公路工程施工中的重要技術(shù)分析論文
一、有關(guān)公路路基施工的技術(shù)分析
我國的公路線路很長，每天的使用率也特別高，隨著車速的提高，車輛載重的增加，如果路基的質(zhì)量不過關(guān)，路面很可能會(huì)出現(xiàn)沉陷，發(fā)生事故，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，這就對(duì)我國公路路基建設(shè)施工的質(zhì)量提出了嚴(yán)要求，當(dāng)然了，路基施工的技術(shù)直接影響著路面的質(zhì)量問題。因而，我國政府有關(guān)部門一再強(qiáng)調(diào)要保證公路工程中的路基施工技術(shù)，一定要保證路基的堅(jiān)固和穩(wěn)定，確保公路暢通無阻、車輛安全行駛。
1.1不同地段路基的壓實(shí)技術(shù)分析
公路路基的填料和路基的壓實(shí)過程，決定著公路路基的穩(wěn)定性能和強(qiáng)度，因而，就要在路基填料和路基的壓實(shí)方面進(jìn)行技術(shù)的改進(jìn)，只有不斷提高這方面的技術(shù)水平，才能鋪出最結(jié)實(shí)、最實(shí)用的道路。在路基施工中，對(duì)于大面積平坦地區(qū)，我們通常會(huì)看到那種大噸位的壓路機(jī)，這種大噸位的壓路機(jī)碾壓得效果很好，對(duì)路基的壓實(shí)度起到了很大的作用。而對(duì)于很潮濕的路基地面的壓實(shí)，就得采取特別的方法了。在壓實(shí)之前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)的資料來確定好一定的數(shù)值，比如要考慮天然稠度、液壓，還要注意塑性指數(shù)，把這些問題解決好之后，就開始在土中溶入生石灰了，也就是要改變所填石料的性質(zhì)，這樣就能達(dá)到把潮濕地帶的路基壓實(shí)的效果了。路基的壓實(shí)工程中，還會(huì)遇到黃土的路面。針對(duì)黃土路面的壓實(shí)，就需要高超的施工技術(shù)了。比如，先要進(jìn)行試驗(yàn)，看黃土的含水量是大還是小，對(duì)于含水量小的地帶，要均勻地加水之后再進(jìn)行碾壓，而含水量大的地段，就得先把黃土翻起來，經(jīng)過晾曬，濕度合適了，才能開始碾壓。若遇到那種老黃土，就更麻煩，由于老黃土透水性能弱，又無法進(jìn)行以上的調(diào)節(jié)干濕度，只能進(jìn)行試驗(yàn)，掌握了有關(guān)的數(shù)據(jù)，再進(jìn)行處理。
1.2對(duì)路基的排水技術(shù)處理
在公路的路基工程施工中，排水技術(shù)的處理很重要，這直接影響著路基的具體施工進(jìn)度。路面的排水就是要及時(shí)地將降水排除，防止雨水長期侵蝕地面，同時(shí)給行車造成阻礙。將雨水排除路面的方法有兩種，一是集中排水，通過設(shè)立攔水帶、泄水口和急流槽，將雨水直接引到排水溝中。二是分散排水，經(jīng)常適用在西北平坦地區(qū)。一般地面的排水設(shè)施主要有：邊溝、地表排水管和截水溝等。在公路上，這些設(shè)施都得進(jìn)行防護(hù)鋪砌，防止影響交通運(yùn)營。
1.3路基路面墊層施工技術(shù)要求
在路基路面的具體施工技術(shù)中，主要是材料級(jí)配砂礫。這種砂礫材料的質(zhì)量問題，決定著路面墊層施工工程的整體質(zhì)量。級(jí)配砂礫墊層的施工程序是：先將砂礫運(yùn)輸?shù)街付ǖ穆范�，均勻鋪平，再進(jìn)行碾壓，之后整好形，進(jìn)行灑水后的碾壓，再進(jìn)行最初的路面養(yǎng)護(hù)。隨后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫的基層施工技術(shù)。這個(gè)環(huán)節(jié)是路面墊層施工技術(shù)的核心環(huán)節(jié)，水泥的適當(dāng)劑量、加水的多少、砂礫的溶入量，以及鋪平碾壓和適當(dāng)?shù)臑⑺羞@些工序都要恰到好處、適時(shí)適量，才會(huì)鋪出效果最佳的路面。
二、公路工程隧道施工技術(shù)的分析
2.1公路工程隧道施工時(shí)，需要注意通風(fēng)、用水、供電和排水技術(shù)
隧道施工時(shí)，要在隧道的進(jìn)口和出口的地方，各設(shè)置兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，這樣就可以保證隧道施工時(shí)，空氣的暢通，保證施工人員的安全。隧道施工的時(shí)候，一定要在高山上建水池，可以抽山泉的.水到山頂水池，也可以從電站的水渠中抽水使用，一方面用于施工人員的生活用水，一方面用于施工中的攪拌、灑水。特別注意的是，所用的水，一定要經(jīng)過檢驗(yàn)，查看PH值、氯化物含量是否超值，還要認(rèn)真分析水質(zhì)是否適合與水泥攪拌。這些都是技術(shù)方面的嚴(yán)要求。另外，在公路隧道施工中，注意電的安全，所有線路，一定要安裝保護(hù)開關(guān)，一旦漏電及時(shí)發(fā)現(xiàn)并補(bǔ)救。公路隧道的施工過程中，有時(shí)會(huì)有地下水涌出，或者積攢了大量的施工用水，就需要及時(shí)排除，當(dāng)在出口施工的時(shí)候，就需要利用自然地順坡優(yōu)勢(shì)將水通過塑料管引出隧洞之外；若是在進(jìn)口施工，由于是反坡作業(yè)，就只得用抽水機(jī)了，把水先積攢起來，再用抽水機(jī)將積水抽出隧道之外。
2.2對(duì)支護(hù)的檢查和處理技術(shù)
還沒有進(jìn)行防水層鋪設(shè)前，一定要檢查和處理好初期的支護(hù)。最好對(duì)噴射混凝土做個(gè)斷面測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)改正，對(duì)表面不平整的地方要重新噴射拉平，對(duì)于露在外面的鋼筋網(wǎng)要切掉，還要用水泥砂漿涂抹均勻。另外檢查一下相關(guān)的排水設(shè)施，比如引水管是否鏈接好了，接頭處是否密封，出口、入口是否添加了過濾層。同時(shí)，隧道建在氣溫相對(duì)寒冷的地方，這時(shí)保暖排水設(shè)施有沒有一些保護(hù)的措施等，這些都是要細(xì)心檢查，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)處理的，一點(diǎn)都不能馬虎。
2.3對(duì)防水層的檢查和處理技術(shù)
防水層鋪掛好了之后，就要對(duì)焊接的地方進(jìn)行認(rèn)真的檢查，看焊接的接口是不是符合了規(guī)定的寬度，有沒有漏焊的地方。用手上扶一下防水層，感覺貼得是否密實(shí)，再仔細(xì)查看防水板的表面，有沒有劃破和扎破的情況，還要進(jìn)行試驗(yàn)，看一下，是否漏氣或者漏水。一旦發(fā)現(xiàn)了問題，先記錄下來，之后必須進(jìn)行處理或者干脆返工。
2.4對(duì)止水帶的檢查和處理技術(shù)
在隧道施工中，施工縫的防水處理一般用的是橡膠止水帶或者塑料止水帶。施工的工作人員，一定要查看止水帶的接頭，看有沒有偏移，看接頭松動(dòng)了沒有，還要檢查止水帶是否有破漏的地方，查看是否完好無缺。若檢查出問題，認(rèn)真作好記錄，并趕緊修補(bǔ)上，使止水帶起到防水的作用。
三、結(jié)語
我國現(xiàn)代化的建設(shè)正如火如荼地展開著，公路工程施工建設(shè)作為有力的交通保障工程，正越來越發(fā)揮著重要的作用。確保公路路基施工建設(shè)和公路隧道施工建設(shè)的技術(shù)水平，不僅關(guān)系著國家交通的順暢，還關(guān)系到人身生命和財(cái)產(chǎn)的安全。因而，無論是公路路基施工，還是公路隧道施工，一定要按照專家的設(shè)計(jì)規(guī)范施工，確保施工的質(zhì)量，建設(shè)人民滿意的公路工程。
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