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探究隧洞的排水辦法論文
1隧道表面的防水層施工
用素混凝土進行抹面修復，在抹平處理后，其基坑的凸凹比例應該控制在百分之十以內(nèi)，對于凹凸過大的混凝土平面，要用細骨料混凝土填充，確保混凝土層面無明顯差異，表面平整。最后，要檢查防水板的質(zhì)量，若想做好排水工作，首要解決的就是防水問題，如果防水問題出現(xiàn)紕漏將為后續(xù)的排水工作帶來極大地障礙。在對于隧道面層的施工中，要先進行隧道的基礎面處理，在進行完整的處理后，開始鋪設防水層，在鋪設前還應該進行，還要對隧道施工中的支護混凝土進行表面處理，而且，要對隧道表面的防水板的防水性能進行檢測，檢測其是否符合防水板的設計要求，還應該把支護板的錨頭和裸露鋼筋切除，在對表層進行一系列的檢查后，還要對施工器械進行相關檢查的測試，防止由于設備故障帶來的事故，在焊接防水板時，要將其至于干燥的地面，焊接完畢以后，進行充氣密封試驗，為了保證各個流程的順利進展，對于施工人員要做好崗前培訓。在進行基層處理以后，接下來的步驟便是布設土工布，在鋪設土工布時，先利用簡易操作車將土工布固定于預定位置，為了保證土工布良好的粘附于混凝土上，應使用專用的墊襯及射釘槍，將其固定于混凝土上。在布置專用襯墊和射釘位置時，要嚴格按照梅花形分布，間距應該保持在0.6公分左右，在土工布搭接中搭接寬度應大于10cm以上，在設置應力時，要保證應力大小適中，使之可以更好地粘附于混凝土上，但又不至于應力過大而斷裂，也不至于由于土工布褶皺過多而造成天然“蓄水池”。
2防水施工
對于防水層的養(yǎng)護問題而言，在圖層初凝完成以后，要及時進行蒸汽養(yǎng)護，蒸汽必須選擇蒸餾水，如果不具備蒸餾水，可以使用盡量純凈的水進行施工，以免防止圖層開裂，在養(yǎng)護期間要避免暴曬和雨雪侵蝕，最好連續(xù)養(yǎng)護三天以上。對于防水層的配置及粉刷施工。在拌制防水涂層時，要將品質(zhì)過關的防水涂料同一定比例的水調(diào)和，按照灰水比3∶1的比例進行調(diào)配，對于防水層的調(diào)配比例要嚴格按照規(guī)程中的規(guī)定，在攪拌時，要用攪拌棒充分攪勻，攪拌至粘稠狀時，要盡快進行施工操作，最遲應該在半小時內(nèi)完成，而且，在使用中要保證不斷攪拌，如果發(fā)現(xiàn)涂料結塊，必須盡快攪勻，攪拌完畢以后，利用特制的毛刷子進行粉刷，在涂刷前要保證墻面濕潤。對于施工中的末端部位，以及防水層沉降縫等問題，也應該引起足夠的關注。末端處理應該選取厚度在5cm以上的木板制作而成，利用角鋼進行末端固定，利用U形鋼材可以解決鋼材在鉸接后的不完整性的弊端，適應防水層的不均勻沉降問題。在樹立端頭模板時，要特別處理好端頭縫隙的問題。除此以外，對于施工的防水條、防水帶的布置及鋪設問題，做出如下說明，止水帶一般采用橡膠材質(zhì)的止水帶，墊襯于襯砌內(nèi)部，利用熱熔式搭接方式，要使得下部的止水帶靠近隧道內(nèi)壁，相反，上部的止水帶的布置應該位于隧道內(nèi)壁上端。在布置止水帶前必須清洗表面并利用銼刀打毛搭接的接頭長度必須在10厘米以上，并且焊接良好，為了確保止水帶的抗壓強度，利用鋼筋固定于擋頭板上端，要保證止水帶的的止水質(zhì)量，位置不偏不倚，準確定位，搭接良好。
3隧道排水的具體措施
要利用防水板阻水、配合透水管引流，聯(lián)合排水溝，灌注砂漿堵水、錨固定混凝土和襯砌結構制作致密混凝土為輔助。在鐵路隧道的防排水施工中，要采用防、排、堵三者雙管齊下的方式進行，確保防排結合，綜合整治的原則，如果遇到隧道穿越巖溶、斷裂帶的情況而言，考慮到防水困難的問題，應該考慮以排水為主，如果要降低對自然生態(tài)的破壞，要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，進行最大程度采用堵水措施，限量排水，在保證堵水的前提下，利用抽水設備將滲漏的水轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域。對于施工單位而言，在做好合理的防水措施以后，要全力做好排水工程，目前，國內(nèi)主要的排水方式主要有，在進行混泥土灌注以后，在施工縫隙處，留下一定的排水溝槽，這樣便于在隧道發(fā)生滲漏以后，可以使用快硬水泥進行封堵，這樣一來，滲漏的水便可以排至預留的凹槽內(nèi)部，因此，可以在短時間內(nèi)將滲漏的水，在最短的時間內(nèi)匯聚到排水通道內(nèi)，并且，可以依據(jù)滲漏的具體情況，將封堵材料進行及時更換，從而實現(xiàn)排水工作的連續(xù)性。
4結語
根據(jù)以上分析，抓住前提和關鍵因素，制定嚴苛的操作規(guī)程，使得每一道工序均按照規(guī)定的順序完成，使得鐵路隧道質(zhì)量得到有效的控制與保證。
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