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基于B2C配送倉庫貨物的分類路徑的選擇論文
隨著我國B2C產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，作為B2C供應(yīng)鏈中重要一環(huán)的倉儲(chǔ)業(yè)正成為發(fā)展的一根軟肋。目前倉儲(chǔ)管理比較普遍的分類方法是ABC分類法，但是單純的ABC分類法有時(shí)候無法滿足B2C訂單處理的需要，ABC分析法分類簡單，有許多有價(jià)值的分類信息無法被利用；目前最通用的分類方式是按照庫存資金累計(jì)量進(jìn)行分類，但分類方式眾多，選擇恰當(dāng)?shù)姆诸惙绞酱硪活愗浳镆彩且粋�(gè)值得探討的問題。DPC決策法是在原有的分類法基礎(chǔ)上進(jìn)行再排序，使得倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅僅拘泥于后臺(tái)數(shù)據(jù)的處理和對(duì)訂單執(zhí)行的支持，還要在一定程度上影響訂單的流程促使倉儲(chǔ)物流的總體效率得到提升，通過對(duì)倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化，能在一定程度上提高倉儲(chǔ)運(yùn)行的效率并提高顧客的交易體驗(yàn)。目前，B2C企業(yè)通過物流外包的形式將配送這一部分交給第三方物流，但是兩者從配送結(jié)構(gòu)以及配送要求上存在較大不同[1]。進(jìn)行DPC分類法能夠使倉儲(chǔ)資源得到更為合理的配置，提高倉庫的周轉(zhuǎn)能力，運(yùn)營期間降低倉儲(chǔ)的管理成本；將物流的倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)與訂單計(jì)劃聯(lián)系起來進(jìn)行規(guī)劃，降低整體訂單的處理時(shí)間和處理成本。
1 DPC法對(duì)B2C配送倉儲(chǔ)的優(yōu)化管理
1。1 DPC法對(duì)倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化方式
賦予決策系統(tǒng)主動(dòng)將訂單調(diào)整到合適處理的時(shí)間的權(quán)利完善高績效倉儲(chǔ)管理模式；消費(fèi)者方面賦予其靈活選擇配送時(shí)間的權(quán)利，為顧客提供更好的交易體驗(yàn)的同時(shí)，為倉儲(chǔ)資源取得更為靈活的配貨選擇。
DPC控制的實(shí)現(xiàn)主要在訂單管理，倉儲(chǔ)管理決策兩個(gè)方面。在訂單管理方面消費(fèi)者有權(quán)利選擇自己所要使用的延遲等級(jí)，在倉儲(chǔ)管理中輔助庫位的分配進(jìn)行決策；在倉儲(chǔ)決策方面，決策系統(tǒng)有權(quán)利對(duì)倉庫內(nèi)所有的訂單進(jìn)行篩選，以求獲得最佳的處理方式同時(shí)處理最多的訂單。
加入DPC法將對(duì)整個(gè)信息的決策重心有一定影響，將增大倉儲(chǔ)決策系統(tǒng)的決策比重，同時(shí)減少由下訂單順序而決定揀貨順序的比重，但是相對(duì)于同一次揀貨而言，首次被規(guī)劃處理需要進(jìn)行揀貨的訂單比優(yōu)化調(diào)整進(jìn)來的訂單享有更高的處理優(yōu)先權(quán)，避免出現(xiàn)有些訂單始終無法被處理這種極端情況。
1。2 適應(yīng)DPC決策法的信息收集方式
在原本二維條碼的基礎(chǔ)上擴(kuò)大RFID（radio frequency identification）技術(shù)的應(yīng)用，保障數(shù)據(jù)采集的完整性和準(zhǔn)確性，提高運(yùn)作效率，避免人工的重復(fù)勞動(dòng)，克服傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集方式容易產(chǎn)生差錯(cuò)和滯后性的缺點(diǎn)[2]。
2 DPC法在B2C配送倉儲(chǔ)中的應(yīng)用
2。1 延遲等級(jí)在訂單管理程序設(shè)定
延遲等級(jí)是集成在原有信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，與其他分類方式方式協(xié)同決策，延遲等級(jí)主要在訂單處理的順序以及優(yōu)先處理上進(jìn)行分析設(shè)置，相關(guān)設(shè)定有3個(gè)方面。
�。�1）延遲等級(jí)、指數(shù)的設(shè)定。延遲等級(jí)設(shè)定：定為十級(jí)，最高為九級(jí)代表可延遲，一級(jí)表示不可延遲，零級(jí)為特殊貨物處理等級(jí)。延遲程度指數(shù)：該指數(shù)越小代表可延遲的程度越大。
�。�2）延遲指數(shù)計(jì)算方式。根據(jù)貨物的下訂單時(shí)間比重占25%、根據(jù)“當(dāng)前訂單處理情況系統(tǒng)選擇可延遲等級(jí)”占75%。每間隔合理的時(shí)間，配送當(dāng)前訂單處理情況選擇可延遲等級(jí)所占決策比重降低25%，相對(duì)的貨物下訂單時(shí)間所占決策比重上升25%。首次已被規(guī)劃的訂單當(dāng)被更為合適的訂單頂替后在進(jìn)行二次規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)其可延遲等級(jí)所占決策百分比降低20%，相對(duì)的貨物下訂單時(shí)間所占決策比重上升20%降到可延遲比重降為0為止，具體可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
公式：可延遲指數(shù)=當(dāng)前訂單處理系統(tǒng)選擇可延遲等級(jí)所占比例×可延遲程度等級(jí)+貨物下訂單時(shí)間所占比例×10。
注：延遲等級(jí)十級(jí)（0至9）計(jì)算時(shí)以數(shù)字表示。該指數(shù)數(shù)值越大標(biāo)明能后延遲處理的時(shí)間越長。延遲指數(shù)最大為10，比例數(shù)均大于等于零。
�。�3）訂單實(shí)現(xiàn)主動(dòng)優(yōu)先處理。在顧客下訂單并完成付款后，如果配送系統(tǒng)能夠優(yōu)化當(dāng)前已有配送行程，提前處理該訂單則給予顧客選擇以提供增值服務(wù)。該選擇與配送規(guī)劃系統(tǒng)相聯(lián)系，根據(jù)已經(jīng)完成的路線規(guī)劃提供能夠優(yōu)先配送的路線選擇，如果不選擇則默認(rèn)該訂單遵循正常訂單的流程。優(yōu)先處理規(guī)則必須考慮“可延遲程度”等級(jí)。
2。2 訂單信息的處理
搭建有效的B2C訂單信息管理平臺(tái)，對(duì)其訂單、倉儲(chǔ)、財(cái)務(wù)等交易流程進(jìn)行有效控制[3]。
倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)與配送系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息溝通，為已經(jīng)下達(dá)的訂單選擇最合適的揀貨時(shí)間，為在網(wǎng)上正在銷售的商品提供更為實(shí)時(shí)的貨物跟蹤信息，時(shí)刻了解貨物目前狀態(tài)，如圖1所示。
圖1 信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
增加DPC法在信息管理系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)決策環(huán)節(jié)以及配送決策支持方面的使用[4]，根據(jù)需要配送的訂單安排配送計(jì)劃，如果進(jìn)行配送的載具有空位則進(jìn)行填充，尋找適合的貨物進(jìn)行填充并確認(rèn)該配送路線也符合訂單要求。
2。3 延遲等級(jí)在倉儲(chǔ)管理程序設(shè)定
（1）RFID對(duì)貨物基本數(shù)據(jù)的處理。在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)記錄或讀取貨物的基本資料，使用RFID將免去掃描條碼這一工作以通過RFID掃描閘口進(jìn)行標(biāo)簽閱讀，能夠在很短時(shí)間內(nèi)掃描大量數(shù)據(jù)而且便于分組管理[5]。
該標(biāo)簽的使用同時(shí)服務(wù)于快速的盤點(diǎn)以及揀貨，使用手持式RFID掃描器通過需要盤點(diǎn)的貨架能夠完成較大規(guī)模的掃描任務(wù)，快捷方便。
在揀貨方面，完成揀貨操作后貨物通過RFID掃描閘口能夠一次性將貨物信息全部讀取，然后由系統(tǒng)檢查是否有貨物被錯(cuò)誤拾取或者有貨物漏取，這樣能夠有效降低揀貨時(shí)發(fā)生的人工操作錯(cuò)誤。
�。�2）倉儲(chǔ)信息與訂單管理與配送決策的聯(lián)動(dòng)。訂單系統(tǒng)與配送決策之間建立溝通，這種溝通體現(xiàn)在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，即：配送決策發(fā)現(xiàn)能夠同時(shí)處理的訂單，詢問訂單系統(tǒng)有沒有符合要求的訂單，根據(jù)需要處理的訂單詢問庫存系統(tǒng)該貨物是否符合規(guī)格，如果符合則倉儲(chǔ)進(jìn)行出庫操作。
�。�3）對(duì)出入庫流程的優(yōu)化。為了適應(yīng)DPC的實(shí)施提高B2C倉儲(chǔ)使用效率以及準(zhǔn)確度，有必要對(duì)貨物出庫的一些流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，如圖2所示。
圖2 出庫流程
2。4 對(duì)配送決策的支持
�。�1）訂單配送設(shè)計(jì)支持。在有效訂單下達(dá)后，根據(jù)可延遲等級(jí)以及之前在下訂單的時(shí)候消費(fèi)者選擇相應(yīng)的優(yōu)先配送服務(wù)決定該訂單是否有必要現(xiàn)在處理，否則系統(tǒng)將先處理有消費(fèi)者選擇提供該服務(wù)的訂單進(jìn)行處理，對(duì)此類訂單采取被動(dòng)延遲的方式。
�。�2）在可延遲等級(jí)影響下進(jìn)行的決策流程，如圖3所示。
圖3 可延遲等級(jí)影響下的決策
�。�3）訂單處理時(shí)與配送環(huán)節(jié)的聯(lián)合決策。優(yōu)先處理規(guī)則：根據(jù)信息系統(tǒng)的規(guī)劃，設(shè)定優(yōu)先處理規(guī)則，最大程度實(shí)現(xiàn)配送效益，具體規(guī)則是：當(dāng)決策系統(tǒng)確定某一配送路線的車輛有空閑位置時(shí)，確定是否有訂單符合該車輛的配送路線并向消費(fèi)者提供優(yōu)先處理的相關(guān)增值服務(wù)，如果消費(fèi)者不選擇則由配送決策系統(tǒng)代其決策，則消費(fèi)者決策的訂單優(yōu)先于配送決策系統(tǒng)代決策的訂單進(jìn)行處理。
3 對(duì)京東配送倉儲(chǔ)的簡單優(yōu)化
隨著業(yè)務(wù)量的發(fā)展，京東對(duì)物流倉儲(chǔ)的投資周期越來越長，投資的金額越來越大，所以使京東不得不面臨問題：2年前，要搬一個(gè)庫房，只要提前3個(gè)月租賃就行；建成的華東物流中心花10個(gè)月來規(guī)劃建設(shè)；在建的亞洲一號(hào)項(xiàng)目，至少得花2年時(shí)間才能投入運(yùn)營。
京東商城目前面對(duì)的局面主要是訂單增長領(lǐng)跑倉儲(chǔ)物流，促使該IT（information technology）系統(tǒng)的核心模塊進(jìn)行更新，但由于種種原因物流中心的處理能力無法跟上，其中一些原因如下。
�。�1）差錯(cuò)率高，貨損大。因?yàn)橛唵伪┰觯h(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初設(shè)計(jì)的物流倉儲(chǔ)以及配送能力，即遇到物流瓶頸，導(dǎo)致了物流配送環(huán)節(jié)差錯(cuò)率高，運(yùn)輸過程貨損大，并且伴隨大量訂單延誤而造成服務(wù)質(zhì)量的下降。
�。�2）物流成本過高。國內(nèi)第三方物流目前具有足夠?qū)嵙δ茉谒俣�、服�?wù)、費(fèi)用上取得平衡來滿足京東商城家電配送的還很少。
促進(jìn)資源的合理配置。分類化的倉庫管理在客觀上能夠按照統(tǒng)一計(jì)劃合理分配和使用資源倉儲(chǔ)資源，做到物盡其用，提高物流設(shè)施利用率和物流沒備工作效率，實(shí)現(xiàn)資源配置的優(yōu)化，從而在一定程度上降低貨差貨損。
在倉儲(chǔ)方面，按照銷量處理倉庫貨物的庫位，并將原有的庫存分類原則進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)融入DPC決策法的理念，能夠很大程度上將大量的訂單與有限的倉儲(chǔ)空間進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，從而在不降低服務(wù)質(zhì)量與提高收益之間謀求平衡。
對(duì)于買家在京東商城中所拍下的物品而言，系統(tǒng)可以對(duì)其進(jìn)行延遲等級(jí)設(shè)置。決定訂單是否被處理的因素是貨物的下訂單時(shí)間、當(dāng)前訂單處理系統(tǒng)選擇可延遲等級(jí)所占決策比重。對(duì)于一些老客戶或者有特殊要求的顧客可以提供增值服務(wù)，達(dá)到更高層次的客戶滿意度，而這種服務(wù)可以通過適當(dāng)?shù)亟档驮擃惪蛻粲唵蔚难舆t等級(jí)來實(shí)現(xiàn)。
增強(qiáng)京東訂單系統(tǒng)與倉儲(chǔ)決策之間的聯(lián)系，可以參考卓越亞馬遜在在相關(guān)貨品網(wǎng)頁上給予的配送提示，在倉儲(chǔ)決策發(fā)現(xiàn)貨物不足的情況下，就可以在該貨品的網(wǎng)頁上顯示“庫存不足，欲購從速�！鳖愃菩畔⒎奖阆M(fèi)者決策。這樣在有效利用訂單系統(tǒng)、倉儲(chǔ)資源的情況下更加能夠加強(qiáng)他們之間的相互聯(lián)系和支撐為更多的服務(wù)提供基礎(chǔ)。
4 結(jié)論
通過將DPC決策過程整合在B2C的訂單和倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，高效處理貨物信息促進(jìn)倉儲(chǔ)資源的合理配置。使原有的庫存結(jié)構(gòu)和方法適應(yīng)B2C的需要，提高物流設(shè)施的利用率和物流沒備的工作效率，達(dá)到優(yōu)化倉儲(chǔ)資源有效配置的目的。
以此可以建立短時(shí)間、正確滿足用戶訂單要求的倉儲(chǔ)配送體制；降低B2C配送倉儲(chǔ)的運(yùn)營成本。
搭建的網(wǎng)絡(luò)訂單配送系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)模式將優(yōu)化構(gòu)建高效的配送計(jì)劃信息系統(tǒng)，使物流配送計(jì)劃的設(shè)計(jì)與訂單計(jì)劃聯(lián)系起來進(jìn)行，提高各分類訂單的處理效率并一定程度上提高顧客的購物體驗(yàn)。
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