公路工程的測量水平和能力分析論文
一、影響公路測量的因素研究
1．1測量技術
近年來測繪技術的逐步發(fā)展對工程測量技術的快速發(fā)展起到了促進作用。21世紀不僅是個信息時代，還是科技高速發(fā)展的時代，當然這些信息技術會被運用到公路測量中去，例如GPS定位技術，數(shù)字化成圖技術，攝影測量技術，地面測量儀器等等。其中GPS定位技術是近年來才發(fā)展起來的一項新技術，在公路測量工程中用來三維定位施工場地具體情況。雖然工程測量正在慢慢向數(shù)字化、自動化、現(xiàn)代化、方向發(fā)展，但是應對實際的工程環(huán)境測量還是不足夠。公路建設影響因素眾多，例如地質(zhì)地形、周邊人文環(huán)境、經(jīng)濟狀況、使用價值等等，都會是公路測量時要考慮的，但是目前的測量可以并不能一一滿足碰到的這些困難。
1．2測量人員專業(yè)素質(zhì)
測量工作人員在條件條件艱苦的測量環(huán)境下測量工程數(shù)據(jù)時容易受環(huán)境影響造成測量中出現(xiàn)認為錯誤。測量人員工作怠慢，態(tài)度消極，不團結，甚至用人單位在招聘時對職業(yè)道德操守、專業(yè)素質(zhì)等也沒有明確作出相關規(guī)定，測量人員肯定要有高專業(yè)知識，心里素質(zhì)和身體素質(zhì)都要過關，否則給工程測量帶來誤差將會為工程埋下非常大的隱患。
1．3測量環(huán)境不穩(wěn)定
施工測量地點往往是交通不順暢、人煙稀少的.地方，甚至是荒郊野外，這是對測量人員的考驗比較大，往往測量人員會在測量上出現(xiàn)大大小小的失誤，這些失誤也可能是當時環(huán)境中的不同因素造成的，例如溫度、當時人流量、車流量、光強度等。
二、提升公路工程的各方面的測量控制
2．1控制測量
公路工程的測量控制包括以下幾個方面:1、平面控制測量，2、高程控制測量，3、地形國控制測量，4、施工控制測量。其中平面控制測量是指在測量區(qū)內(nèi)建立平面控制網(wǎng)，用以精確測定平面控制網(wǎng)內(nèi)任一控制點的位置，高程控制測量與之類似。對于每一個控制方面的控制測量都嚴格檢測，成立專項小組對檢測成員上交的結果檢驗一次，確保其正確性，公路工程的總檢測水平自然有所上升�？刂茰y量是公路測量中的一個重要內(nèi)容，對每一個控制檢測嚴加把關，公路測量也會有所保證。
2．2測量工作人員控制
在選撥公路工程測量人員時首先要貴其專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)作出嚴格要求，專業(yè)技能高且職業(yè)素養(yǎng)高者優(yōu)先，另外還要豬油其人是否有從事相關行業(yè)的經(jīng)驗。工作態(tài)度嚴謹在工程測量中時非常重要的，以及團隊協(xié)作意識，忠于值守。提高測量工作人員的整體素養(yǎng)水平直接有益于公路測量水平和能力的提高，選擇優(yōu)秀的測量人員前線參與測量工作相當重要。
2．3公路工程中水準儀產(chǎn)生的誤差縮探討
在公路工程的測量中，水準儀的誤差控制直接關系著整個工程的建設質(zhì)量，所以說，在公路工程測量中控制水準儀誤差是一項非常重要的工程，在測量中通過各種手段耗用大量的時間及人力物力來盡量減小誤差，將影響降至最低。在實際的公路測量中，水準儀是用來實現(xiàn)功能的，它使通過運用幾何知識，通過測量水平方向上兩點高度差來實現(xiàn)的。通常水準儀纏上誤差的原因有三個:(1)一起自身有精度范圍，(2)測量環(huán)境引起測量誤差，(3)觀測過程中出現(xiàn)的操作誤差。所以根據(jù)原因彌補漏洞，縮小誤差范圍，就可以有效的提高公路測量質(zhì)量，也就是提高了公路測量水平。
三、結束語
除了提高控制測量、測量人員素質(zhì)、測量誤差分析外，還有很多細節(jié)也可以提高公路測量水平和能力，比如成立專項小組監(jiān)督等等。公路測量水平和能力的提高依靠科技和人們的共同努力才能完成。在日后的發(fā)展中，科技產(chǎn)品會越來越多的應用在工程測量上，公路工程測量將會越來越精確，公路工程的建設也會越來越順利，最后會為人們創(chuàng)造出不可估摸的利益!
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