市政道路橋梁施工中軟土地基施工工藝論文

　　摘要：伴隨建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，市政道路橋梁工程的施工工藝日趨完備。但是在施工的過程中軟土地基的施工工藝仍存在挺多問題，處理不好將嚴(yán)重的影響建筑工程的施工質(zhì)量。文章對市政道路橋梁在軟土施工過程中存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，并對軟土處理過程中需要注意的因素進(jìn)行了說明，針對性的提出了道路橋梁施工過程中軟土地基的施工方法。

　　關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；軟土地基；施工工藝

　　淤泥質(zhì)土、淤泥、天然的強(qiáng)度比較低的、透水性比較小的、壓縮性比較高的黏土統(tǒng)稱軟土。這種類型的路基主要的破壞方式就是由于沉降太大而造成的路基開裂。荷載很大的情況下，地基是很容易產(chǎn)生整體的剪切以及局部的剪切或者刺入的破壞的，這樣很容易導(dǎo)致路面發(fā)生沉降以及路基出現(xiàn)失穩(wěn)的狀況。所以，在市政道路橋梁施工中一定要處理好軟土地基，確保道路橋梁的施工質(zhì)量。

　　1.市政道路橋梁在軟土施工過程中存在的問題

　　目前，在道路橋梁的施工過程中，施工單位對于軟土地基的施工非常重視，需采取有效的措施來對地基進(jìn)行加固，以保證施工的順利進(jìn)行。但在具體的施工過程中還存在著些許不足之處。

　　1.1對于地質(zhì)勘探工作不夠細(xì)致

　　工程在開始施工之前，一定要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進(jìn)行勘探，為后期施工做好充分的準(zhǔn)備。然而，現(xiàn)在許多施工單位，未能對勘探工作足夠重視，制定詳實(shí)的勘探計(jì)劃，致使施工人員在勘探過程中責(zé)任心不強(qiáng)，工作上馬馬虎虎，未能對施工區(qū)域的地質(zhì)做到詳細(xì)勘探，對于后期的施工帶來一定的隱患。

　　1.2施工單位對于軟土的處理不到位

　　通過地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)施工工地是軟土土質(zhì)，則要及時(shí)制定方法進(jìn)行加固處理，為施工做好準(zhǔn)備。在具體施工過程中，由于施工單位的技術(shù)操作失誤或者不規(guī)范，例如，沒有按規(guī)定選用加固材料，回填過快，且碾壓技術(shù)沒按規(guī)定落實(shí)，致使對于軟土地基的處理不到位，質(zhì)量不過關(guān)。對于后期的施工和使用后都造成了極大的安全隱患。

　　1.3施工單位對于軟土地基存在的僥幸心理

　　當(dāng)通過勘探知道是軟土地基以后，有的施工單位態(tài)度不夠堅(jiān)定，并不打算對軟土地基進(jìn)行處理，這種僥幸心理帶來的后果是施工過程中會出現(xiàn)地基沉降的情況，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

　　1.4在施工過程中對“硬殼層”進(jìn)行破壞

　　軟土地基上面通常會有一層硬殼層，這層硬殼層在施工過程中一定要注意保護(hù)，他能夠起到承受重力的作用，一定程度上可以降低施工成本。但是，在施工過程中，施工人員往往會忽略到這一點(diǎn)，在施工方法和設(shè)備應(yīng)用上未能體現(xiàn)出要保護(hù)硬殼層的意思，導(dǎo)致硬殼層遭到破壞，不僅影響了施工進(jìn)度還造成地基的沉降。

　　2.在對軟土地基進(jìn)行處理時(shí)需要注意的因素有哪些

　　2.1自然方面的因素

　　在施工前期施工單位要充分了解施工區(qū)域的自然情況，根據(jù)不同的自然因素在施工方案和施工技術(shù)方面進(jìn)行慎重選擇。具體的自然因素主要包括兩方面即土質(zhì)條件情況和軟土地基的構(gòu)成情況。第一，土質(zhì)條件因素。土質(zhì)結(jié)構(gòu)和成分決定了軟土地基的堅(jiān)固程度，因此，在施工時(shí)一定要充分了解土質(zhì)情況，根據(jù)不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，選擇不同的施工方案和施工設(shè)計(jì)對軟土地基進(jìn)行硬化。例如。土質(zhì)若為粘性土的話，為了達(dá)到地基的平整度，應(yīng)選擇對軟土地基影響較小的工藝和設(shè)備來對黏土層進(jìn)行硬化和壓平。若土質(zhì)為砂石土質(zhì)，考慮到砂石土質(zhì)的硬度比較大，在施工設(shè)備的選擇方面要選擇壓力較大的設(shè)備來進(jìn)行壓實(shí)平整，以增強(qiáng)地基的硬度和穩(wěn)定度。第二，軟土地基的構(gòu)成。雖然通過勘探已經(jīng)知道是軟土層，但是，不同區(qū)域的軟土其構(gòu)成是不同的。故而，要進(jìn)行多點(diǎn)勘探，全面分析不同區(qū)域軟土地基的構(gòu)成成分，并有針對性的進(jìn)行施工方案和施工技術(shù)的選擇，以保證施工質(zhì)量。

　　2.2針對不同等級的道路，制定不同的施工方案

　　在我們國家對道路進(jìn)行了多等級劃分，如高速公路、國道、省道、縣道等等，每一個(gè)級別的道路對于施工的要求也是不同的，因此，要針對不同的道路設(shè)計(jì)不同的施工方案。比如像對于等級較低的道路進(jìn)行施工時(shí)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)勘探完成以后，選擇相應(yīng)的施工工藝先行鋪設(shè)一段路面，等路面硬化不在進(jìn)行沉降的時(shí)候，在開始表層路面的鋪設(shè)，這種方法不僅縮短了工期還節(jié)約了成本，不過這種方法有一定的局限性。像修筑高速公路或國道這種等級高的道路，則必須按部就班的對路基進(jìn)行加固壓平，對加固材料要求也很高，一般使用碎石等硬度大的材料，以增強(qiáng)軟土地基的堅(jiān)硬度和穩(wěn)定性。同時(shí)，不同的道路形狀其軟土地基的處理情況也不盡相同。像彎道或者坡道對于地基的堅(jiān)固度和穩(wěn)定度要求要更高，其施工方案和工藝也要與普通道路有所區(qū)別。在具體施工過程中要進(jìn)行多點(diǎn)勘探，全面掌握軟土地基堅(jiān)硬度的具體情況，對于堅(jiān)硬度的不同則要采取不同的施工方式，保證整個(gè)軟土地基擁有一個(gè)統(tǒng)一的堅(jiān)硬度和穩(wěn)定度。

　　3.針對道路橋梁施工過程中軟土地基的施工方法

　　3.1高強(qiáng)度夯實(shí)法

　　由于軟土土質(zhì)松軟，抗壓能力差，通過使用高強(qiáng)度夯實(shí)法，將軟土不斷地進(jìn)行夯實(shí)，提高軟土的抗壓性和穩(wěn)定性。這種方法應(yīng)用很廣泛，在施工過程中非常常見，鑒于其操作簡單，不需要很多人力物力，深受施工單位的青睞。其工作原理就是應(yīng)用設(shè)備不斷地對軟土進(jìn)行打壓，將軟土中的水分給壓縮出來，增強(qiáng)軟土的整體性，從而實(shí)現(xiàn)對軟土地基的不斷硬化加固。同時(shí)，在施工過程中施工人員要不斷地對軟土層進(jìn)行硬度檢測，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)制定打壓的密度、次數(shù)、范圍和力度，避免出現(xiàn)過度夯實(shí)造成的人物力的浪費(fèi)，提高工作效率。并且，在進(jìn)行夯實(shí)時(shí)切不可一味追求速度，而忽視軟土夯實(shí)的效果，要按部就班的一層一層的進(jìn)行夯實(shí)，避免出現(xiàn)夯擊不均勻的情況，降低施工質(zhì)量。

　　2.2換填置換法

　　顧名思義就是將地基中影響地基穩(wěn)定性和硬度的軟土換成硬度高的砂石或者硬土塊等材料，從而起到對地基進(jìn)行加固和硬化的目的。但是這種方法有一定的局限性，適用于地基軟土層較薄且軟土量較少的情況，反之，不僅施工難度增加，則增加工程量，加大人力物力的投入，導(dǎo)致施工成本過高，得不償失。所以，在進(jìn)行換填置換法之前一定要對所換軟土的體量進(jìn)行充分計(jì)算，并對回填材料的購買、運(yùn)輸成本進(jìn)行仔細(xì)核算，切實(shí)對換填置換法的可行性進(jìn)行論證，盡量降低施工成本。在具體的施工中，要做到由內(nèi)到外、一層一層的進(jìn)行回填，每填滿一層都要進(jìn)行壓實(shí)，最終確保換填置換法的高標(biāo)準(zhǔn)完成，從而實(shí)現(xiàn)對軟土地基的加固和硬化。

　　2.3排水法

　　通常情況下軟土的含水量都比較高，個(gè)別區(qū)域含水量會更高，針對這種情況可以通過實(shí)行排水法對軟土層進(jìn)行排水，降低軟土層的間隙，在進(jìn)行設(shè)備的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)軟土層的整體堅(jiān)固性，提高軟土層的抗壓能力，增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性。

　　4.結(jié)語

　　在市政道路橋梁的施工過程中，一定要處理好軟土地基，選擇合適的地基處理方法。在對地基處理方法進(jìn)行選擇的時(shí)候要以安全為前提，還應(yīng)綜合的考慮工期、造價(jià)以及施工技術(shù)等多方面的因素，確保市政道路橋梁工程的質(zhì)量，更好的為人民服務(wù)。文章對軟土地基存在的問題進(jìn)行了介紹，并對具體的施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，為更好的保障市政道路橋梁的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的地基基礎(chǔ)。

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