市政工程圍護結(jié)構(gòu)支撐體系施工探討論文
摘要：針對市政工程維護結(jié)構(gòu)支撐體系施工集拆除難度大這一內(nèi)容進行分析，結(jié)合實際工程對施工技術(shù)進行闡述，最終得出合理的施工技術(shù)拆除工藝，從而確保圍護結(jié)構(gòu)支撐體系施工及拆除作業(yè)的順利進行。
關(guān)鍵詞：市政工程；支撐體系；拆除作業(yè)
市政工程會對社會的發(fā)展與進步造成直接影響，只有確保工程的效果和質(zhì)量能夠達到人們的要求，才能確保市政工程在后期應用過程中的作用和價值能夠得到發(fā)揮。尤其是市政工程維護結(jié)構(gòu)支撐體系施工以及相應的拆除作業(yè)，其是市政工程施工中的難點和重點內(nèi)容，因此，做好相應的分析工作是必要的。
1工程概況
本工程主體圍護結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)按照距離地鐵車站基坑的遠近分為臨近地鐵段和遠離地鐵段，分別采用不同的支撐體系。施工現(xiàn)場的地理位置如圖1所示。北區(qū)基坑臨近地鐵處采用第一道鋼筋混凝土支撐加3道φ609（δ=16mm）鋼支撐，豎向共4道支撐（含一道換撐）。端頭處的斜撐由一道混凝土支撐和四道鋼支撐組成。中區(qū)基坑臨近地鐵處采用第一道鋼筋混凝土支撐加3道φ609（δ=16mm）鋼支撐，豎向共4道支撐。端頭處的斜撐由一道混凝土支撐和四道鋼支撐組成。北區(qū)基坑遠離地鐵處采用三道鋼筋混凝土支撐，中、南區(qū)基坑遠離地鐵處采用二道鋼筋混凝土支撐。鋼筋混凝土支撐截面尺寸均為1000×1000mm，采用C30混凝土，鋼筋混凝土支撐下設格構(gòu)柱支撐，棧橋形支撐下格構(gòu)柱為560×560mm，非棧橋形支撐下格構(gòu)柱為460×460mm。
2支撐體系施工
2.1鋼筋混凝土支撐體系施工工藝
2.1.1模板工程（1）底模土方開挖要合理，如果因為施工期間發(fā)生了超挖情況，應利用道渣進行回填，直到達到設計標高為止，如果遇到暗濱部位，應進行挖除處理[1]。若支撐底部土地承載力差或者為軟弱土層時，應向下挖50～100mm，采用C15混凝土，完成墊層作業(yè)。（2）側(cè)模通過木板或鋼板、膠合板完成相應的支撐工作，并且要做好相應的加固處理，固定過程中，結(jié)構(gòu)要能夠完全抵抗混凝土澆筑過程中形成的沖擊力，以免結(jié)構(gòu)受到破壞。拆除混凝土側(cè)膜應當在不對混凝土棱角造成破壞的情況下開展。
2.1.2鋼筋工程在安裝鋼筋過程中，需要將施工過程中采用的全部傳感器及時埋入，并且要做好相應的固定工作，以免傳感器在應用中遭受破壞。
2.1.3混凝土工程通過泵送方式對混凝土送入到相應的模具中，進行連續(xù)施工，并且在施工過程中，接縫不得超過初凝時間，以免對混凝土的質(zhì)量造成不良影響[2]。混凝土施工中使用的各項材料都必要滿足工程的要求標準。按設計工況當基坑挖土至規(guī)定深度時，要及時完成支撐腰梁的澆筑作業(yè)，最大程度減少變形情況的發(fā)生。支撐混凝土試塊留置方法要與相關(guān)規(guī)定相符，并且在該過程中要預留相同條件的養(yǎng)護試塊，從而獲取高質(zhì)量的混凝土，實現(xiàn)對后續(xù)施工工作開展的指導。
2.2鋼管支撐體系施工工藝
2.2.1鋼支撐架設方法及流程工程在具體施工過程中，在基坑施工過程中，采用的為定型工具管分段拼裝。鋼支撐架設與基坑土方開挖是基坑施工中密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設過程中，架設的時間、位置及預加力的大小直接關(guān)系到基坑穩(wěn)定的成敗，會對工程的最終質(zhì)量情況造成直接影響[3]。因此，施工期間，各項標注都必須要嚴格滿足相應的設計工況要求。對施工過程中涉及到的鋼支撐，為了提高工程質(zhì)量，可以選擇在基坑內(nèi)完成相應的分段拼裝，完成拼裝作業(yè)后，在利用吊車或龍門吊進行安裝架設。施工工藝方法如下：（1）基坑土方分層開挖至支撐架設的高度后，立即測出鋼圍檁位置。（2）安裝鋼圍檁，鋼圍檁固定在地連墻預埋鋼板或圍護樁上，采用混凝土回填鋼圍檁與基坑間間隙。（3）準確測量定位并設支撐定位碼板（起牛腿的作用），將鋼支撐吊放在定位碼板上。（4）鋼支撐按設計長度分組拼成型，為減少異形鋼管數(shù)量，提高通用性，可根據(jù)需要用調(diào)整管進行長度調(diào)整，微調(diào)采用特制鋼楔。（5）采用油壓千斤頂施加鋼支撐預加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，施加預加力為設計支撐軸力的60%，當壓力表無明顯衰減為止，用鋼楔鎖定鋼支撐。2.2.2確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施（1）拼裝鋼支撐時，軸線的偏差不得超過2.0cm，同時支撐接頭的`承載力必須與設計要求相符[4]。進行鋼支撐連接時，螺栓的設置必須對稱，并且要嚴格依據(jù)順序進行緊固，只有這樣才能保證結(jié)構(gòu)的緊固性。（2）針對支撐附近的土方，在具體開挖過程中，應當采用較小的挖掘機進行，避免作業(yè)期間，機械與支撐體系發(fā)生碰撞，對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響。（3）開挖期間，要經(jīng)常監(jiān)測支撐軸力，特別是要加強對端頭斜撐軸力的監(jiān)測，并且在該過程中，要比較設計受力與實際受力，如果在對比過程中，發(fā)現(xiàn)異常，則應當依據(jù)工程施工的具體情況，適當?shù)脑黾又巍?.2.3換撐2.2.4拆除支撐的方法通過吊車吊起鋼支撐，在活動端安置千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完鋼楔，吊下支撐。如此循環(huán)，直到拆除完畢。
3拆除鋼筋混凝土支撐體系
市政工程的規(guī)模較大，因此在施工中，基坑需要拆除的鋼筋混凝土支撐的總方量相對較大，而基坑支撐體系拆除工作是整個工程施工中的一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且施工質(zhì)量會對工程的施工安全性以及相應的工程進度造成直接影響。施工中，依據(jù)設計的具體要求，針對結(jié)構(gòu)中內(nèi)支撐采取合理的拆除方式，完成相應的拆除作業(yè)。
4結(jié)語
市政工程建設對城市的發(fā)展情況會造成直接影響，而圍護結(jié)構(gòu)支撐體系又是市政工程施工中的一項重點內(nèi)容。因此，在施工中，相關(guān)工作人員要不斷加強對該項內(nèi)容的分析與研究，從而確保工程的施工質(zhì)量能夠達到相應的要求標準，為人們提供高質(zhì)量的市政工程。
參考文獻
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