公路工程質(zhì)量檢測(cè)與控制要點(diǎn)論文
1公路工程質(zhì)量檢測(cè)與控制的積極作用
1．1優(yōu)化材料選擇
材料是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，是施工得以有序以及順利開展的關(guān)鍵因素，施工單位想要全面了解材料質(zhì)量，一定要合理開展檢測(cè)工作，掌握材料的相關(guān)性能，保證材料可以充分滿足工程需求。例如對(duì)砂石等材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，可以幫助施工單位了解其性能，并且根據(jù)施工要求選擇施工材料，有利于材料運(yùn)輸，進(jìn)而節(jié)約施工成本。同時(shí)，檢測(cè)施工材料質(zhì)量，還可以幫助施工單位了解其質(zhì)量情況，對(duì)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，如果配合比強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，可以選擇灰劑量較低的配比，對(duì)提高公路效益、節(jié)約工程成本有重要意義。
1．2促進(jìn)施工有序開展
在公路開始施工之前，施工單位要建立以及健全質(zhì)量檢測(cè)和控制制度，并且科學(xué)配備相關(guān)檢測(cè)設(shè)備儀器，安排職業(yè)素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的工作人員，在工作中做到踏實(shí)認(rèn)真。同時(shí)，在施工中，施工人員要對(duì)工序質(zhì)量和材料質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)，進(jìn)而為質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)參考。
1．3強(qiáng)化工程質(zhì)量
在公路施工中，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)是施工的關(guān)鍵工作，對(duì)強(qiáng)化工程質(zhì)量具有積極作用，因此，施工單位一定要給予其充分的重視。質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)有助于施工單位詳盡掌握工程情況，并且根據(jù)檢測(cè)的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量評(píng)定。例如在路基填筑施工中，通過對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)，可以確定最佳碾壓次數(shù)、最佳含水量、最大干密度以及松鋪系數(shù)等，進(jìn)而為工程施工起到指導(dǎo)作用。
2公路工程質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)分析
2．1施工材料檢測(cè)
公路在建設(shè)過程中，需要大量的施工材料，其質(zhì)量對(duì)公路的整體質(zhì)量具有直接影響，因此，強(qiáng)化材料的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)強(qiáng)化工程整體質(zhì)量具有關(guān)鍵意義。施工單位要充分重視材料質(zhì)量檢測(cè)，材料在經(jīng)過檢驗(yàn)后，如果質(zhì)量合格，才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，如果質(zhì)量存在問題，要堅(jiān)決退回，不允許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，施工單位還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽樣檢查，進(jìn)一步確保材料質(zhì)量。例如，施工單位要合理控制用土質(zhì)量，進(jìn)而滿足土質(zhì)要求，不能使用有機(jī)質(zhì)土或者高液性黏土。施工單位要加強(qiáng)對(duì)用砂質(zhì)量的檢測(cè)工作，保證總孔隙率、含泥量以及級(jí)配滿足施工要求。如果施工需要用到碎石，要保證其粒徑大小、含水量、堅(jiān)固性以及密實(shí)度滿足施工要求。同時(shí)，還要對(duì)施工所需的外加劑、緩凝劑以及石灰進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保其質(zhì)量合格，進(jìn)而保證工程的整體質(zhì)量。
2．2實(shí)驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)
公路施工中的水泥穩(wěn)定粒料、粉煤灰、石灰土、基層材料以及路基土等，為了掌握其最大干密度以及最佳含水量，需要運(yùn)用科學(xué)的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)。施工單位要做好配合比實(shí)驗(yàn)，科學(xué)確定水、外摻劑、粗集料、細(xì)集料以及水泥的用量，對(duì)混合料的牢固性以及含水量進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而滿足工程需求。
2．3質(zhì)量跟蹤檢測(cè)
質(zhì)量跟蹤檢測(cè)可以幫助施工單位及時(shí)了解工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度，如果發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題，可以第一時(shí)間采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。在檢測(cè)過程中，要根據(jù)質(zhì)量等級(jí)為檢測(cè)依據(jù)，根據(jù)工程的檢測(cè)頻率、檢測(cè)方法以及實(shí)測(cè)項(xiàng)目，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤。施工單位要重點(diǎn)檢測(cè)橋涵軸線位置、道路中心線與設(shè)計(jì)是否存在偏差，并且對(duì)誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過灌砂法、環(huán)刀法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，用回彈彎沉值表示路面承載力，數(shù)據(jù)越大則代表承載力越小，數(shù)據(jù)越小則承載力越大。對(duì)低填方路段、路基挖方以及路基邊部等，增加檢測(cè)力度，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)定，進(jìn)而全面控制工程質(zhì)量，出現(xiàn)質(zhì)量問題要立即處理。
3公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)分析
3．1控制材料質(zhì)量
施工單位一定要充分重視材料質(zhì)量問題，從信譽(yù)良好的供應(yīng)商購(gòu)買相關(guān)材料，并且做好材料檢測(cè)工作，保證材料質(zhì)量?jī)?yōu)異，對(duì)于質(zhì)量不合格的材料，要堅(jiān)決退回。同時(shí)，施工單位還要對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，進(jìn)行分類管理，做好防濕、防潮以及防盜工作，保證材料性能優(yōu)異，充分滿足工程要求，進(jìn)而為公路整體質(zhì)量提供材料保障。
3．2控制路基質(zhì)量
首先，要將基底的雜物和垃圾清理干凈，進(jìn)而保證基底整潔。其次，在路基施工之前，為了加強(qiáng)施工效果，要通過壓實(shí)以及分層填筑的方式，每層厚度要控制在15cm左右，在壓實(shí)一層后，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格，再進(jìn)行下一層施工，通過控制壓實(shí)和填筑的質(zhì)量，保證路基質(zhì)量。最后，要運(yùn)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，合理控制壓路機(jī)速度，先壓實(shí)公路兩邊，最后壓實(shí)公路中點(diǎn)，在路面平整、填料緊密的時(shí)候，停止碾壓工作。
3．3控制路面質(zhì)量
施工單位要嚴(yán)格控制混合料的配合比，做好混合料的攪拌工作，在振搗過程中，保證用力均勻適中，防止出現(xiàn)過振以及漏振的情況，確保混凝土牢固密實(shí)。在澆筑工作結(jié)束后，要進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，通常采取的做法是，在路面鋪設(shè)一層土工布，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺�，保持路面濕�?rùn)，進(jìn)而防止路面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要保證在7h以上。
3．4控制橋梁質(zhì)量
如果是橋梁施工，要加強(qiáng)對(duì)路橋過渡段、橋面、橋墩以及橋臺(tái)的'質(zhì)量控制，按照設(shè)計(jì)開展橋梁施工，做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)和跟蹤，如果出現(xiàn)問題，要及時(shí)采取針對(duì)性措施進(jìn)行解決。同時(shí)，施工單位要重視對(duì)軟土地基的處理工作，預(yù)防出現(xiàn)橋頭跳車的情況，保證行為的通暢和安全。
3．5控制隧道質(zhì)量
施工單位要做好隧道的設(shè)計(jì)施工工作，并且按照相關(guān)要求開展施工，確保隧道的通風(fēng)順暢。同時(shí)做好排水工作，防止隧道出現(xiàn)積水情況，為施工提供最佳條件，進(jìn)而提高工程整體質(zhì)量。
4結(jié)語(yǔ)
隨著我國(guó)建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)已經(jīng)成為公路施工的關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)提高工程整體質(zhì)量具有積極作用。因此，施工單位在施工中，一定要充分認(rèn)識(shí)到其關(guān)鍵性，根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，合理把握檢測(cè)和控制的關(guān)鍵點(diǎn)，充分實(shí)施和落實(shí)各項(xiàng)工作，防止工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，為我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展提供幫助。
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