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公路工程機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化發(fā)展方向論文
【摘要】機(jī)械制造及其自動(dòng)化屬于一類綜合性技術(shù)學(xué)科，主要研究工業(yè)機(jī)械裝備及機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、控制和生產(chǎn)過程，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，制造業(yè)與信息技術(shù)逐漸融合，但機(jī)械行業(yè)自身存在的問題阻礙了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文就公路施工領(lǐng)域中我國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的特點(diǎn)及發(fā)展的相關(guān)問題做了簡(jiǎn)要分析。
【關(guān)鍵詞】公路施工；機(jī)械制造；自動(dòng)化；發(fā)展
機(jī)械設(shè)計(jì)是一種傳統(tǒng)的工科專業(yè)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展中占據(jù)著重要地位。隨著社會(huì)發(fā)展與時(shí)代進(jìn)步，科技水平在不斷上升，械設(shè)計(jì)制造的技術(shù)水平也得到了提升，但是外界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的高速發(fā)展也給機(jī)械設(shè)計(jì)制造帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力，需要通過不斷的更新發(fā)展來滿足社會(huì)發(fā)展的需求，避免被時(shí)代所淘汰。由于當(dāng)時(shí)的科技限制，傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)存在著一定的缺陷和不足，不能更好的適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)水平的發(fā)展需求，近年來出現(xiàn)的自動(dòng)化技術(shù)融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等多個(gè)學(xué)科，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)存在的不足，更好的適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展需要。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，提升了機(jī)械制造產(chǎn)品高度的變量精確性，賦予了機(jī)械制造行業(yè)一些新的內(nèi)容與定義，突破了傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)限制，通過信息處理實(shí)現(xiàn)了更多的功能。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高效的無人化管理，可以有效提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，在很大程度上提升了機(jī)械產(chǎn)品的安全性，并提高了機(jī)械產(chǎn)品設(shè)備的自身具備的價(jià)值[1]。
1機(jī)械制造技術(shù)的特點(diǎn)
機(jī)械制造技術(shù)主要具備五個(gè)特點(diǎn)：
�、倬邆湎到y(tǒng)性的特點(diǎn)，制造屬于集成活動(dòng)，制造環(huán)節(jié)從產(chǎn)品的概念形成一直到最終生產(chǎn)，現(xiàn)今的系統(tǒng)逐漸向著集成、柔性化方向發(fā)展；
�、诰邆涔こ绦缘奶攸c(diǎn)，機(jī)械制造技術(shù)融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、管理技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)；
�、劬邆渚C合性的特點(diǎn)，機(jī)械制造技術(shù)包括產(chǎn)品自身的制造過程和壽命周期內(nèi)的其他內(nèi)容，包含了調(diào)研、開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工制造與售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，有機(jī)的形成一個(gè)整體推動(dòng)制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展；
�、芫邆浣y(tǒng)一性的特點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)將發(fā)展的重點(diǎn)從傳統(tǒng)的提升勞動(dòng)生產(chǎn)率逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐詴r(shí)間、成本和質(zhì)量為中心的產(chǎn)業(yè)提升，實(shí)現(xiàn)了各要素應(yīng)用的統(tǒng)一性；
�、菥邆淙蛐缘奶攸c(diǎn)，全球經(jīng)濟(jì)的一體化建設(shè)進(jìn)程不斷深入，資本主義國(guó)家的市場(chǎng)占有份額不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為機(jī)械制造業(yè)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2公路工程中機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的應(yīng)用
2.1可以實(shí)現(xiàn)基于電子控制的機(jī)械自動(dòng)化自檢
機(jī)械自動(dòng)化在公路施工中最為明顯的具體應(yīng)用就是實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備在實(shí)際使用過程中的具體自檢。可以在公路工程的施工建設(shè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，加強(qiáng)施工監(jiān)管，保障機(jī)械操作的合理性。此外，在操作過程中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。公路工程的電子控制主要是進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備整體的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等具體設(shè)備和相關(guān)的電子系統(tǒng)等，主要基于電子技術(shù)傳感器的原理運(yùn)行。公路工程的機(jī)械化監(jiān)管系統(tǒng)包括主監(jiān)控系統(tǒng)和和信息處理系統(tǒng)等，一旦公路作業(yè)中發(fā)生潛在的危險(xiǎn)，機(jī)械化監(jiān)管系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，有效提醒作業(yè)人員及時(shí)消除隱患，保障整體作業(yè)的順利完成[2]。
2.2降低公路施工的能源消耗
傳統(tǒng)的公路工程的進(jìn)度主要通過人力來推進(jìn)，隨著科技發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步，傳統(tǒng)的較為粗獷的人力發(fā)展方式已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要。機(jī)械設(shè)計(jì)制造機(jī)器自動(dòng)化的應(yīng)用可以有效降低能源消耗，提升公路施工的整體效率。利用機(jī)械制造技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)還可以提升原料的使用效率，避免主要原料的浪費(fèi)，在一定程度上也與降低了能耗。
2.3提高了作業(yè)精度
現(xiàn)代化的公路建設(shè)對(duì)其具體等級(jí)的建設(shè)提出了更高的要求，加強(qiáng)公路的質(zhì)量建設(shè)十分重要。對(duì)于某些施工工藝，人為操作難以達(dá)到具體的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備儀器的使用可以有效解決該問題。因此，機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用在具體的施工作業(yè)中可以提升的作業(yè)精度，并通過實(shí)時(shí)自檢保障自身的安全性。
2.4機(jī)械自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了公路施工自動(dòng)化
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化不僅實(shí)現(xiàn)了公路施工相關(guān)工藝的改造和具體精度的提升，而是促進(jìn)公路施工整體向著更加自動(dòng)化的形勢(shì)發(fā)展。在具體的施工過程中將機(jī)械自動(dòng)化進(jìn)行整合，促進(jìn)整體公路建設(shè)的有序施工，利用遠(yuǎn)程化的作業(yè)控制和自動(dòng)化的電子控制，可以有效促進(jìn)公路的具體施工建設(shè)，具備十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
3公路工程機(jī)械制造及其自動(dòng)化的發(fā)展方向
3.1智能化發(fā)展方向
智能化代表了未來的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在公路施工領(lǐng)域的應(yīng)用可以極大的將人力資源從繁重的勞動(dòng)中解放出來。智能化技術(shù)融合了人工智能、運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科，通過智能算法等模仿人類行為，使其具備一定的邏輯思維和判斷能力。智能化使得機(jī)械設(shè)備能夠代替人類開展一系列危險(xiǎn)系數(shù)較高的工作，保證了施工人員的人身安全，降低了人工事故的產(chǎn)生概率。智能化是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其及自動(dòng)化最主要的發(fā)展方向，在公路施工中具有很廣闊的發(fā)展前景和實(shí)際使用價(jià)值。相關(guān)企業(yè)在發(fā)展智能化技術(shù)的同時(shí)，也要注重保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，防止技術(shù)外流。
3.2網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向
現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被應(yīng)用于政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)領(lǐng)域，極大的改變了人民群眾的日常生活。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，其應(yīng)用不僅僅局限在信息交流方面，在機(jī)械自動(dòng)化的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域也有了普遍的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的遠(yuǎn)程控制與監(jiān)測(cè)技術(shù)逐漸成熟，突破了傳統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。在公路的施工作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得遠(yuǎn)程監(jiān)控得以實(shí)現(xiàn)，可以在監(jiān)控工作站對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，準(zhǔn)確發(fā)展實(shí)際施工過程中存在的問題，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌控制，使得工程整體的施工管理更加更有條理性，極大提升了效率。
3.3模塊化的發(fā)展方向
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化具備豐富的產(chǎn)品種類，在機(jī)械接口、電氣接口、動(dòng)力接口等單元式的模塊化研究和制作力度方面缺乏統(tǒng)一性，導(dǎo)致多功能的集成設(shè)備開發(fā)困難。適用于公路施工的集成視覺、圖像處理和識(shí)別測(cè)距功能的模塊，很難實(shí)現(xiàn)有機(jī)整合，但是相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)意識(shí)到模塊化發(fā)展帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。無論針對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)，還是針對(duì)自動(dòng)化單元結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)企業(yè)來說，模塊化的發(fā)展是必然的，并且其應(yīng)用前景也十分廣闊，具備巨大的研究?jī)r(jià)值。
3.4微型化發(fā)展方向
微型化指的是機(jī)械自動(dòng)化向著微觀領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展的趨勢(shì)，微型設(shè)備具有大型設(shè)備不具備的優(yōu)點(diǎn)，這類設(shè)備體積小、能耗低、運(yùn)輸攜帶方便，可以完成公路施工過程中一些精細(xì)化的工作。微型化的機(jī)械設(shè)備的加工工藝很復(fù)雜，需要使用精密的儀器，并且要求高素質(zhì)的加工人員。微型化的發(fā)展方向是可以保證機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品在未來取得巨大的競(jìng)爭(zhēng)力，提升公路施工的水平和操作精度。
3.5綠色化發(fā)展方向
我國(guó)大力貫徹實(shí)施科學(xué)發(fā)展觀，綠色觀念也逐漸深入人心。綠色化代表著無污染，避免出現(xiàn)危害人體和環(huán)境的產(chǎn)品和技術(shù)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的發(fā)展也要向這方面靠攏。在公路施工方面，機(jī)械自動(dòng)化的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)是無污染的，只有這樣才能保證人們最根本的利益，得到社會(huì)的認(rèn)可，促進(jìn)我國(guó)公路施工的現(xiàn)代化發(fā)展，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)[3]。
4結(jié)語(yǔ)
機(jī)械制造及其自動(dòng)化是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)，在公路施工中占據(jù)著重要的地位。未來公路工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)將向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化、微型化、綠色化方向發(fā)展，相關(guān)企業(yè)采取措施推動(dòng)其順利發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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