(fā)送程序、接收程序、定時(shí)中斷程序的流程過(guò)程，從而完成此設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，參考流程方框圖的構(gòu)思過(guò)程，可以編寫(xiě)應(yīng)用軟件，利用串行口遙控編碼及其校驗(yàn)功能，防止其它遙控碼的干擾，提高產(chǎn)品的可靠性。紅外線遙控裝置具有體積小，功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：89C2051、紅外遙控、串行口
紅外線遙控是目前應(yīng)用最廣泛的一種通信和遙控手段。由于紅外線遙控器具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)。因此，彩電、錄像機(jī)、音響設(shè)備、空調(diào)、玩具、門(mén)鈴以及遙控汽車(chē)路牌等其它小型裝置上也紛紛采用紅外線遙控。為改變目前汽車(chē)上的車(chē)頭路牌指示燈（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)號(hào)器），無(wú)法靈活改變的缺陷，把紅外遙控用在其中，使其可以輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、非接觸性的一次改變車(chē)號(hào)的目的，從而改變以前用人工翻牌的舊模式。
一、 汽車(chē)車(chē)號(hào)器的紅外遙控系統(tǒng)
汽車(chē)上的車(chē)號(hào)器，原用簡(jiǎn)單的LED數(shù)碼管控制，使用起來(lái)很不方便，為了能遠(yuǎn)離的控制它，就采用了紅外遙控。通常紅外遙控系統(tǒng)由發(fā)射和接收兩部分組成，應(yīng)用編/解碼電路專(zhuān)用集成電路芯片來(lái)進(jìn)行控制操作，如圖1所示，發(fā)射部分包括鍵盤(pán)矩陣、編碼調(diào)制、紅外發(fā)送器。接收部分包括光電轉(zhuǎn)換放大器、解調(diào)、解碼電路。紅外發(fā)送每次編碼的發(fā)送是一個(gè)鍵值，即一個(gè)十六進(jìn)制的數(shù)據(jù)。為了達(dá)到一次能發(fā)送一組數(shù)據(jù)（如車(chē)次號(hào)，通常為三位十進(jìn)制數(shù)），我們可以采用89C2051的軟件編碼/解碼的方法，先一次性輸入一組車(chē)號(hào)，按下發(fā)送鍵后，全部發(fā)送出；同時(shí)在接收時(shí)，用連續(xù)接收方法，一次性解碼所有數(shù)據(jù)。
二、 遙控發(fā)射器及其編碼
遙控發(fā)射器的專(zhuān)用芯片很多，但在汽車(chē)車(chē)號(hào)器遙控中，采用的是 89C2051 芯片。用P1口組成矩陣掃描反饋，獲取鍵值，用內(nèi)部的定時(shí)器1產(chǎn)生一個(gè)38K的軟件定時(shí)中斷，驅(qū)動(dòng)P1.0產(chǎn)生一個(gè)38K的方波，當(dāng)作紅外線的調(diào)制基波，需要發(fā)送的數(shù)據(jù)，以串行方式，用波特率為1200，帶奇偶校驗(yàn)的方式，直接送至TXD的串口發(fā)送端，而后TXD和P1.0進(jìn)行邏輯與后，經(jīng)過(guò)40106整形，用三極管驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)射管直接發(fā)出。其原理圖如下：
三、 紅外遙控接收器及其顯示
接收器部分，主要由CX20106和89C2051、顯示驅(qū)動(dòng)4094、2803及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和看門(mén)狗25045組成，用解碼芯片CX20106把38K的載波過(guò)濾后，得到一組波形，即以波特率為1200的串口數(shù)據(jù)，直接送至89C2051的RXD接收，用軟件讀取串口,輸入緩存，得到一組數(shù)據(jù)，判斷正確后，存放在非易失性的EEPROM25045中，同時(shí)直接用脈沖移位方式，送數(shù)據(jù)至4094，經(jīng)2803驅(qū)動(dòng)后顯示，同時(shí)用25045的看門(mén)狗定時(shí)，保證在程序失控等情況下，能正確返回而不造成錯(cuò)誤接收。由于串行口方式傳輸，本身帶有奇偶校驗(yàn)和起停位校驗(yàn)，可以大大提高數(shù)據(jù)的可靠性，同時(shí)在數(shù)據(jù)組中還加入了累加和校驗(yàn)，再次提高了可靠
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