橋涵軟土地基施工路徑研討論文

　　現(xiàn)階段，在廣東、湖南等省份都成立了新型的巖土公司，這些公司與相應(yīng)的科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，集設(shè)計(jì)、科研與施工為一體，為公路橋梁工程的軟土地基施工技術(shù)的研究和施工方式的探討做出了一定的貢獻(xiàn)。交通設(shè)計(jì)與勘察部門也利用其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)多種地基的土質(zhì)進(jìn)行了深入的研究。對(duì)公路橋梁工程的軟土地基施工的設(shè)計(jì)方法領(lǐng)域也取得了一定的成績(jī)，在傳統(tǒng)的計(jì)算方法上又增加了很多新型的方式與方法，并有效推動(dòng)了施工處理技術(shù)的發(fā)展。例如原先對(duì)軟土的沉降、穩(wěn)定計(jì)算通常都是使用手算的方式，而現(xiàn)在依靠先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，不僅提高了工作的效率，在一定程度上完善了設(shè)計(jì)的體系，使各項(xiàng)資源都得到了優(yōu)化配置，同時(shí)可以提高計(jì)算結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。此外，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)程序的使用還可以在無(wú)形中降低了技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使其有更多的時(shí)間投入到對(duì)公路橋梁軟土地基的施工方案的研究和實(shí)驗(yàn)中來(lái)。施工部門中主要負(fù)責(zé)目軟土地基的施工部門越來(lái)越朝著專業(yè)化的方向發(fā)展，這些部門都有非常專業(yè)的施工機(jī)械，可同時(shí)采用多種材料來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行施工處理，還可以埋置檢測(cè)觀察儀具體進(jìn)行施工處理的科學(xué)監(jiān)測(cè)，這樣能夠在很大程度上確保公路橋梁的施工安全問(wèn)題，同時(shí)提高地基施工處理的質(zhì)量，進(jìn)一步提升區(qū)域間的公路橋梁在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中所起到的作用。

　　一、公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的有效措施

　　鑒于公路橋梁工程的軟土地基施工的重要性，在具體的實(shí)踐中就要采取多種有效措施進(jìn)行妥善處理，為公路橋梁的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。橋涵軟土地基的處理主要包括以下六種方式。

　　1、采用換填方式進(jìn)行人工挖土的處理，或采用大型機(jī)械將橋梁路基之下的軟土全部挖出，換填上強(qiáng)度比較高的材料，這些材料可以選擇高強(qiáng)度的黏性土或砂、礫、卵石、片石，要求具有很好的滲水性，換填的方法是一種比較簡(jiǎn)單實(shí)用的方式，在施工過(guò)程中經(jīng)常使用到。

　　2、采用拋石擠淤的方法。在對(duì)一些在湖塘、河流或積水洼地的地基處理的時(shí)候，使用該種方式的效果比較明顯，因?yàn)檫@些地方的積水時(shí)間一般比較長(zhǎng)，在施工的過(guò)程中還不容易被水泵抽干。這種地方的軟土的厚度不大，可以實(shí)地拋填片石的措施，選擇的片石材料的大小要適宜，一般來(lái)說(shuō)直徑要在30cm以上。進(jìn)行拋填的時(shí)候應(yīng)該順著中線向兩側(cè)鋪展開來(lái)。當(dāng)坡度比較高的時(shí)候可以自高向低展開拋填，從而使得淤泥可以往兩邊擠出。當(dāng)片石拋出水面之后，要及時(shí)使用小石塊進(jìn)行填塞，將整個(gè)軟土地基面墊平，方便重型壓路機(jī)實(shí)施碾壓工作。最后還要再鋪上反濾層，再進(jìn)行填土。

　　3、在軟土路基的處理過(guò)程中采用排水砂墊層的方式來(lái)提高地基的處理強(qiáng)度。通常情況下，使用的砂層的厚度不高，選用的砂石的顆粒都比較大，而且含泥量也比較低，通常要控制在5％以內(nèi)，并保持砂層的清潔。還可以使用土工織物材料進(jìn)行鋪墊，可以在軟土地基表層鋪設(shè)一層或者多層的土工織物，這樣可以提高軟土地基的施工使用強(qiáng)度。

　　4、采用塑料排水板來(lái)提高軟土地基的施工質(zhì)量。在這一過(guò)程中，使用到的機(jī)械主要是大型的插板機(jī)，同時(shí)也可以輔助使用一些袋裝砂井打設(shè)機(jī)具，二者的配合使用可以有效提高施工的效率和質(zhì)量。在進(jìn)行塑料排水板的施工過(guò)程中，通常根據(jù)實(shí)際情況把圓形的套管替換成矩形的套管，這樣更有利于施工的順利進(jìn)行。具體工藝的選擇要根據(jù)施工的環(huán)境和捶擊振力的程度來(lái)決定，例如依據(jù)每次打設(shè)的根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、具體的入土長(zhǎng)度和地基均勻程度來(lái)科學(xué)合理地確定。具體的施工工藝包括以下一些方面：a）對(duì)原路面進(jìn)行相應(yīng)的平整；b）攤鋪砂墊層；c）各種施工機(jī)具準(zhǔn)備就位；d）鋪設(shè)塑料排水板；e）先插入套管，再拔出套管，最后割斷塑料排水板；f）施工機(jī)具移位；g）要攤鋪上層砂墊層，做好地基路面的平整工作。

　　5、采用砂井的方式。這要注意將砂的含泥量控制在3％之內(nèi)，如果使用的是砂和角礫混合材料，那么含泥量則要控制在5％之內(nèi)。使用砂井的方式主要使用振動(dòng)打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)等機(jī)械，在選用方面也要按照具體的施工情況來(lái)進(jìn)行，施工工藝的選擇也是如此，通常情況下，砂井的施工工藝主要包括沖擊式和振動(dòng)式兩種施工工藝，根據(jù)經(jīng)濟(jì)適用的原則來(lái)進(jìn)行選擇。

　　6、采用袋裝砂井也是一種比較理想的方式。編織袋的材料一般選用的是聚丙烯材料，比較耐磨，使用期限比較長(zhǎng)。同時(shí)要選擇滲水率較大的中、粗砂，控制泥的含量在3％之內(nèi)。在施工機(jī)械上的選擇主要以振動(dòng)打樁機(jī)為主，而且選用的是管式打樁機(jī)，這樣更有利于操作。

　　二、公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理實(shí)踐

　　某市一橋梁工程沿線軟土分布的范圍非常廣，且厚度比較大，軟土層的形成原因比較復(fù)雜，土質(zhì)的類型包括黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂等。橋梁總體的施工量較大，路基填土的高程達(dá)5m左右，且地處沿海一帶，可將其軟土層劃分為四個(gè)主要的層次：第一層的土質(zhì)主要是灰黃色的黏土、質(zhì)軟、其中還含有一些鐵錳結(jié)核；第二層為深灰色的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，流塑，其中含有一些腐植物，一些地方還含有粉砂，壓縮性非常高；第三層是黏土、粉質(zhì)黏土以及粉土，內(nèi)部構(gòu)造呈現(xiàn)出交錯(cuò)的紋理，總體來(lái)看層次比較清晰；第四層是褐黃色的粉砂，整體處于飽和的狀態(tài)，厚度一般在6.7m之內(nèi)。從層次劃分上來(lái)看，該橋梁的地基受力層主要是前三層，在軟土地基的情況下，要對(duì)地基土質(zhì)的物理指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地分析，從而找到最有效的解決問(wèn)題方式。第二層隨著壓縮比例的不斷增強(qiáng)，土體的壓強(qiáng)也逐漸變大，第一土層的壓縮比率明顯不如第一層的壓縮比率，在速度上也有所不同。根據(jù)軟土地基的處理方案可以采取的施工方案包括漿噴樁、粉噴樁、CFG樁、砂井、塑料排水板等，其中采用漿噴樁和粉噴樁的方法屬于復(fù)合地基加固類的的處理方式。砂樁和碎石樁屬于兼有固結(jié)排水和復(fù)合地基作用的地基處理方式，在使用的時(shí)候要根據(jù)具體情況來(lái)分析。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，公路橋梁工程中對(duì)橋涵軟土地基的施工處理措施具有重要的意義和影響。公路橋梁地基的穩(wěn)固性不僅關(guān)系到公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，也關(guān)系到公路橋梁的使用壽命。所以針對(duì)施工的具體情況要選擇適宜的處理方式，不僅要考慮到施工的具體環(huán)境，還要綜合考慮處理方式的成本費(fèi)用、技術(shù)難度、方案可行性等，以便達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一。

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