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公路工程施工中混凝土的質量檢測論文
摘要：混凝土是公路工程施工中最為常用的材料，混凝土的質量對整個公路工程具有重要的影響。這些問題的出現，會對整個工程的質量造成影響，嚴重時還會導致工程返工，延誤工期，因此，公路工程施工中對混凝土質量的檢測有了更加嚴格的要求。結合自身工作經驗，重點介紹公路工程施工過程中，混凝土外部取樣檢測和混凝土強度的質量檢測，從檢測的主要指標和控制方法等方面進行了分析。
關鍵詞：公路工程；混凝土；質量檢測
1混凝土及混凝土試件
1.1混凝土
混凝土是一種復合性材料，其具有對溫度與濕度的敏感性要求，硬化后，其體積產生變形，并且每種材料間的變形情況不同，所以互相間的約束產生初始應力，造成骨料與水泥黏結面或水泥本身之間出現肉眼看不見的微細裂縫，將其稱為微裂。但是這種微裂是呈不規(guī)則延續(xù)的，沒有一定固定的狀態(tài)，所以在不同的荷載作用力下，會對溫度與濕度的變化產生變形，在后期的養(yǎng)護沒有得到有效保證時，其裂縫開始加大，并且裂縫間也不斷加大。在最后，會出現較大的肉眼可見的大裂縫，上下貫穿通縫，形成混凝土有害裂縫，這對于整個公路工程的承載力與結構都會產生危害，對公路工程的防火性能與防漏性能都有影響，在使用過程中容易產生嚴重的危害。
1.2混凝土試件
在進行混凝土試件采用時，其形狀必須是立方體，而且為普通的混凝土。每次檢測為三塊一組，其試件的標準尺寸為l50×l50×l50mm，在對混凝土的質量檢測時必須注意，當采用非標準試件，如：l00×l00×l00mm，200×200×200mm立方體試件，在進行強度的確定時，應該增加試件，將其抗壓強度分別乘以系數0.95和1.05，折算成標準試件的抗壓強度。采用頂面直徑為175mm，底面直徑為185mm，高度為150mm的圓臺或直徑和高度平均為150mm的圓柱體試件，每組6塊。試件在移入標準養(yǎng)護之前，應用鋼絲刷將頂面的水泥藻膜刷去。
2混凝土的質量檢測
為了加強對公路工程的安全及施工規(guī)范，提升公路工程的施工質量，需要對混凝土的強度進行有效的檢測，對一些具體的數值進行確定。如果一旦有缺陷出現，那么進行公路工程施工的單位，必須采用一定的技術手段對其進行處理，在處理完成后對混凝土的施工質量進行重新的檢測。如工程中的清水混凝土墻，其裝飾的作用主要的使用功能，但是其外表一旦出現了缺陷或內部出現了問題，就必須確認為嚴重的缺陷。
2.1蜂窩的產生
蜂窩的產生主要是由于鋼筋的外部沒有裸露在外，而是混凝土的表面產生的一些凹凸不平的球面，其形狀多呈不規(guī)則的形態(tài)，骨料間少水泥漿，這是一種碎石裸露在外的混凝土病害。產生的主要原因為以下幾點：①混凝土在進行施工時，施工的模板沒有清潔干凈，在施工的過程中混入了一些雜物。②在施工時，鋼筋間的相接是不緊密的，這種情況下，混凝土的澆筑會出現滲漏或是表面的凹凸不平，要及時做好施工質量的控制。
2.2孔洞的產生
孔洞的產生主要是由于混凝土的內部結構所造成的空腔，形成的內部孔洞。其產生的主要原因是因混凝土施工時漏振、混凝土離析、砂石堆積、泥土、雜物等摻入導致。
3關于混凝土質量的處理方法
對于不同種類混凝土的數量與級別進行控制，須按照相關的規(guī)定，對不同地域內的實際工程情況做出相應的規(guī)定。根據公路工程的施工手冊進行質量檢測，對于其缺陷做出以下的解釋：①少數露筋；柱梁非縱向的鋼筋露筋長短處要小于或等于10cm，總體小于或等于20cm，地基、墻板上非縱向受力鋼筋的露筋長度處小于或等于20cm，總體小于或等于40cm。②少數蜂窩；梁柱上的蜂窩外表面積應小于或等于500cm2，總體小于或等于1000cm2；地基、墻板上蜂窩面積處應小于或等于1000cm2，總體小于或等于2000cm2。③少數孔洞；梁柱上的孔洞面積處小于或等于10cm2，總體小于或等于80cm2；地基、墻板上孔洞面積處小于或等于100cm2，總體小于或等于200cm2。
3.1抹漿修補外表法
這種方法可以針對一些數量少的小蜂窩、麻面、露筋與露石的混凝土外表進行處理，其目的就是為了防止混凝土的鋼筋不會受到外界的侵蝕，調好合理配比的水泥漿進行表面的修補，這種方法主要用于較為穩(wěn)定的混凝土結構中。對于整體承載力沒有影響的裂縫進行處理時，通常用抹水泥灰漿或環(huán)氧膠泥的方式進行，通過在其表面進行瀝青與油漆粉刷等，進行混凝土的外表防護，防止裂縫繼續(xù)開裂或是在表面進行玻璃纖維布黏貼等。對于其中一些較小的麻面，可以通過使用白水泥與混拌干灰的方式進行處理，在處理時應該使用棉紗頭將其混凝土的表面進行抹擦，然后根據顏色進行水泥漿的調配。
3.2水泥灌漿與化學灌漿法
這種方法主要用于混凝土結構中有防滲要求的裂縫修補，利用其壓力的設備，將裂縫防治膠結材料壓入混凝土裂縫中，保證膠結材料在裂縫中凝固與混凝土凝結在一起，達到對其結構內部進行加固的手段。在施工中常見的膠結材料主要以下幾種：水泥漿、甲基丙烯酸、環(huán)氧樹脂與聚氧脂等化學材料。
4超聲檢測技術在混凝土質量檢測中的應用
混凝土是一種非均質的彈黏塑性建筑材料，對于超聲波的吸收、散射、衰減的作用較為明顯，特別是其中的高頻成分更加容易產生衰減。所以，在采用超聲法對混凝土質量缺陷進行檢測時，往往使用的是一些較低頻率的超聲波。我們通過對其超聲波的傳播時間進行確定，對其傳播的速度進行測定，根據其超聲波的傳播速度與其介質之間的關系對于介質的力學性能進行評價，而且在判斷其力學性能的同時，還可以對其結構內部的缺陷進行判定，對于不存在質量缺陷的混凝土而言，超聲波在其中傳播的速度以及首波幅度等主要參數并不會產生明顯的變化，當混凝土內部存在明顯缺陷時，混凝土的整體構造就會出現問題，超聲波會從其他路徑通過，所用的通過時間就會產生差異，此外，脈沖波在遇到混凝土內部的缺陷時，會產生一定的反射和折射現象，進而聲能以及波幅、頻率等都會出現降低的現象。在工程中應用超聲波檢測手段其使用的費用合理，而且操作相對簡便，所以在進行公路橋梁的檢測中經常會使用到這種技術。
5結語
根據研究得知，公路工程是我國基礎建設中最為重要的建設項目，在公路工程施工過程中更好的提升混凝土施工質量水平，對于公路工程的后期使用具有重要的影響意義，所以必須在混凝土施工中嚴格控制質量，進行公路工程施工中對混凝土質量管理時，對于不同的混凝土施工情況使用不同的管理手段，必須認真對公路工程的混凝土施工質量進行提升，才能有效的保障公路工程的建設質量。
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