城市出租車司機工作現(xiàn)狀論文
出租汽車駕駛員曾經(jīng)有過輝煌的過去。改革開放初期，出租汽車駕駛員這一體面的職業(yè)，曾當仁不讓地躋身于社會十大高收入行業(yè)之列，其地位可與當時大型國企的黨委書記媲美，被戲稱為“擋位書記”。然而，事過境遷，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革的不斷深化，高收入群體和行業(yè)在不斷地發(fā)生著變化，出租汽車駕駛員經(jīng)濟收入呈現(xiàn)出相對停滯的狀況，從而被人們稱之為社會十大最累行業(yè)之首。駕駛員紛紛跳槽，特別是許多年輕人。以上海某出租汽車公司年和年勞動力流失的數(shù)據(jù)為例，年該公司因各種因素離職的駕駛員人數(shù)為1232名，流失率達到12.4%;2007年流失率高達17.2%;勞動力出現(xiàn)了比較明顯的加速流失趨勢。
一、出現(xiàn)勞動力流失的原因分析
出現(xiàn)上述情況，是出租汽車行業(yè)發(fā)展到特定時期的必然趨勢，是不以我們的意志為轉移的客觀現(xiàn)實。防止和控制這一事態(tài)的進一步擴大和蔓延，要求我們對這一情況的原因進行分析和研究，以探求解決問題的方法。
1、出租車的政策因素，直接導致勞動力流失
因國家政策和法規(guī)的調整，上海的個體便捷貨運車，近年來紛紛翻牌轉成客運出租車，翻牌數(shù)量有近4000余輛，一張出租車牌照更是惡炒至40余萬元。僅這一政策性擴容，就吸引了近萬名在職的出租車司機跳槽。萬余名在職出租車駕駛員的“轉向”，無疑對本已出現(xiàn)勞動力隊伍不穩(wěn)定狀況的出租車公司更是雪上加霜。
2、“黑車”市場的日益泛濫，擾亂了客運市場秩序
近年來，本市“黑車”無證、無照經(jīng)營的情況比較嚴重，在一些市郊地區(qū)，正規(guī)出租車反被這些“黑車”驅趕和圍攻，嚴重擾亂了正常的市場秩序，給正規(guī)出租車駕駛員造成了很大的心理壓力和傷害。雖然近來政府執(zhí)法部門加大了打擊“黑車”的力度，但我們不能企望在很短的時間內得到根治。
3、出租車營運風險和成本的不斷提高，也誘發(fā)了駕駛員隊伍的不穩(wěn)定
根據(jù)新出臺的道路交通法的有關規(guī)定，機動車駕駛員與非機動車或行人發(fā)生交通事故，無論是否有責，都要承擔經(jīng)濟責任，這樣發(fā)生交通事故的經(jīng)濟責任，一下子就成了機動車駕駛員的單邊義務。況且駕駛員為交通違法行為付出的代價也越來越高，加之保險費率上浮等因素的影響，相當數(shù)量的駕駛員在這方面的支出成倍增長。
再加上近年來，國內燃油價格的一再上漲，駕駛員的營運成本也在不斷提高。另外現(xiàn)在許多出租汽車公司所使用的農村勞務工，大多在市區(qū)租住房屋，由于租房價格的連年上漲，就使得不少勞務工的心理價位一再踏空，也誘導了一些駕駛員無奈地“退出江湖”。
4、出租車駕駛員社會地位下降
出租汽車駕駛員的社會地位不斷下降，原先的十大高收入群體之一，變?yōu)槭笞罾坌袠I(yè)之首而見著報端。使得行業(yè)內許多駕駛員，特別是年輕人，為求得自身的發(fā)展和社會的尊重，而紛紛“改弦更張”。
5、交通網(wǎng)絡的改善，使出租汽車的業(yè)務結構發(fā)生了明顯的變化，增加了駕駛員的勞動強度
近年來，隨著上海地鐵、軌道交通網(wǎng)絡的不斷擴大，原來運距較長的出租汽車業(yè)務被地鐵和軌道交通出口站的短途業(yè)務所取代，業(yè)務結構的改變，提高了駕駛員的勞動強度，延長了駕駛員的工作時間。廣大市民在充分享受社會發(fā)展成果的同時，出租汽車駕駛員卻要為縮短運程而多踏“路差”，這無疑又給出租汽車駕駛員出了道難題，因此部分人只得無奈地選擇離開。
二、做好駕駛員隊伍穩(wěn)定工作的幾點思考
基于第一部分的原因分析，我們認為可以從如下幾個方面采取措施，以扭轉勞動力流失嚴重的局面。
1、堅持以人為本，用正確的輿論導向引導人
員工是企業(yè)中最重要和最寶貴的財富，離開了員工，企業(yè)的穩(wěn)定無從談起，更不會有發(fā)展。因此企業(yè)要形成穩(wěn)定發(fā)展的和諧環(huán)境，首先必須加強企業(yè)的員工隊伍建設，堅持以人為本，以提高員工素質為抓手，強化員工的主人翁意識和責任感意識，不斷提高員工對企業(yè)的忠誠度。出租汽車行業(yè)作為一個服務性行業(yè)，更加需要有一個駕駛技能精良、服務意識上佳的駕駛員隊伍來支撐，它是行業(yè)發(fā)展的必須，也是乘客的期望。
要牢牢把握和運用企業(yè)的宣傳文化陣地，用先進的企業(yè)文化鼓舞員工，在企業(yè)中創(chuàng)造和諧、良好的'氛圍。我們應該相信這樣的道理，大多數(shù)員工都希望自己在一家優(yōu)秀的公司工作，并在工作中取得好的業(yè)績和發(fā)展。和諧的員工關系，良好的企業(yè)氛圍這些都構成了優(yōu)秀企業(yè)的必備要素。我們要不失時機地大力宣傳與企業(yè)有關的一切優(yōu)秀的要素，并將這些要素與大部分員工積極的價值取向產(chǎn)生共鳴，使員工對企業(yè)產(chǎn)生持久的忠誠度和穩(wěn)定性。
2、完善各項規(guī)章制度，用規(guī)范的管理行為取信人
完善公正的制度是企業(yè)對人才保持長久吸引力的一個重要因素。業(yè)內人士曾擔心因管理制度嚴而使勞動力流失。但作者在對多名出租汽車公司的離職的人員進行調查后，發(fā)現(xiàn)我們的這一擔心是片面的。員工關心的關鍵問題是制度要合情合理，要公正公平，要求規(guī)章制度不僅要規(guī)范全體職工的行為，同時也要規(guī)范所有的管理行為。
3、堅持凝聚力工程建設，用有效的激勵機制鼓舞人
特點鮮明、功效優(yōu)良的激勵政策有著不可低估的意義和功效。據(jù)相關研究顯示，人的潛力在缺乏激勵時，只能發(fā)揮20%-30%，而在良好的激勵環(huán)境下，可發(fā)揮到80%-90%。因此積極研究和制定適應新形勢的具有鮮明特點和優(yōu)良功效的激勵政策，其意義和功效不可低估，有時甚至可以起到激活一個群體的功效。企業(yè)必須注重運用良好的激勵機制來激勵自己的員工，不斷激發(fā)他們的積極性。
上海一些大的出租車公司都有許多傳統(tǒng)和獨特的激勵措施和優(yōu)惠政策，在穩(wěn)定職工隊伍的工作中，也起到過積極和有效的作用，但因在宣傳上缺乏應有的力度而吃了不少虧。在與一些職工交流的過程中，總會產(chǎn)生這樣的感覺，我們凝聚力工作的重點往往過多的注重了“兩頭”，忽視了“中間”這一主流群體，而為企業(yè)默默奉獻最多的卻是“中間”這一群體，這一“中間”群體人員流失的不斷增加，已給企業(yè)的工作造成了很大被動，因此如何做好關心、凝聚“中間”這一主流群體的工作，應成為我們關注和必須解決的重要問題。
4、充分發(fā)揮一切積極因素，用開拓創(chuàng)新的思路培養(yǎng)人
企業(yè)中的黨政工團我們稱之為正式組織，其駕御和控制整個局勢的地位和能力，是任何組織和團體所無法取代的，是做好企業(yè)的各項穩(wěn)定工作的主導力量，這就是我們的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢。但我們不得不承認，任何企業(yè)內部，同時還存在著這樣那樣的小團體，他們有自己的核心人物，有他們共同遵循的的觀念、價值標準、行為準則和道德規(guī)范，稱之為非正式組織或非正式群體，這些非正式群體在其范圍內也不斷地發(fā)揮著各自的作用，有時其作用的特殊性甚至是正式組織所無法替代的。
目前，就上海整個出租汽車行業(yè)，駕駛員的來源已是多渠道多方位，勞務工比例已占整個職工數(shù)的50%以上。不同區(qū)域或不同身份的人員，為了滿足自我保護的需求，會更自然、更容易地形成各種不同的圈子即非正式群體。這些群體的存在和發(fā)展，正在對企業(yè)的各項管理工作產(chǎn)生更多的影響。正式組織中以效率邏輯為其行為規(guī)范，而非正式組織中則以感情邏輯為其行為規(guī)范。因此，進一步加強和完善正式組織的領導，有效地引導和分化非正式群體的影響力，應成為業(yè)內各級管理工作延伸和拓展的有效途徑。同時我們還必須根據(jù)勞務工比例上升的特點，在這一群體中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)企業(yè)需要的管理者，引導這些在非正式群體中的骨干為企業(yè)的管理工作服務，這也是小平同志倡導的“港人治港”理論的延伸，對我們企業(yè)的管理實踐同樣具有科學的指導意義。
5、招聘留人還須清理門戶，用自我揚棄的方法穩(wěn)定人
針對勞動力流失加劇這一現(xiàn)狀，企業(yè)要將穩(wěn)定員工隊伍、加大招聘力度的工作提高到以經(jīng)濟建設為中心的高度來理解，要提升到講政治的高度來認識。在大量需要勞動力的大形勢下，企業(yè)人力資源部門的實力和人員素質要先提高;要制定更加積極的應對措施，加大對企業(yè)正面宣傳的力度，全方位出擊，充分發(fā)揮各大品牌公司的獨特優(yōu)勢;要進一步發(fā)動和激勵廣大員工的積極參與，充分發(fā)揮他們的主人翁意識和對企業(yè)的忠誠度，發(fā)動員工之間相互推薦介紹加盟，這不僅增加了被推薦者從業(yè)的數(shù)量和機會，同時也增加和培養(yǎng)了推薦者在企業(yè)中自身的穩(wěn)定性和忠誠度。
企業(yè)在加大招聘力度的同時，要更加注重企業(yè)現(xiàn)有員工隊伍的穩(wěn)定。常言道輸血更要注重止血，要加快轉變觀念，不斷改進工作作風，花更大的力氣和精力用在留人和構建和諧企業(yè)上，真正做到留人留心。特別是針對目前存在的員工隊伍年齡結構進一步老化，團組織進一步萎縮的趨勢，各出租車企業(yè)要將凝聚和吸引更多年輕職工加盟作為關乎企業(yè)未來發(fā)展的重大課題，盡快進行調研擬應對策。
企業(yè)在開展凝聚力工程、廣開招聘渠道、注重留人留心的同時，也千萬不能忽視職工隊伍的清理工作。既要認真把好招聘關，又要及時清理機體內部的“毒瘤”，這不是一時一事的權宜之計，為了確保員工隊伍的長期穩(wěn)定和素質不斷提高，不論勞動力供求關系如何變化，清理害群之馬的工作一刻也不能停止。
總之，員工隊伍的穩(wěn)定，是確保企業(yè)穩(wěn)定、構建和諧企業(yè)的基礎，是企業(yè)一項長期的戰(zhàn)略性工作。同樣，我們也必須明白這樣的道理，“好”的人力資源始終是稀缺的資源，隨著社會的發(fā)展，員工的競爭也會越來越激烈。企業(yè)為了生存和發(fā)展，應該有比較明確的人員流動性指標，在企業(yè)生命周期以及員工個人發(fā)展周期中，有計劃的實現(xiàn)員工隊伍的穩(wěn)定，使人力配置和人員結構始終處在一個比較理想的狀態(tài)。
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