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理論聯(lián)系實(shí)際 研究物流發(fā)展的新情況、解決新問(wèn)題
——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng) 張皓若在2003年中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的發(fā)言
我是第二次參加中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)。發(fā)言前，首先預(yù)祝大會(huì)取得圓滿成功，并希望此次大會(huì)能夠推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)更加蓬勃發(fā)展。下面，我想借此機(jī)會(huì)談一談對(duì)中國(guó)物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展的幾點(diǎn)看法，請(qǐng)物流學(xué)術(shù)界的朋友們指正：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)正在迅速發(fā)展，成為廣受關(guān)注的一個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。中國(guó)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)雖然已運(yùn)行多年，但是現(xiàn)代物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，尚未達(dá)到其成熟階段。但是它的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)顯現(xiàn)出來(lái)，物流理論研究與實(shí)踐都取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。我們完全有理由相信：中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的興盛將指日可待。
在“物流熱”過(guò)程中，前些時(shí)一度出現(xiàn)的“虛熱”現(xiàn)象有所減退，中國(guó)物流業(yè)趨向于更加理性、穩(wěn)健、務(wù)實(shí)的發(fā)展。2002年以及今年上半年以來(lái)，內(nèi)地物流業(yè)出現(xiàn)了一些新的情況。
1)工商企業(yè)物流進(jìn)展迅速，第三方物流穩(wěn)健發(fā)展。目前，中國(guó)內(nèi)地物流業(yè)務(wù)的百分之八十是工商企業(yè)物流，綜合經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的第三方物流僅占物流市場(chǎng)的百分之二。第三方物流的發(fā)展雖在加快，但由于工商企業(yè)物流的主流仍是自營(yíng)物流，同時(shí)，第三方物流綜合服務(wù)能力的成熟需要有一個(gè)過(guò)程，在今后一個(gè)相當(dāng)時(shí)期內(nèi)中國(guó)內(nèi)地物流的發(fā)展，仍將是企業(yè)物流與第三方物流并行發(fā)展的局面。但第三方物流市場(chǎng)潛力是巨大的，因?yàn)槌鲇诮档臀锪骺偝杀竞徒?jīng)營(yíng)，總成本的壓力，除了物流能力強(qiáng)大的工商企業(yè)整合自身物流業(yè)務(wù)組建獨(dú)立或半獨(dú)立的物流實(shí)體，集中統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，其他企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)向向第三方物流外包物流業(yè)務(wù)。在華的外資企業(yè)更傾向于使用第三方物流服務(wù)，進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)物流企業(yè)的主要客戶就是外資(獨(dú)資、合資)制造業(yè)廠家。中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力擴(kuò)展外資企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)客戶。第三方物流企業(yè)的任務(wù)在于提供效率高于工商企業(yè)物流，成本低于工商企業(yè)的綜合物流服務(wù)以吸引到第三方物流的客戶。
2)工商企業(yè)正在加緊整合自身的物流資源和物流業(yè)務(wù)，組建獨(dú)立或半獨(dú)立的物流實(shí)體(包括分公司、子公司)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)集團(tuán)內(nèi)全部物流業(yè)務(wù)，有的已開(kāi)始面向社會(huì)服務(wù)，向第三方物流功能轉(zhuǎn)換。如：海爾集團(tuán)的物流公司，已在降低集團(tuán)成本、創(chuàng)造更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和新的利潤(rùn)源方面發(fā)揮重要作用。上汽集團(tuán)、上汽經(jīng)銷公司和天地物流組建合資“安吉天地”其全國(guó)配送網(wǎng)已向千家零售店進(jìn)行配送。全國(guó)名列前茅的華聯(lián)超市其組建的物流公司，已形成五個(gè)配送中心的超市配送網(wǎng)絡(luò)。這已成為制造業(yè)大集團(tuán)和商業(yè)大集團(tuán)的共同趨勢(shì)。但無(wú)論是制造業(yè)大集團(tuán)或是商業(yè)大集團(tuán)，無(wú)論是中國(guó)企業(yè)或是外資企業(yè)要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程管理，都需要其他企業(yè)的配合。因此物流企業(yè)的社會(huì)化合作，同樣成為共同的趨勢(shì)。應(yīng)當(dāng)研究、探討實(shí)現(xiàn)這種合作的條件和方式。
3)具有優(yōu)勢(shì)的物流大企業(yè)，如：遠(yuǎn)洋、中外運(yùn)、中儲(chǔ)、華潤(rùn)、招商、中海等大力建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)，大力建設(shè)物流設(shè)施和物流業(yè)務(wù)，大力拓展客戶加快向現(xiàn)代化綜合性第三方物流轉(zhuǎn)軌。民營(yíng)物流企業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展和經(jīng)營(yíng)的活力。功能單一的以傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的小型物流企業(yè)日漸喪失競(jìng)爭(zhēng)能力，需要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)建設(shè)增強(qiáng)增值性服務(wù)的能力，或與其他企業(yè)進(jìn)行整合和合作，免遭淘汰的危險(xiǎn)。物流企業(yè)正在對(duì)建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模的投入。但中國(guó)企業(yè)的資金實(shí)力畢竟有限。從我國(guó)連鎖企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看，中國(guó)企業(yè)完全可以用遠(yuǎn)低于國(guó)外的成本，分期建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)和配送中心。我看過(guò)一些國(guó)內(nèi)商業(yè)和第三方物流企業(yè)自己建設(shè)的物流中心、配送中心，其規(guī)模和現(xiàn)代化程度雖比不上國(guó)外的水平，但造價(jià)遠(yuǎn)低于國(guó)外的設(shè)施，也能夠滿足現(xiàn)階段物流的需要，還可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展和完善。應(yīng)當(dāng)研究如何從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，有效而低成本地建設(shè)信息系統(tǒng)和物流設(shè)施，避免無(wú)效和低效率的投入，并積極擴(kuò)大融資渠道的途徑。
4)由于內(nèi)地物流企業(yè)的資本實(shí)力和經(jīng)營(yíng)管理能力的不足，物流業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)大規(guī)模的兼并。但工商企業(yè)與物
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