維修公路工程機(jī)械論文
1工程機(jī)械維修方式的分類(lèi)
就我國(guó)現(xiàn)行的工程機(jī)械維修方式來(lái)說(shuō),具體分為以下幾種類(lèi)型:
1.1事后維修
實(shí)際上,所謂的事后維修主要是指當(dāng)工程機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中發(fā)生故障問(wèn)題之后才進(jìn)行修理,而若是工程機(jī)械損壞程度不大,在排除故障后,可以繼續(xù)投入生產(chǎn)使用,這種維修方法具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
1.2預(yù)防維修
通常情況下,預(yù)防性維修是指在工程機(jī)械沒(méi)有發(fā)生任何故障之前進(jìn)行的預(yù)防檢修和維護(hù),具體包括了設(shè)備檢查、日常維護(hù)管理等方面的工作�？茖W(xué)合理的預(yù)防維修能夠延緩工程機(jī)械老化程度,有利于提高工程機(jī)械設(shè)備的利用率。并且,檢修人員在日常檢查過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)故障征兆的出現(xiàn),就可以提前采取應(yīng)對(duì)措施,盡最大限度的將損失程度降到最低。
1.3定期修理
這是一種以實(shí)踐為基礎(chǔ)的預(yù)防維修,它的特點(diǎn)是具有周期性,人力、備件、物料資源可事先預(yù)計(jì),并可作長(zhǎng)期安排。這種維修方式適用于工程機(jī)械劣化與工程機(jī)械使用累計(jì)時(shí)問(wèn)有直接關(guān)系的零、部件。這種維修方式雖能防患于未然.但由于不考慮工程機(jī)械實(shí)際的技術(shù)狀態(tài).按事先規(guī)定好的周期修理,往往會(huì)造成維修過(guò)剩或維修不足.這是很大的弊端。
1.4狀態(tài)維修
這是一種以工程機(jī)械狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修，它用人工或儀器對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，通過(guò)數(shù)據(jù)分析處理，了解并掌握工程機(jī)械或零、部件的劣化程度、故障隱患，從而可選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)安排修理工作。狀態(tài)維修的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，可有計(jì)劃地排除甚至消滅故障，使停工損失降到最低。
2工程機(jī)械維修方式的選擇
筆者在多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了,最理想的公路工程機(jī)械設(shè)備維修方式就是通過(guò)利用最少的維修成本,實(shí)現(xiàn)最理想的維修效果。施工單位在對(duì)工程機(jī)械維修方式進(jìn)行選擇時(shí),不僅要充分考慮到維修組織、修理費(fèi)用等方面的問(wèn)題,由于不同的'維修方法有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和缺陷,施工單位還要其實(shí)結(jié)合工程機(jī)械使用性能特點(diǎn)、使用功能需求、資金等因素,從而采取最合適的維修方式。對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō),多種的工程機(jī)械維修方式是可以相互并存的,而單從故障發(fā)展來(lái)說(shuō),具體分為兩種故障類(lèi)型,一種是磨損性規(guī)律性故障,其主要是與工程機(jī)械設(shè)備磨損程度有著直接的關(guān)系,另一類(lèi)則是偶發(fā)性隨機(jī)故障,這種故障問(wèn)題是與故障概率沒(méi)有任何關(guān)聯(lián),具有一定的隨機(jī)性。而這兩種故障的產(chǎn)生都是經(jīng)過(guò)了無(wú)發(fā)展期到有發(fā)展期的過(guò)程。通常大部分的故障存在著規(guī)律性特點(diǎn),相關(guān)人員可以通過(guò)得到的預(yù)測(cè)觀察信息,及時(shí)采取相應(yīng)的維修方法對(duì)其進(jìn)行解決。在對(duì)公路工程接卸進(jìn)行狀態(tài)維修時(shí),一般需要投入大量的人力和物力,這就需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)成本和技術(shù)需求兩方面的問(wèn)題。其次,還可以采取定期維修方法,這是因?yàn)橐恍o(wú)發(fā)展期的故障通常都是一些重要的零部件發(fā)生損壞,為了保證工程機(jī)械的正常使用,延長(zhǎng)其使用壽命,就要對(duì)其進(jìn)行定期檢查,及時(shí)更換零部件。若是局部零部件產(chǎn)生故障時(shí),筆者建議選擇事后維修方法。軸承作為公路工程機(jī)械設(shè)備中的核心部分,對(duì)于整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備的使用性能有著直接性的影響。雖然軸承的故障發(fā)生率不高,具有隨機(jī)性的特點(diǎn),可其故障形成是有發(fā)展期的,使用單位只要做好定期對(duì)軸承進(jìn)行檢修更換,就能夠降低軸承故障的發(fā)生率。而且,不同種類(lèi)的軸承,無(wú)論是在性能、使用壽命方面,都各不相同,所以狀態(tài)維修是最理想的維修方式,能夠達(dá)到較為理想的維修效果。另外,對(duì)于一些便于修理的零部件來(lái)說(shuō),如果不會(huì)對(duì)設(shè)備正常使用在造成較大的影響,可以在選擇事后維修方法。
3結(jié)束語(yǔ)
公路工程機(jī)械是構(gòu)成公路施工生產(chǎn)的重要元素,保持工程機(jī)械經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，提高其利用率，延長(zhǎng)其使用壽命，是施工企業(yè)提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益以及保證工程按期完工的需要。抓好機(jī)械設(shè)備的維修管理工作，直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和企業(yè)能否維持穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展。
作者：劉樹(shù)國(guó) 單位：黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司
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