隧道工程施工質(zhì)量控制論文
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一、隧道施工質(zhì)量控制
1.1隧道施工監(jiān)控量測
隧道施工的監(jiān)控量測是施工管理中必不可少的中間環(huán)節(jié)，也是隧道施工、設(shè)計(jì)的組成部分。使用測量結(jié)果來修改設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，可以預(yù)見險(xiǎn)情和事故，從而能夠立即采取補(bǔ)救措施，而且還能夠適應(yīng)隧道工程“新奧法”施工的要求，并對掌握圍巖動(dòng)態(tài)，評價(jià)圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性及合理性，確定支護(hù)時(shí)間、支護(hù)參數(shù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式等都有指導(dǎo)意義。隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目一般分為2種，一種是必須項(xiàng)目，即地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、拱頂下沉、周邊位移、支護(hù)狀態(tài)及地質(zhì)觀察；另一種是選測項(xiàng)目，包括拉撥力、支護(hù)、襯砌內(nèi)為、錨桿軸力、圍巖內(nèi)部位移以及地表下沉等項(xiàng)目。
1.2隧道開挖施工控制
根據(jù)“新奧法”施工的施工原理為指導(dǎo)，按照具體情況進(jìn)行隧道的開挖。同時(shí)，施工要做好光面的爆破，但是真正做好光面爆破是一件比較困難的事。光面爆破想要做好就需要平整的開挖面以及盡量少的去擾動(dòng)圍巖，從而讓圍巖跟初期支護(hù)共同承受壓力。若是開挖面不夠平整，混凝土噴射的厚度就會參差不齊，非常不均勻，因此，柔性的支護(hù)體系就會大打折扣。若是開挖面很不平整，就需要進(jìn)行整理，把浮石、危石清除掉，但是這樣也就擾動(dòng)了圍巖，對整體的受力情況也造成了影響。值得一提的是，在初期支護(hù)完成以后，襯砌模板臺車也已經(jīng)立好，但是此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)有些點(diǎn)襯砌厚度不夠，若再去清理以便達(dá)到襯砌厚度的設(shè)計(jì)值，便會增加項(xiàng)目的危害性。
1.3初期支護(hù)施工控制
Ⅰ-Ⅱ類圍巖段初期支護(hù)由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、徑向系統(tǒng)錨桿、鋼格柵或工字鋼共同組成。施工斷面完成以后，初期支護(hù)便應(yīng)緊隨其后，以便形成一個(gè)封閉環(huán)，達(dá)到保證隧道質(zhì)量安全的目的。初期支護(hù)施工控制的程序?yàn)椋合到y(tǒng)錨桿的施工；安裝鋼拱架以及面層鋼筋網(wǎng)；噴射C20混凝土進(jìn)行施工。在對系統(tǒng)錨桿進(jìn)行施工之前，需要對巖面的情況進(jìn)行檢查，比如查看是否有松動(dòng)的石塊，還需查看初次噴射的混凝土是否有開裂、空殼的現(xiàn)象，如果有此現(xiàn)象，則需要處理好以后才能開鉆。開鉆之前需要先根據(jù)排列布孔以及設(shè)計(jì)密度確定好系統(tǒng)錨桿的位置。根據(jù)鋼拱架或者稱之為鋼格柵的設(shè)計(jì)要求安裝鋼拱架，安裝過程中要嚴(yán)格焊接施工以及下料。噴射混凝土?xí)r要均勻，不能過厚，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在混凝土終凝前的1h到2h之內(nèi)需要多次噴水，以保持其達(dá)到經(jīng)常濕潤的狀態(tài)。對于支護(hù)體和整個(gè)圍巖來講，允許出現(xiàn)有限的變形現(xiàn)象，但是如若進(jìn)行二次襯砌的施工，需要在錨噴支護(hù)以及圍巖的變形基本穩(wěn)定之后才可。這里提到的基本穩(wěn)定，指的就是已經(jīng)出現(xiàn)的位移量已經(jīng)占據(jù)總位移量的80%以上，拱腳附近的水平收斂＜0.2mm/d，并且位移速率有了明顯減緩的趨勢時(shí)。如果初期支護(hù)的結(jié)構(gòu)過于單薄，則說明沒有達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)就需要進(jìn)行加固。
1.4二次襯砌施工控制
隧道的二次襯砌施工一般都是使用整體模板臺車施工，爭取一次成型，因而最好的施工方式就是使用配套機(jī)械化施工。二次襯砌的施工程序一般是：邊墻的基礎(chǔ)工作需要做好，對噴射的混凝土表面平整度進(jìn)行檢查，安置排水系統(tǒng)，對整體模板臺車進(jìn)行安裝，設(shè)置并檢查預(yù)留洞室，交通工程預(yù)埋施工需要做好，對二次襯砌混凝土進(jìn)行澆注，確�；炷恋膹�(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的要求。要想將工程質(zhì)量大大提高，消滅事故隱患，就要做到在二次襯砌的各項(xiàng)分工程施工前，經(jīng)常進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的檢查。在Ⅲ類及以下的圍巖中的隧道施工，圍巖應(yīng)力只有一小部分由二次襯砌承受，如果是IV類及以上圍巖中的隧道，那么圍巖自身就具有較好的承受能力，一般情況下不需要進(jìn)行二次襯砌施工，但是鑒于有利于養(yǎng)護(hù)及通風(fēng)、防水等方面的設(shè)計(jì)要求，還是要對其進(jìn)行二次襯砌的施工。
1.5隧道光面爆破控制
工藝控制要點(diǎn)隧道光面爆破控制的要點(diǎn)一般包含以下幾個(gè)方面：首先開挖輪廓線的劃線精度要進(jìn)行嚴(yán)格控制，在每一次進(jìn)行全斷面爆破以前，都要對開挖輪廓線進(jìn)行精確測定，并以此為依據(jù)把所有的炮眼分別畫出來。由于現(xiàn)場的圍巖軟硬程度以及整體性不同，以至于各類不同的圍巖相應(yīng)的炮眼間距也有所不同，并以此為據(jù)對炮眼的位置進(jìn)行分布設(shè)置。其次，要對清孔以及鉆眼的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在對開眼以及周邊眼的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要以隧道開挖的斷面尺寸為依據(jù)，并且使得前者與設(shè)計(jì)的炮眼位置不偏離，后者的偏離度不得超過5cm，向外的角度不得超過1～3度。技術(shù)人員必須在整個(gè)鉆眼過程中進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不相符的鉆眼予以堅(jiān)決否定，并督促重新進(jìn)行鉆眼，以此來保證鉆眼的角度及位置滿足對爆破設(shè)計(jì)的要求。清孔就是要在炮眼鉆好以后，對炮眼里的小石渣和鉆渣進(jìn)行清除，保證裝藥工作的順利開展。還要強(qiáng)調(diào)的是對于裝藥的質(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且要有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行。
1.6防滲漏、防坍塌措施
1.6.1防滲漏技術(shù)措施
為了把混凝土的抗?jié)B性能提高，并且防止復(fù)合防水板的局部破裂導(dǎo)致的滲水，需要把抗裂防水砼膨脹劑摻加到隧道的二次襯砌中。在對盲溝進(jìn)行設(shè)計(jì)部署的時(shí)候，要按照水量合理增加盲溝的數(shù)量，以便于排水。對防水板進(jìn)行施工時(shí)，需要對焊縫進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以防漏焊，在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，更是需要注意，避免刺破，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)部署對變形縫、施工縫進(jìn)行施工，以保證不漏不滲。
1.6.2防坍塌技術(shù)措施
在隧道施工過程中的大害就是坍方。確保工程質(zhì)量以及保證隧道順利施工的關(guān)鍵就是要防止坍方。防止坍塌的措施主要有以下幾個(gè)方面：首先就是要認(rèn)真細(xì)致的做好對監(jiān)控量測、地質(zhì)的描述和地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)工作，對底層的變化情況進(jìn)行預(yù)測，并按照探測到的相關(guān)情況擬定合理的實(shí)工工作方案。在地質(zhì)條件不同的情況下，防止坍塌的重要手段就是選擇使用一個(gè)合適的施工方法。為了盡量的減少對圍巖的擾動(dòng)，需要使用減震爆破，同時(shí)，為了讓圍巖盡快的到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)，需要在開挖成型后及時(shí)的進(jìn)行初期支護(hù)，比如施作噴砼等。在圍巖的自穩(wěn)能力比較差的地段，遵循先護(hù)頂后開挖的施工原則進(jìn)行組織施工，這就需要采取超前加固前方圍巖或超前支護(hù)的方法進(jìn)行。若是初期支護(hù)出現(xiàn)了變形異�，F(xiàn)象而且這種現(xiàn)象呈現(xiàn)無法收斂的趨勢，那么需要立即執(zhí)行初期支護(hù)的加強(qiáng)措施，比如補(bǔ)噴混凝土、增設(shè)鋼支撐、增打錨桿等，還需要提前進(jìn)行二次襯砌。在做二次襯砌時(shí)，可以采用提高混凝土強(qiáng)度、增設(shè)鋼筋等相應(yīng)措施。
二、結(jié)語
總而言之，在隧道工程施工過程中需要密切關(guān)注這些容易出現(xiàn)問題的施工程序，就是這些顯而易見的細(xì)節(jié)可能就會影響到整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的安全。在二次襯砌的施工過程中，我們要求利用泵送混凝土施工，只有這樣才能夠保證盡量減少脫空的現(xiàn)象，使回填更加密實(shí)。對于襯砌的厚度，則需要按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且以相應(yīng)的合格率來對Ⅲ類及以下的圍巖二次襯砌厚度進(jìn)行合理的評價(jià)。若是合格率過低，而單點(diǎn)偏差值太大，此時(shí)，就需要對施工單位在工程施工質(zhì)量管理的加強(qiáng)方面進(jìn)行督促指導(dǎo)，并予以改進(jìn)。
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一、監(jiān)理制度化、規(guī)范化管理
(1)注重對監(jiān)理隊(duì)伍的自身素質(zhì)建設(shè)，并且對其實(shí)行制度化管理，保證其內(nèi)部管理的規(guī)范有序。因?yàn)橹贫鹊囊?guī)范化管理是做好一切其他工作的前提和基礎(chǔ)。針對這項(xiàng)隧道施工監(jiān)理工作的開展，所屬監(jiān)理單位按照合同的規(guī)定嚴(yán)格設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)及其監(jiān)理下屬部門。為此工程監(jiān)理所配備的10名工程師都均為工作經(jīng)驗(yàn)豐富，年富力強(qiáng)的監(jiān)理人員。同時(shí)，也為此工程項(xiàng)目配備了相關(guān)的辦公用具、儀器設(shè)備以及交通工具，以滿足完成其現(xiàn)場監(jiān)理工作的需要。除此以外，監(jiān)理工程項(xiàng)目部門還建立了崗位責(zé)任制度，各級的崗位均由專人負(fù)責(zé)，保證工程質(zhì)量。在具體的工程監(jiān)理過程中，建立了包括總監(jiān)對業(yè)主負(fù)責(zé)，副總監(jiān)理對總監(jiān)理負(fù)責(zé)，現(xiàn)場監(jiān)理對現(xiàn)場施工質(zhì)量負(fù)責(zé)在內(nèi)的三級質(zhì)量負(fù)責(zé)制。
(2)組織監(jiān)理人員參加業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)并定期對其進(jìn)行考核，加強(qiáng)監(jiān)理人員的職業(yè)素質(zhì)。因?yàn)閷τ诠こ瘫O(jiān)理工作而言，實(shí)際操作的監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平的高低是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵與核心要素。所以，作為監(jiān)理人員必須考核上崗，并且通過硬性的規(guī)定，要求其不斷的學(xué)習(xí)新知識，以使其對業(yè)務(wù)達(dá)到了解。因?yàn)楣こ瘫O(jiān)理不只是理論知識的積累，而是在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)積累過程，如果不能夠及時(shí)學(xué)習(xí)，不斷的更新自己的業(yè)務(wù)知識，將不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，不能將這些質(zhì)量問題遏制在萌芽狀態(tài)，最終給施工單位造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工程存在質(zhì)量問題的時(shí)候，必須采取有效的措施，并且以專業(yè)知識去解決問題，以保證最大限度的減少可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。在工程監(jiān)理中，最切記的就是不能夠以理服人，使施工單位與監(jiān)理單位發(fā)生抵觸情緒，所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題，施工監(jiān)理單位應(yīng)該采取柔性的`措施，而不是生硬的卡、管、壓的方式。
(3)加大對項(xiàng)目工程的監(jiān)理力度。作為監(jiān)理工程師一定要嚴(yán)格的執(zhí)行工程重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)值班制度，保證做到以下兩點(diǎn):第一，針對如溶洞段鋼筋混凝土的施工、注漿工程項(xiàng)目等在內(nèi)的作業(yè)，作為監(jiān)理工程師都必須保證24h晝夜監(jiān)理。第二，在24h晝夜對工程隧道施工現(xiàn)場監(jiān)理過程中要實(shí)行三班倒，這樣能夠及時(shí)的檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在的隱蔽問題，對施工工程項(xiàng)目的基本情況及時(shí)了解，最大限度的完成對隧道施工工程的監(jiān)理工作，保證其監(jiān)理職責(zé)的完成。
二、做好“五控制”，以工程質(zhì)量控制為關(guān)鍵
作為一個(gè)工程建設(shè)，其安全因素、進(jìn)度因素、質(zhì)量因素、費(fèi)用因素和環(huán)保因素之間既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系。而在對這五個(gè)因素的控制中，最為關(guān)鍵的就是對其質(zhì)量的控制。當(dāng)這五個(gè)因素之間發(fā)生矛盾的時(shí)候，要以工程質(zhì)量為前提，以安全為原則。保證費(fèi)用、進(jìn)度以及環(huán)保服從工程質(zhì)量。對于這五個(gè)因素的控制具體的實(shí)施措施是:第一，對工程項(xiàng)目分為三個(gè)階段的控制，即事前控制、事中控制、事后控制。所謂事前控制指的是在工程監(jiān)理工作開始之前要確定工作的內(nèi)容以及工作措施。所謂事中控制指的是要在監(jiān)理過程中注重對控制要點(diǎn)以及控制方法的制定。所謂事后控制，指的是要對工程項(xiàng)目方案的經(jīng)濟(jì)型、真實(shí)性以及可行性進(jìn)行研究。第二，要保證對工程項(xiàng)目監(jiān)理過程中嚴(yán)格遵循四個(gè)原則:優(yōu)質(zhì)服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、廉潔自律以及科學(xué)公正。第三是，要將對工程監(jiān)理工作的分散管理和集中管理、旁站管理與巡檢管理、觀察試驗(yàn)與觀察測量以及檢查制度相互結(jié)合。
(1)及時(shí)的督促施工單位提前做好對施工范圍的地質(zhì)報(bào)告工作，對工程項(xiàng)目施工將會遇到的問題做預(yù)測，特別是地質(zhì)鉆探工作。
(2)作為工程監(jiān)理單位要參與到毛壩向斜高壓富水區(qū)溶洞段注漿施工方案的研討。在研討過程中要結(jié)合已經(jīng)存在的注漿設(shè)計(jì)圖，對注漿的工藝進(jìn)行改造，提升注漿的質(zhì)量和效果，在注漿工程完成過程中，作為監(jiān)理工程師要24h晝夜對工程進(jìn)行全面監(jiān)理，如對注漿施工的鉆孔方向位置、注漿的壓力以及注漿漿水的配比進(jìn)行記錄，并對發(fā)現(xiàn)的問題督促其改正。當(dāng)每一次的循環(huán)注漿結(jié)束之后，都要經(jīng)過監(jiān)理工程師對其注漿效果進(jìn)行檢查和評判，只有當(dāng)水流量達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求的情況下才能夠進(jìn)行下一步的工序。
(3)做好對工程試驗(yàn)工作，保證工程質(zhì)量。比如對進(jìn)入到施工現(xiàn)場的材料按批進(jìn)行驗(yàn)收，作為現(xiàn)場的一級監(jiān)理工程師應(yīng)該保證其對進(jìn)入到施工單位的試驗(yàn)材料數(shù)量超過20%的進(jìn)行復(fù)檢，將那些不符合質(zhì)量要求的材料清除出場。
(4)對工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，對隱蔽工程進(jìn)行仔細(xì)檢查。工序和工藝控制在公路隧道工程施工控制過程中都十分重要，因?yàn)檫@是保證質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而對其進(jìn)行交叉檢查控制十分必要。在對工程項(xiàng)目“工序”進(jìn)行交叉檢查的過程中，施工單位要先對工程質(zhì)量進(jìn)行自查，然后再由監(jiān)理部門對其進(jìn)行驗(yàn)收檢查，只有當(dāng)二者檢查都合格后，方可以進(jìn)入到下一道工序。在公路隧道工程中存在著許多隱蔽性工程，而這些往往成為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，是存在質(zhì)量隱患的關(guān)鍵性潛伏區(qū)域。因此，在對工程項(xiàng)目中存在的那些隱蔽性問題要高度重視，必須對這些地段和區(qū)域做到100%的檢查，并且嚴(yán)格的遵守“隱蔽工程檢查制度”。對于關(guān)鍵部位的檢查需要做到以下幾個(gè)方面:第一，對驗(yàn)收程序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使每個(gè)部門發(fā)揮其應(yīng)有的作用，避免監(jiān)理工程師成為施工單位的質(zhì)檢工程師。這樣可以保證施工單位的質(zhì)檢工程師真正的發(fā)揮其自檢作用，而不是使自檢工作成為一種形式。監(jiān)理人員在對工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目中存在不合格的情況就不能再進(jìn)行下一步的驗(yàn)收工作，而要求其完成整改工作后，再繼續(xù)驗(yàn)收。當(dāng)對整改工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象，不再進(jìn)行下一步的抽檢工作，而以此類推直到抽檢合格為止。第二，建立對隱蔽工程的驗(yàn)收約束機(jī)制。比如監(jiān)理工程師如果對施工單位的報(bào)檢項(xiàng)目沒有一次通過，則要在二次驗(yàn)收時(shí)需要高一別的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽署意見。如果再次出現(xiàn)這樣的情況，要依次反復(fù)，如果出現(xiàn)三次不合格的現(xiàn)象，監(jiān)理工程師就可以按照規(guī)章制度下發(fā)整改通知，要求其停工。這樣，能夠有效的保證監(jiān)理工程師在對工程檢驗(yàn)之前，施工單位已經(jīng)完成質(zhì)量檢查工作，保證驗(yàn)收程序的合法化。
(5)定期的對一線的監(jiān)理工程師召開會議，對存在的工程監(jiān)理難題進(jìn)行共同研討，并且達(dá)到取長補(bǔ)短和共同提高的目的。這樣的學(xué)習(xí)交流會議能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的問題，并且總結(jié)監(jiān)理工作中的經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)，共同提高。
(6)關(guān)于工程投資費(fèi)用的控制，要做到兩點(diǎn):第一是，嚴(yán)格計(jì)價(jià)工作，以現(xiàn)場核實(shí)作為原則，保證工程質(zhì)量。第二是要對設(shè)計(jì)圖紙的審核工作嚴(yán)格把關(guān)，制定相關(guān)的圖紙審批權(quán)限和監(jiān)理審核權(quán)限，這樣能夠保證工程監(jiān)理工作的合理、科學(xué)和準(zhǔn)確。
(7)關(guān)于進(jìn)度控制，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。對于進(jìn)度控制主要做到以下幾點(diǎn):第一是要在施工之前與業(yè)主進(jìn)行溝通，并共同協(xié)助完成對工程進(jìn)度表的制定，指導(dǎo)施工單位編制施工計(jì)劃設(shè)計(jì)。第二，加強(qiáng)對施工單位進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行工作，對關(guān)鍵線路進(jìn)行密切關(guān)注。第三，工程監(jiān)理工作人員一旦發(fā)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度與工程實(shí)際進(jìn)度存在偏差的時(shí)候，要及時(shí)的糾偏。
三、理順各參建方關(guān)系
監(jiān)理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其工作成效不僅與監(jiān)理單位的努力有關(guān)，另一方面還要受到參建單位的影響。雖然從邏輯上來說，監(jiān)理單位與被監(jiān)理單位是一種監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系，但是由于現(xiàn)階段的這種監(jiān)理工作并沒有合同機(jī)制進(jìn)行約束，因而作為對立面存在著許多的厲害沖突，如何處理監(jiān)理單位與被監(jiān)理單位之間的關(guān)系是最為重要的。在這個(gè)工程項(xiàng)目中的監(jiān)理過程中，采用了動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)監(jiān)理模式，監(jiān)理單位通過監(jiān)理工作周報(bào)的形式將工作上報(bào)上級建設(shè)單位，并及時(shí)的公開公布設(shè)計(jì)以及施工監(jiān)理中存在的問題，這樣施工單位、監(jiān)理單位以及業(yè)主之間的矛盾沖突有效得到抑制。在實(shí)際的操作中，主要應(yīng)該處理好以下的關(guān)系:第一，正確的發(fā)揮工程質(zhì)量的否決權(quán)和確認(rèn)權(quán)，比如對施工單位所完成工作量的審核確認(rèn)工作，對工程項(xiàng)目審核結(jié)算的確認(rèn)工作，這樣能夠有效的保證工程監(jiān)理工作的有序和順利進(jìn)行。第二，作為工程監(jiān)理單位一方面要及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目在施工中存在的質(zhì)量問題，另一方面要提出可行的方案，以至調(diào)節(jié)施工單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系。第三，公正評價(jià)，對施工單位做得好的方面進(jìn)行及時(shí)的肯定，并且指出工程項(xiàng)目施工中存在的問題。要充分的給予施工單位權(quán)限，讓其能夠陳述自己的建議以及合理意見。第四，尊重當(dāng)事人的人格，在針對工程監(jiān)理問題存在的沖突中，應(yīng)該就事論事，而不對其人格進(jìn)行侮辱。第五，要處理好施工單位與監(jiān)理單位之間的適當(dāng)距離，要防止因?yàn)榕c施工單位之間過分親熱，防止因?yàn)榍楦嘘P(guān)系而不遵循自己的原則。當(dāng)監(jiān)理工程項(xiàng)目項(xiàng)目部門與工程施工項(xiàng)目部門因?yàn)槔娴牟灰恢露嬖趩栴}的時(shí)候，必須以工程項(xiàng)目的利益為重，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持合同。
四、嚴(yán)格監(jiān)理
監(jiān)理工作是一項(xiàng)責(zé)任關(guān)系重大的工作，因此，嚴(yán)格監(jiān)理，把好質(zhì)量關(guān)，勢在必行。但是，在工程監(jiān)理過程中也要有一定的依據(jù)，把握好一定的尺度，要以工程項(xiàng)目隧道的整體水平以及所指定的工期、投資和地質(zhì)情況確定相應(yīng)的水準(zhǔn)，而不能一味的拔高要求。因此，在工作中要善于分析為什么出現(xiàn)問題，對質(zhì)量問題的性質(zhì)進(jìn)行歸類分析，而不能一刀切。
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