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振動(dòng)壓路機(jī)的常見故障及排除工學(xué)論文
振動(dòng)壓路機(jī)是常用的施工機(jī)械，在使用過(guò)程中常發(fā)生的故障主要有：電器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、行走系統(tǒng)故障、振動(dòng)系統(tǒng)故障等。
一、電器故障
壓路機(jī)的整機(jī)工作額定電壓一般為12V或24VDC，單線制，負(fù)極接車架。
在壓路機(jī)電路中，兩個(gè)關(guān)鍵的名詞值得提一提，即短路和斷路。所謂的短路就是指電路中電流沒有經(jīng)過(guò)用電設(shè)備，直接由電源的正極接至電源的負(fù)極，構(gòu)成回路；斷路就是指電路中的用電設(shè)備、電源正、負(fù)極構(gòu)不成回路。
在壓路機(jī)上，短路故障表現(xiàn)為：接通開關(guān)后熔絲燒斷，或?qū)Ь�發(fā)熱有燒焦味，甚至冒煙、燒毀。產(chǎn)生短路的主要原因通常是導(dǎo)線絕緣損壞，電器導(dǎo)電零件、線頭裸露部分或脫落的線頭與車體接觸等；斷路故障表現(xiàn)為：熔絲完好，但接通電路開關(guān)后用電裝置不工作，產(chǎn)生的主要原因，通常由于線頭脫落，連接處接觸不良，開關(guān)失效，導(dǎo)線折斷，該搭鐵處未搭鐵，插頭松動(dòng)或油污等，造成電路不通。
另外，較為常見的電器故障還有：電壓表無(wú)指示、電壓指示過(guò)高或過(guò)低；燃油表不顯示、指示不穩(wěn)定或滿偏；氣壓、機(jī)油壓力表指示過(guò)高、無(wú)指示；水溫表、油溫表指針指示數(shù)值偏低，讀數(shù)不準(zhǔn)失效等等。
當(dāng)出現(xiàn)以上故障時(shí)，首先應(yīng)檢查儀表及傳感器的線路是否有松脫現(xiàn)象，線路中的熔斷片是否正常。
電壓指示過(guò)高時(shí)，檢查電源系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)輸出電壓，如過(guò)高應(yīng)調(diào)整，檢修或更換發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，檢查電壓表，如失靈則應(yīng)進(jìn)行校正。電壓指示過(guò)低時(shí)，檢查電源系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，如不發(fā)電或輸出電壓過(guò)低，應(yīng)檢修發(fā)電機(jī)或調(diào)整、檢修、更換發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，檢查發(fā)電機(jī)輸出電路，若有搭鐵處，應(yīng)修理好檢查電壓表，如失靈，應(yīng)進(jìn)行校正。
燃油表不指示的故障原因是：傳感器內(nèi)可變電阻絲斷；浮桿在油箱中卡死；導(dǎo)線斷或接頭脫落；燃油表表頭指針卡死，接地不好等；若指針總指在“F”位置，其現(xiàn)象為接通點(diǎn)火開關(guān)后，不論油箱中油量多少，表針均為F位置，拆下傳感器接線柱上的導(dǎo)線搭鐵驗(yàn)，若指針回到“E”位，說(shuō)明傳感器內(nèi)部斷路，應(yīng)更換傳感器；指針仍不回“E”位，可將燃油表的負(fù)極接線柱搭鐵試驗(yàn)，若回“E”位，說(shuō)明燃油表至傳感器間導(dǎo)線斷路，可查找出斷路處并連接好。
機(jī)油壓力表指示過(guò)高、無(wú)指示的故障，必須先檢查線路中熔斷絲是否完好。如熔斷絲正常無(wú)損，可將機(jī)油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩(wěn)上升(操作時(shí)注意勿使表頭指針沖擊過(guò)猛，以免損壞表頭)。如指針平穩(wěn)上升，則可確定壓力傳感器內(nèi)部有故障，必須更換。如熔斷絲正常無(wú)損，可將機(jī)油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩(wěn)上升(操作時(shí)注意勿使表頭指針沖擊過(guò)猛，以免損壞表頭)。如指針平穩(wěn)上升，則可確定壓力傳感器內(nèi)部有故障，必須更換。
我們?cè)诒ＷC水溫表和油溫表內(nèi)的接線良好的情況下，若出現(xiàn)指針指示數(shù)值偏低，可將傳感器接線柱上的連接線拆除，進(jìn)行斷路試驗(yàn)：若指針仍指到最低值，則表明指示表至傳感器之間連線有搭鐵，應(yīng)修理或更換導(dǎo)線；若指針轉(zhuǎn)到高值處，則表明傳感器內(nèi)部有搭鐵，則應(yīng)更換傳感器。對(duì)于指針指示數(shù)值失準(zhǔn)，則可能是指示表與傳感器未正確配套，或是指示表、傳感器性能不良（如表內(nèi)線圈燒壞造成短路或傳感器的熱敏電阻衰老變質(zhì)），我們應(yīng)及時(shí)更換。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障：1、啟動(dòng)困難；2、工作中突然熄火；3、工作時(shí)大量冒煙； 4、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫或油溫高。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因：蓄電池電力不足，起動(dòng)電路接頭脫落或接觸不良，啟動(dòng)電機(jī)故障，燃油箱內(nèi)柴油太少，或油的質(zhì)量差引起燃油管路或?yàn)V清器阻塞。燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣等等。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中突然熄火的原因：進(jìn)油管斷油、傳動(dòng)箱咬死、發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦咬死等原因都會(huì)引起柴油機(jī)工作中的突然熄火。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)大量冒煙的原因：氣溫低或燃油質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷、空氣濾清器阻塞、進(jìn)氣不暢。噴油太遲。其它原因，如油泵、油咀、門、活塞環(huán)磨損等。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水溫或油溫高的原因：曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面過(guò)低或用油牌號(hào)不對(duì)。節(jié)溫器失靈。冷卻水不足或循環(huán)不良。風(fēng)扇皮帶松馳，轉(zhuǎn)速降低，風(fēng)量減少。溫度表或感溫器可能失靈等等。
三、行走系統(tǒng)故障
壓路機(jī)的行走故障多表現(xiàn)為：不能掛檔，橋及制動(dòng)系統(tǒng)的故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障等。
不能掛檔，可按以下步驟排除故障：首先檢查氣壓是否充足：檢查油水分離器及管路是否正常；是否離合器助力器及總泵漏油或空氣沒有排放干凈；聽分離殼內(nèi)是否有異響從而判斷是否壓盤、從動(dòng)盤及分離軸承損壞；檢查是否是換檔推拉軟軸松脫所致或操縱器損壞引起。如果作了以上檢查還不能排除故障，那就只能做大手術(shù)了——拆開檢查是否分離撥叉損壞、離合器壓盤或從動(dòng)盤損壞，甚至檢查是否屬于變速箱故障。
橋的故障表現(xiàn)和處理：1.行駛時(shí)車輪有偏擺現(xiàn)象——軸承或齒輪間隙過(guò)大。輪胎安裝不良。輪殼緊固螺栓松動(dòng)。2.發(fā)熱或有不正常的聲音——軸承或齒輪裝配間隙過(guò)小或過(guò)大。連接螺栓、緊固螺母松動(dòng)，甚至失落。潤(rùn)滑油規(guī)格不對(duì)或量不足引起干摩擦。
制動(dòng)系統(tǒng)的主要故障——制動(dòng)力不足、制動(dòng)器不能正常松開、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣壓上升緩慢，停車后氣壓迅速下降。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障主要有：轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)，有震顫現(xiàn)象或雜音——主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中空氣增多所致，通過(guò)補(bǔ)充油料排除泄漏或排出空氣解決故障。轉(zhuǎn)向緩慢、費(fèi)力——柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太低。轉(zhuǎn)向油泵泄漏。轉(zhuǎn)向軸軸承部位潤(rùn)滑不良。不能轉(zhuǎn)向——通過(guò)測(cè)試壓力檢查確定轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向泵是否損壞。轉(zhuǎn)向缸是否存在內(nèi)泄現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力是否正常。
振動(dòng)系統(tǒng)：振動(dòng)系統(tǒng)是壓路機(jī)的核心部分，目前柳工采用閉式（薩奧柱塞泵和馬達(dá)）和開式（天津泊姆克齒輪泵和馬達(dá)）兩種液壓振動(dòng)系統(tǒng)，振動(dòng)系統(tǒng)正常工作壓力是15-25MPa。
影響液壓系統(tǒng)正常工作最敏感的問題是：液壓系統(tǒng)的清潔度和液壓油的質(zhì)量。最近段時(shí)間經(jīng)常碰到用戶因?yàn)橛凸鼙讯孕袎褐朴凸埽驔]有注意清潔而引起柱塞泵馬達(dá)的損壞，因此對(duì)用戶多進(jìn)行細(xì)致周到的新機(jī)交接極為重要！
改變液壓泵的排量可以改變振動(dòng)頻率,柱塞液壓泵兩側(cè)有兩個(gè)可調(diào)鑼桿,鑼桿調(diào)進(jìn)去排量減小,鑼桿調(diào)出來(lái)排量增加,鑼桿調(diào)一圈可變化2個(gè)左右單位的頻率.
齒輪泵的排量是恒額定的，并不能通過(guò)調(diào)整電磁換向閥的溢流閥來(lái)達(dá)到調(diào)整振動(dòng)頻率的目的！
四、振動(dòng)系統(tǒng)故障
1.振動(dòng)時(shí)突然不振——在沒有異響及其他特殊情況，應(yīng)判定為電路系統(tǒng)故障，檢查保險(xiǎn)、線路是否有損壞或松脫。在電器正常的情況下應(yīng)檢查機(jī)械連接部分——泵、馬達(dá)的花鍵連接套是否完好。
2.振動(dòng)頻率不夠或振動(dòng)效果差————從最簡(jiǎn)單的液壓油位檢查開始，排除因缺油引發(fā)的故障發(fā)生，然后通過(guò)測(cè)試液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)判定發(fā)生故障的部位。減震器的老化和損壞也會(huì)帶來(lái)振動(dòng)效果的明顯改變。
3.關(guān)不掉振動(dòng) ——一般原因會(huì)發(fā)生在振動(dòng)電子閥上。把電子閥拆出來(lái)放入液壓油里清洗干凈，然后裝上即可排除故障。
4.振動(dòng)輪的故障
振動(dòng)輪的保養(yǎng)非常重要，正常使用50~80小時(shí)需更換振動(dòng)室油。每邊的加油量為2.5~2.7升，油多會(huì)帶來(lái)高溫和振動(dòng)力的變化。油少更會(huì)產(chǎn)生高溫甚至帶來(lái)振動(dòng)軸承的損壞。當(dāng)振動(dòng)輪發(fā)生高溫或異響故障時(shí)，在排除用油的問題后只能拆開檢查振動(dòng)軸承、偏心軸以及中間軸是否有損壞。
以上對(duì)是振動(dòng)壓路機(jī)常見故障的大致總結(jié)，其實(shí)還有一個(gè)很常見的故障——“三漏”問題。表面上看，“三漏”問題好像不是很大的問題，但對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的使用來(lái)講卻是影響最大的，“三漏”問題也是引起常見故障最直接最主要的因素！因此，我們必須在日常的保養(yǎng)中對(duì)“三漏”問題足夠的重視，及時(shí)排除漏水、漏氣、漏油故障，徹底消除故障隱患，我們相信從細(xì)節(jié)、小處著手，才能保證機(jī)械的正常使用。
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