- 相關(guān)推薦
淺析市政道路工程中石灰土基層施工工藝及常見的質(zhì)量論文
論文關(guān)鍵詞：石灰土基層 施工工藝 質(zhì)量通病防治
論文摘要：針對石灰土施工過程中影響壓實與強度的因素以及常見病害產(chǎn)生的機理進行認(rèn)真的分析，同時提出了有效的防范措施。
石灰土強度的形成原理，是在粉碎的土料中摻入適量的具有一定細(xì)度石灰，在最佳含水量下壓實后，既發(fā)生了一系列物理力學(xué)和物理化學(xué)作用，形成石灰土的強度�；液屯涟l(fā)生系列相互作用，形成板體，提高了強度和穩(wěn)定性。
一、施工工藝
�。ㄒ唬┦┕�(zhǔn)備
1、材料要求
�。�1）石灰：石灰土所用石灰宜用1-3級新石灰。
�。�2）土：石灰土所用土以就地取料為上策，凡塑性指數(shù)在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指數(shù)7-17的土最好（易于粉碎均勻，便于碾壓成型）。
�。�3）水：一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可使用。
2、機具（以機械拌合配備）選擇
（1）水車（3.5-4.0t）2-3臺，消解石灰，拌合灰土用。
�。�2）壓路機8t一臺，12t一至二臺。
（3）拖拉機
履帶式54-75HP（馬力）或膠輪55HP（馬力）3臺，4-5鏵犁一臺，耙（缺口重型圓盤耙）1臺，平耙1臺。
�。�4）找平機1臺。
3、作業(yè)條件
�。�1）土基（路床）已驗收合格（地下管線已竣工），中線高程等的測量工作已能滿足鋪土要求。
（2）石灰土已消解過篩，數(shù)量能滿足施工拌合段需要。
�。�3）備土
①是不作路床利用路床標(biāo)高以上的土層，預(yù)留好灰土層需要的土層度，其上直接鋪石灰就地翻拌；
②是路床成活后，攤鋪拌合好的石灰土。
�。ǘ┦┕こ绦�
1、拌合
�。�1）碎土
利用拖拉機牽引（懸掛）多鏵犁，干拌2遍，先從拌合段（一般200-300m）起點邊線插犁（內(nèi)翻）向內(nèi)逐次耕到中心，從中心向外逐次絞耕（外翻）到兩側(cè)邊線，如此反復(fù)兩遍，然后重耙四遍，輕耙兩遍使土翻向中心，外翻四遍，輕耙一遍將土犁到設(shè)計深度，不留空白。
（2）干拌
用重耙在已翻拌松動的混合料上進行碎土拌和，翻拌遍數(shù)應(yīng)視碎土和翻拌均勻程度而定，一般不少于四遍并使耙過的混合料達(dá)到基本平整，有時可使重耙尾隨鏵犁配合作業(yè)，然后輕耙兩遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙四遍，輕耙兩遍，檢查犁的深度，土的顆粒符合要求，使灰土拌合基本均勻，表面比較平整。
�。�3）濕拌
干拌完畢立即測定含水量，并視施工季節(jié)控制灑水量，加至最佳含水量，灑水量須嚴(yán)格掌握，宜早灑、勤灑、細(xì)灑，灑水完畢進行濕拌，先外翻一遍，將上層加水的灰土層翻入下層，又將底層未拌勻的灰土翻至表面，再用重耙四遍，輕耙兩遍，達(dá)到灰土拌合均勻一致，表面均勻平整、基本符合路型，及時用按設(shè)計要求整出路拱。
2、檢查調(diào)平整型
�。�1）檢查項目：在濕拌結(jié)束即進行下列各項檢查。
有無遺漏未犁到之土埂。
灰土厚度、標(biāo)高、寬度是否符合設(shè)計要求。
灰土外觀拌合均勻、色澤一致。
�、芎浚航咏罴押康耐恋暮唵舞b別法：用手捏灰土可成團，較費勁，手掌無水印，灰土團自50cm處落在地上散成蒜瓣形塊狀，自1m高處落在堅實地面上即松散，這些現(xiàn)象接近最佳含水量。
�。�2）整形
�、僬莆仗摵�
用邊樁拉橫斷平線下反尺寸掌握灰土虛厚=施工層厚×1.6-1.8（實驗得到）。
�、诓捎谜移綑C找平。
�、凼┕ざ温鋰�(yán)禁行人及一切車輛通行。
3、穩(wěn)壓
�。�1）穩(wěn)定是灰土進行壓實前的試壓階段，灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，可通過穩(wěn)壓予以補救。
�。�2）灰土整形約50m即可開始碾壓，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8t碾穩(wěn)壓必須重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓。
�。�3）如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，應(yīng)及時翻松找補找平。
�。�4）如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所致，須補灑水花，拌勻整流器平，局部有軟彈現(xiàn)象是含水量過大，須翻開，摻拌干灰整平。
4、碾壓
�。�1）用12t以上壓路機，自路邊開始向路中心碾壓4-6遍，壓實度即可達(dá)到或接近要求。即時檢驗，如發(fā)現(xiàn)壓實度未達(dá)到要求時，盡快補壓。
�。�2）灰土整理后應(yīng)及時碾壓，當(dāng)天碾壓成活。
�。�3）碾壓方法：先從路一側(cè)邊緣開始，外側(cè)的1/2壓在路肩上，以60-70m/min的速度，每次重輪重疊1/2-1/3，逐漸壓至路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，應(yīng)再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時修整。 （4）每層攤鋪虛厚不宜超過25cm。
5、養(yǎng)生
石灰土在碾壓完畢后的5-7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。
二、常見的質(zhì)量通病與防治
（一）攪拌不均勻
1、現(xiàn)象：石灰和土摻和后攪拌遍數(shù)不夠，色澤呈花白現(xiàn)象。有的局部無灰，有的局部石灰成團。更有甚者，不加攪拌，一層灰一層土，成夾餡“蒸餅”。
2、原因分析：無強制攪拌設(shè)備，靠人工，費時費力，加上管理不嚴(yán)，便不顧質(zhì)量，粗制濫造，攪拌費力，不愿多拌。
3、危害：如果摻和不均，灰是灰，土是土，土與灰之間的相互作用將不完全，石灰土的強度將達(dá)不到設(shè)計強度。
4、治理方法：按施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定
人工攪拌：（1）將備好的土與石灰按計算好的比例分層交疊堆在拌和場地上；
（2）對鍬翻三遍，要求拌和均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。土干時隨拌隨打水花。加水多少，以最佳含水量控制。
機械攪拌：方法很多，有用平地機攪拌，專用灰土拌和機攪拌，農(nóng)用犁耙攪拌。不管用什么方法就地攪拌，都應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作，保證均勻度、結(jié)構(gòu)厚度、最佳含水量。
�。ǘ⿹交也挥嬃炕蛴嬃坎粶�(zhǔn)
1、現(xiàn)象：在石灰土摻拌過程中，加灰隨意性較強，不認(rèn)真對土、灰的松干容重進行試驗計算，或雖有計量只是粗略體積比。
2、原因分析：（1）管理人員和操作人員不了解劑量是直接影響著灰土強度的重要因素。
�。�2）管理人員未經(jīng)試驗計算或雖經(jīng)試驗計算但對操作者交底不清。
3、危害：在生產(chǎn)實踐中，石灰劑量應(yīng)不低于6%，不高于18%，如果計量不準(zhǔn)，低于6%或高于18%都會使灰土強度降低。
4、治理方法：石灰土的石灰劑量，是按熟石灰占灰土的總干重的百分率計算。要取得準(zhǔn)確的劑量，就應(yīng)經(jīng)過試驗。取得最佳配置方法。
�。ㄈ┦疫^干或過濕碾壓
1、現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大。往往是過干時，在進行碾壓后，再在表面進行灑水，這樣只是濕潤表層，不能使水分滲透到整個灰土層。過濕是碾壓出現(xiàn)顫動、扒縫現(xiàn)象。
2、原因分析：（1）土料在開挖、運輸或就地過篩翻拌過程中，土料中原有水分大量蒸發(fā)，翻拌過程中又未重新加水。
�。�2）所取土料過濕或遇雨或灰土摻拌后未碾壓遇雨，沒有進行晾曬，在大大超過最佳含水量的狀態(tài)下碾壓。
3、危害：灰土在過干或過濕狀態(tài)下碾壓，均不能達(dá)到最佳密實度。過濕的土料或過濕的石灰均不能攪拌均勻；過干的灰土層，只在表面灑水，只能使表層達(dá)到較低高密實度，整流器個灰土層不會達(dá)到一致的最佳期密實度。這樣將導(dǎo)致灰土層承載能力的降低，危及整個結(jié)構(gòu)的壽命。
4、治理方法：（1）石灰土攪拌必須具備灑水設(shè)備，如果在取土、運輸、翻拌過程中失水，就應(yīng)在翻拌過程中隨攪拌隨打水花，直至達(dá)到最佳含水量。同時在碾壓成活后，如不攤鋪上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生，保持經(jīng)常濕潤；灰土強度形成過程中，一系列相互作用都離不開水。
�。�2）取來的土料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進行晾曬，使其達(dá)到或接近最佳含水量時再行加灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應(yīng)晾曬，達(dá)到最佳含水量時進行碾壓。如灰土擱置時間過長，還要經(jīng)過試驗，如果石灰失效，還應(yīng)再加灰摻拌后碾壓。
參考文獻(xiàn)
1、《鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ35-90
2、《市政工程質(zhì)量通病防治手冊》，中國建材工業(yè)出版社
【淺析市政道路工程中石灰土基層施工工藝及常見的質(zhì)量論文】相關(guān)文章：
市政道路工程常見質(zhì)量問題分析04-27
淺析怎樣提高市政道路工程質(zhì)量05-01
淺析橋梁工程中水上承臺的施工工藝04-27
市政道路橋梁施工中軟土地基施工工藝論文04-26
保證道路質(zhì)量的施工工藝論文04-29
工程質(zhì)量管理在市政道路中的應(yīng)用方案04-28
市政道路工程臺背回填施工工藝及控制05-03