何謂安全港

　　在航次租船情況下 ，承租人應(yīng)該保證他所指定的裝卸港口安全 ，由于港口不安全給承運人造成損失時 ，承租人應(yīng)承擔賠償責任。所謂安全港 ，是指在特定的時間內(nèi) ，對特定的船舶而言 ，可以安全到達、安全使用和安全駛離 ，而不會使船舶遭受損害風險的港口。要了解安全港的理論 ，應(yīng)該注意以下幾個方面的問題。

　　一、考查安全港應(yīng)參考的因素

　　考查一個港口是否安全 ，首先應(yīng)明確履行該項義務(wù)的時間 ，承租人承擔指定安全港的義務(wù)絕不意味著在整個租期內(nèi)港口都必須安全 ，換言之 ，承租人

　　下達指定港口的命令時 ，港口能夠做預(yù)期安全就可以了 ，在船舶進港以后突然發(fā)生的事件 ，則不應(yīng)由承租人承擔責任。例如 ，在KODRKOSSHIPPING CORP訴EMPRESACUBANADE FLETES一案中 ，在租船人指定港口時 ，港口沒有任何不安全的跡象 ，但在船舶進港后 ，突然爆發(fā)了敵對行動 ，致使船舶在港延誤。對于此案 ，法院在判決中認為 ，租船人在指定港口的當時 ，港口是安全的 ，至于突然爆發(fā)的敵對行動 ，純屬偶然事件 ，而該事件在指定港口時是不可能預(yù)見的。因而租船人對港口突然變得不安全而造成的損失 ，可以不承擔責任。

　　其次 ，要明確承租人指定安全港義務(wù)所針對的船舶。港口的安全并非是針對所有的船舶而言 ，而是針對特定的船舶來講的 ，從這個意義上來說 ，應(yīng)該做到具體情況具體分析 ，例如船舶的長度、寬度 ，是滿載還是空載等 ，而不管其他船舶是否曾經(jīng)安全地使用過該港口 ，因為每一艘船舶都有其自身特點 ，例如 ：有一艘船舶 ，在承租人命令船舶進港口時 ，船長就船舶的長度能否順利進出港口的問題曾提出過疑問 ，承租人保證不會出現(xiàn)問題。然而 ，船舶進港以后 ，由于長度較大 ，在港內(nèi)無法掉頭 ，由此產(chǎn)生了損失 ，船方以港口不安全為由向承租人索賠 ，但承租人以其他船舶進出該港時均未發(fā)生此類問題為由而拒賠 ，法院在審理此案時認為 ，每一艘船舶均有自己的特點 ，因而對港口都有自己的要求 ，其他船在港未發(fā)生問題不等于該港就是安全港 ，換言之 ，對其他船而言是安全港 ，對另一艘特定的船而言 ，可能就不是安全港。

　　二、安全港的內(nèi)涵

　　“安全”一詞 ，當其與“港口” ，相聯(lián)系時就意味著港口在以下幾個方面都應(yīng)該安全 ：

　　1 物理上的安全 （Physical Safety）

　　所謂物理上的安全 ，系指港口設(shè)施和物質(zhì)條件方面的安全 ，例如航道的深度、系泊設(shè)備等方面應(yīng)該安全并適于船舶的進入、使用和駛離。作為一個物理上安全的港口 ，應(yīng)該滿足下列條件 ：

　�。�1）可以利用的引航員和拖輪 ；

　�。�2）適當?shù)暮Ｉ喜倏v空間 ；

　�。�3）適當?shù)腻^泊設(shè)備。

　　2 政治上的安全 （Political Safety）

　　政治上的安全是指在社會條件方面的安全 ，具體地講 ，對船舶而言 ，會遭遇諸如戰(zhàn)爭行為、敵對行為、恐怖主義行為、拿捕或征用方面的危險 ，在某些情況下 ，港口在自然條件方面能夠允許船舶安全進入 ，但是 ，由于政治條件方面的原因 ，船舶在進入港口時卻可能遭遇被充公、沒收或扣押的危險 ，該港在政治上就是不安全的。

　　3 氣象上的安全 （Meteorological Safety）

　　氣象上的安全是指在天氣預(yù)報條件方面的安全 ，作為在氣象上安全的港口 ，應(yīng)該具有可靠的天氣預(yù)報系統(tǒng) ，如果在某地氣象情況無法預(yù)報以致船舶在進港時將遇到危險 

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