市政園林工程中道路的合理規(guī)劃與設計論文
摘 要：文章主要從園林風景規(guī)劃中園林道路設計為主要內容，對道路建設的類型、原則、功能和作用等方而做出了簡要的闡述，并且總結了在園林道路設計中需要注意的問題。
關鍵詞：市政園林；道路規(guī)劃
1 園林景區(qū)道路功能的基本解讀
首先是實現(xiàn)組織交通功能。在園林景區(qū)道路設計規(guī)劃時，不僅要從游客集散疏導的角度進行設計，更應該兼顧園林綠化審美需求、建筑維修方便、后期園林道路清掃與管理等多個方面，確保園林道路在各個園區(qū)內完成運輸任務。其次進行空間組織，為游人提供旅游指導。如果說組織交通功能是園林景區(qū)道路規(guī)劃的基本功能，而組織空間為游人提供游覽指導則是輔助功能，園林道路在實際規(guī)劃布局的過程中往往依據(jù)園林景區(qū)建筑、植物走向等幾個方面進行功能劃分，在園林道路的合理規(guī)劃下，原本單一的園林景區(qū)被劃分為各具特色的園林功能分區(qū)，承擔不同的園林風景展示任務。而園林景區(qū)道路在分割景區(qū)的同時也做好景區(qū)的功能整合，使得園林景區(qū)延伸性更強，在不經意間完成園區(qū)整體的規(guī)劃。最后其還具有園林風景區(qū)的建構功能。園林道路作為園林景區(qū)規(guī)劃設計的一部分，本身從屬于園林景區(qū)，其能夠實現(xiàn)與周圍風景園林的自然融合，如果在園林景區(qū)道路規(guī)劃前期進行科學細致的規(guī)劃與獨特新穎的設計可使園林道路自成風景，與園林景區(qū)自然地融合在一起，成為園林景區(qū)魅力展示的一部分。
2 園林景區(qū)道路規(guī)劃設計的基本原則分析
首先是靈活性原則。園林景區(qū)的設計規(guī)劃往往追求與自然的和諧統(tǒng)一，在曲徑通幽的自然蜿蜒中體現(xiàn)景區(qū)設計之美。其次是適用性原則。園林景區(qū)道路的設計應該保持最初的設計初衷，即為人們的出行提供便利，滿足人們行走需求并感受到游覽的愉快。因此適用性原則是園林景區(qū)道路設計最基本的原則，也是首要原則。地域性原則也是園林景區(qū)道路設計規(guī)劃需要兼顧的一個方面。不同地區(qū)的園林風景規(guī)劃設計其側重點不同，因此必然影響到園林景區(qū)中的道路規(guī)劃設計，如何最大限度地滿足園林景區(qū)設計的獨特性需求，借助園林景區(qū)道路設計體現(xiàn)景區(qū)之美是園林景區(qū)道路設計人員需要考慮的問題之一。
3 園林景區(qū)道路的常見規(guī)劃設計類型
常規(guī)的四種道路形態(tài)分別為變態(tài)路、游息小路、主要園林道路、次要園林道路。其中變態(tài)路顧名思義就是按照園林景區(qū)布局的整體要求與特殊要求，起巧妙點綴與設計的道路。其次是游息小路。從字面意義來看，就是為游客提供娛樂與休息的小路。再次是主要園林帶路，這是園林景觀中的主道路，絕大部分是滿足游客出行需要而設計的比較明顯的道路。最后是次要園林道路。次要園林道路是對主要道路進行補充，在園林景區(qū)內起輔助通行作用，是出于對主道路設計不足的補充性道路。
4 園林風景規(guī)劃中園林道路的設計布局分析
園林風景規(guī)劃中園林道路設計分為平面規(guī)劃布局、立面成形規(guī)劃布局及交叉路口的設計布局等多種布局形式。其中平面規(guī)劃布局方面主要通過與普通交通道路的對比體現(xiàn)，交通道路的布局主要考慮的是交通流向與人員流量問題，主要滿足人員交通基本需求。在立面成形規(guī)劃布局方面，主要要求設計人員按照道路設計功能對道路的寬度及長度等情況做出處理，借助斷面的設計方式可以使得道路呈現(xiàn)立面狀態(tài)，隨著園林風景道路規(guī)劃設計研究的深入，實現(xiàn)園林道路與內部廣場的融合也是立面成形規(guī)劃布局的體現(xiàn)，通過立面效果的打造使得道路呈現(xiàn)寬窄不一的效果，游客在游覽的過程中隨意欣賞，心情愉悅。交叉路口的設計布局是園林風景道路設計較為常用的設計方法，其主要服務于園林景區(qū)中多條道路交叉存在的美化與設計，設計人員在空間允許的前提下往往順勢將道路交叉口設計成別致的小廣場，提升園林風景的整體美觀性。
5 市政工程中道路園林綠化規(guī)劃設計的要點
5.1 園林綠化的基本規(guī)劃。社會的發(fā)展與進步，使城市環(huán)境污染問題日益嚴峻，機動車數(shù)量不斷增加，汽車尾氣污染問題嚴重，霧霾發(fā)生頻率更高。為改善環(huán)境污染問題，增強城市的生態(tài)化建設，應強化對園林綠化的基本規(guī)劃，規(guī)劃的合理性是提高市政道路園林綠化水平的重要前提。為保證綠化規(guī)范的合理性，前期必須對該城市的建設規(guī)模、而積、格局、綠化建設需求及園林綠化的基本功能進行有效的分析，在綠化規(guī)劃時更具目標性與針對性。在市政道路園林綠化方面，應做好植物、景觀的合理化配置，以充分發(fā)揮綠化的生態(tài)效應與規(guī)劃價值。同時，應嚴格控制道路綠化的成木，做好前期的預算編制工作，在保證施工質量的條件下控制成木。
5.2 樹種的科學性配置。市政道路屬于城市發(fā)展的主十道，以維持城市居民的日常出行。為了彰顯主干道的`重要價值，應重視道路在園林綠化上的建設，做好綠化樹種科學性的選擇與配置。第一，在行道樹的外部形象方面。在選擇行道樹時，應盡量選擇樹冠相對圓潤、規(guī)整、冠幅較大、枝葉茂盛的樹種，要從行車安全角度出發(fā)，選擇形態(tài)規(guī)范、端正的大樹，同時還要保證在空氣質量改善上具有優(yōu)勢。行道樹必須選擇抗旱、抗寒、抗病蟲害、阻隔噪音能力強、壽命長、四季常青的樹木，以保證營造良好的城市環(huán)境。第二，樹木配置方面。為了提高樹種的成活率，應盡量選擇鄉(xiāng)土類植物，根據(jù)當?shù)赝寥莱煞诌M行相應樹種的選擇，盡量不選外來樹種，既增加成本，且樹木的成活率也不高。鄉(xiāng)土類植物對當?shù)氐臍夂驐l件、土壤環(huán)境等都具有很強的適應性，成活率高，還能彰顯城市的特色文化。
5.3 道路綠化帶的設計。市政道路屬于城市的主十道，道路的使用效率高，為達到理想的空氣凈化效果，滿足人們的基本需求，應強化對綠化帶的有效設計，做好綠化帶的合理化設計，保證道路運行的通暢性與規(guī)范性，保證行人與行車的安全性。為了保證行車安全，避免綠化帶過高擋住駕駛員的視線，應種植低低灌木和綠色草坪，可緩解駕駛員的疲勞，拓寬視野。
對綠化帶而言，為保證綠化效果的高效呈現(xiàn)，應強化對市政道路園林綠化的養(yǎng)護工作，定期為綠化帶施入一定的肥料與水分，以保證植物的生長。由于市政道路附近存在很多管道，為保證管道不被破壞，應做好管道的合理化施工，建立完善的灌溉系統(tǒng)，滿足綠植的生長需求。同時，市政道路園林綠化還要對綠化帶植物結構進行調整，是提高植物成活率的關鍵，也是降低城市市政綠化成木，提高城市綠化水平的關鍵。
5.4 園林景區(qū)道路規(guī)劃設計中需要注意的問題。首先，要做到因地制宜。部分設計人員出于自身設計審美的需要，破壞園林風景和諧美的同時，阻礙道路通行。其次要保證設計的連貫性。在沒有明顯標志的情況下，會出現(xiàn)斷頭路或者回頭路，這是道路建設規(guī)劃布局中需要著重關注的方面。再次，園林景區(qū)道路設計數(shù)量要適中，數(shù)量過多對游客游覽造成不必要的干擾，而數(shù)量過少難以滿足園林景區(qū)游覽通行的基本需求。最后是園林道路交叉口設計要注重合理，開口大影響觀賞，開口小則引導游客游覽時對植被造成破壞。
6 結語
園林景區(qū)道路設計上既要滿足基本出行需求，也要兼顧園林景區(qū)的風景美，因此在設計規(guī)劃時需要從實際出發(fā)，做好前期調研，綜合運用交通布局與實用審美的角度去規(guī)劃設計，實現(xiàn)基本交通功能發(fā)揮的同時做好與景區(qū)風景的自然融合。
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