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國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易促進研究論文
摘 要：20世紀50年代以后，特別是90年代以后，國際間的經(jīng)濟交往越來越活躍，交易水平和質(zhì)量要求也逐漸提高，同時隨著國際分工的細化，加速了國與國，地區(qū)與地區(qū)之間國際貿(mào)易的發(fā)展，也使國際物流從國際貿(mào)易中分離出來。對我國國際物流進行詳細分析，并結(jié)合國際上的先進經(jīng)驗，分析國際物流的發(fā)展，對國際貿(mào)易帶來的促進作用，具有很強的現(xiàn)實意義。
關鍵詞：國際物流;國際貿(mào)易
1 世界上其他國家國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
1.1 產(chǎn)業(yè)基礎較好，布局合理，集約化、社會化程度高
發(fā)達國家自身的交通基礎設施建設先進，物流裝備又實現(xiàn)了信息化、自動化，這些都為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。同時各國政府較早便開始對全國物流園區(qū)(城市物流與貨運中心)建設進行統(tǒng)籌規(guī)劃，擬建設各種城市物流與貨運中心。實踐證明，港口城市物流與貨運中心模式不僅能達到物流經(jīng)濟快捷高效的目的，而且能緩解對城市交通和環(huán)境的壓力，為地區(qū)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展注入新的活力。
1.2 物流配送專業(yè)化，配送方式現(xiàn)代化
共同配送是經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達國家采用較廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式，它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。
電子物流已成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢，它可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等。一方面電子物流的興起，刺激了傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)的需求和發(fā)展;另一方面，新興的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，觸角伸向全球各地。
1.3 國際物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展
國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面，一是大力建設物流園區(qū);二是物流企業(yè)兼并與合作。
國際物流市場專家們認為，世界上各行業(yè)企業(yè)間的國際聯(lián)合與并購，必然帶動國際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展，而物流業(yè)全球化的發(fā)展走勢，又必然推動和促進各國物流企業(yè)的聯(lián)合和并購活動。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨國公司將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，及時準確地掌握全球物流動態(tài)信息，調(diào)動自己在世界各地的物流網(wǎng)點，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡，節(jié)省時間和費用，將空載率壓縮到最低限度，戰(zhàn)勝對手，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務。
2 我國國際物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造增值國際貿(mào)易方法分析
作為我國的國際物流企業(yè)，在堅持國家的政策和法規(guī)的同時，還要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，實施一定的策略，加強合作，才能在國際物流中發(fā)揮作用，創(chuàng)造更多的增值國際貿(mào)易。
2.1 提高核心競爭力，重視積累經(jīng)驗和運用先進技術
現(xiàn)代物流理論認為，現(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求。發(fā)展第三方物流服務業(yè)務，可以不需要擁有多少設施和裝備，就像多式聯(lián)運經(jīng)營人一樣，更多的是進行策劃、組織和管理。國際物流企業(yè)應著手提高其核心競爭力。企業(yè)要不斷審視自身發(fā)展的管理理念，不斷地總結(jié)物流管理經(jīng)驗，提高綜合服務水平，加強連鎖企業(yè)內(nèi)部物流配送中心的建設和管理，以實現(xiàn)物流信息化、自動化、智能化和集成化為最終目標。
2.2 著力推進物流標準國際化，整合國際物流資源
物流標準化已經(jīng)好似全球物流企業(yè)提高國際競爭力的有力武器，我國物流業(yè)在物流標準化方面還相對十分落后，實現(xiàn)物流標準化的國際化已成為我國物流企業(yè)開展國際競爭的必備條件和資格。
物流資源整合的結(jié)果往往是有限的資源向具有網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化方向的少數(shù)極具競爭力的經(jīng)營者集中，相當多數(shù)的經(jīng)營者將成為網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化物流經(jīng)營的同盟者，或者是在激烈的競爭中尋求適應自身能力的物流市場補缺者。
2.3 投資發(fā)展專業(yè)物流，合資發(fā)展國際物流業(yè)務
有條件的大型制造企業(yè)可在為其產(chǎn)品營銷提供物流服務的基礎上，通過完善功能和拓展業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化物流，并在達到規(guī)模效益后向社會化物流發(fā)展。大型制造企業(yè)也可利用現(xiàn)有儲運企業(yè)的資源，以合資合作或兼并等方式發(fā)展專業(yè)物流公司。只有更加專業(yè)化，才能形成規(guī)模經(jīng)濟，形成更高的勞動率，這樣不但節(jié)省了企業(yè)運營成本，減少了社會擁擠，節(jié)約了能源，保護了環(huán)境，還使企業(yè)能更專注與自身的核心競爭力，集中發(fā)揮自己的特長，創(chuàng)造了更多的增值國際貿(mào)易。
2.4 優(yōu)勢互補，提升整體性供應鏈競爭力
傳統(tǒng)的管理模式，習慣將組織分成一個一個的部門，這種管理方式容易引發(fā)部門間的沖突，而在新形勢下，不僅僅在企業(yè)內(nèi)部，在企業(yè)外部的供應鏈企業(yè)上，也同樣需要共同看作時一個生命整體，要整體協(xié)調(diào)供應鏈上的各個企業(yè)，形成最終的供應鏈的競爭力，從而獲得最大的效益。
2.5 推進集裝箱化運輸，發(fā)展國際貿(mào)易運輸
伴隨著國際貨物流通過程，貨物運輸方式，貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)以及貨物運輸經(jīng)營方式的多樣化，注重物流成本，物流服務和物流時效的集裝化運輸和國際多式聯(lián)運，打破了行業(yè)界限，減少中間環(huán)節(jié)，可以在提高運輸效率的同時提高貨運質(zhì)量。
國際貨運代理業(yè)的發(fā)展程度關系著國際貿(mào)易運輸?shù)陌l(fā)展程度。航運業(yè)的實際承運人也在不斷向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，不斷創(chuàng)新服務，不斷推出“新產(chǎn)品”，不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務，而且要敢于從事當事人業(yè)務，開展國際多式聯(lián)運業(yè)務，以國際多式聯(lián)運為中心進行延伸服務，拓展現(xiàn)代物流服務，做到有個性，有特色，有優(yōu)勢，勝人一籌。
參考文獻
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