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運輸安全石油工程論文
一、石油運輸?shù)闹饕緩?/strong>
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1.管道
目前，石油的陸路運輸主要采用的是管道運輸。管道直徑為0.72米，一年可以運輸2000萬噸左右的原油，和一條鐵路的運輸量相當(dāng)。它的最大特點是運輸量大、便捷、安全、經(jīng)濟。管道運輸能耗少、成本低，單位耗能量不足鐵路的1/7。同時，管道密閉安全，一般不受氣候影響，能長期穩(wěn)定、安全運行，有利于實現(xiàn)自動化管理。再者，管道運輸受地形限制小，占地面積少，容易選取捷徑路線，基本不產(chǎn)生廢液廢渣，不污染環(huán)境。因而，管道運輸是各國油港、提煉中心和油田之間不可缺少的紐帶。
2.鐵路
鐵路運輸是管運和海運最重要的補充方式。它雖然運量小、成本高，但可以靈活調(diào)整運輸量。一旦海運和管道運輸受阻，鐵路運輸能夠迅速彌補國內(nèi)石油供應(yīng)短缺局面。目前，我國進口石油鐵路運輸最主要的線路是中俄鐵路和泛亞鐵路運輸。鐵路運輸有利于分散海運和管道運輸風(fēng)險，確保石油安全運輸。
3.海運
國際石油貿(mào)易最主要的運輸方式是海運。它具有通過能力強、運量大、運輸成本低等特點。海運石油量占整個消耗總量的50%以上。我國石油進口主要來自非洲、東南亞和中東地區(qū)，所以游輪運輸是我國主要的石油進口方式。但是，目前我國石油進口海運路線還比較單一，主要依賴于好望角、赫爾木茲海峽和馬六甲海峽。目前，馬六甲地區(qū)的動蕩局勢，對我國海上石油運輸安全造成一定影響。
二、我國石油運輸存在問題
1.油管爆炸
2010年7月16日18時，大連中石油輸油管道爆炸事件震驚全國。2000多名消防官兵通宵奮戰(zhàn)，直到17日上午火勢才基本撲滅。這次爆炸導(dǎo)致大連海域至少50平方公里海面被污染。同時，火勢直逼劇毒二甲苯存儲區(qū)，險些造成更大災(zāi)難。另外，還有20個左右的儲油罐在被燒儲油罐附近，中間間隔不足10米。
2.石油泄漏
調(diào)查顯示，每年由于各種原因泄入海洋的石油,占世界石油總量的0.5%，其中游輪海難造成的石油泄漏最為顯著。石油泄漏主要危害有三點：第一，危害海洋生態(tài)環(huán)境。石油泄入海洋后，對鳥類造成危害最大，特別是那些潛水捕食的鳥類；第二，危害漁業(yè)。成魚嗅到油味后可以快速游離溢油水域，但是幼魚大多生活在淺水域，容易受到污染。另外，養(yǎng)魚場網(wǎng)箱的魚不能及時逃離，一旦受到污染將不能食用。近海岸養(yǎng)殖的海帶、扇貝也如此。第三，影響淺水岸線。貝類、珊瑚、幼魚、海草多生活在淺水岸。溢油對該區(qū)域的危害異常嚴重，引起社會各界廣泛關(guān)注。
三、石油工程運輸安全管理措施
1.開辟新路線
國民經(jīng)濟和石油企業(yè)的快速發(fā)展，要求建立多方向、多通道、多種運輸方式的石油進口體系。這就要求我國必須加強與他國合作，主動參與到石油通道建設(shè)中，通過股份制企業(yè)的建立和鄰國或石油運輸過境國結(jié)成經(jīng)濟利益共同體，從而確保運輸通道安全、運輸過程暢通。
2.引進HSE體系
HSE管理體系要求企業(yè)科學(xué)分析風(fēng)險，確定可能發(fā)生的后果與危害，從而采取有效措施防止風(fēng)險的發(fā)生，進而減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。這種現(xiàn)代化管理模式強調(diào)持續(xù)改進與預(yù)防，具有完善的約束和激勵機制，是現(xiàn)代企業(yè)的必備制度。把HSE管理體系合理運用到石油運輸中，能夠確保運輸人員自身安全、減少環(huán)境污染、降低事故發(fā)生率和經(jīng)濟損失。
3.加強運輸安全管理
打破石油運輸企業(yè)傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟思想束縛是企業(yè)在市場經(jīng)濟體制下生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。首先，要提高相關(guān)人員思想認識，轉(zhuǎn)變觀念，積極參與到企業(yè)發(fā)展與規(guī)劃中，自覺摒棄自由、散漫的工作態(tài)度，以嶄新的精神面貌投入到石油運輸工作中。其次，加強專業(yè)運輸知識培訓(xùn)，建立一批專業(yè)化運輸管理人員。最后，定期檢查油管、游輪、輸油管道，防止泄露和爆管。同時，運輸過程中要嚴格執(zhí)行石油運輸管理條例。
四、結(jié)束語
石油資源在戰(zhàn)爭時期關(guān)系國家的興衰成敗，和平年代關(guān)系國家的經(jīng)濟發(fā)展和人們生活。石油資源的運輸直接影響國家軍事、經(jīng)濟和政治布局。做好石油工程運輸安全管理工作有利于維護社會穩(wěn)定，促進國家經(jīng)濟健康發(fā)展，增強國家的綜合實力和國際競爭力，提高在世界格局中的影響和地位。
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