深圳三景區(qū)成功的奧秘
就像“不到長(zhǎng)城等于沒(méi)到過(guò)北京”那樣，不去華僑城的錦繡中華、中國(guó)民俗文化村或世界之窗，便是枉來(lái)深圳一趟。這三個(gè)景區(qū)，已成為深圳市旅游業(yè)標(biāo)志性、支撐性的吸引物。
１９８９年１１月開業(yè)的錦繡中華，引起轟動(dòng)，１億元的投資當(dāng)年回收。以其收入滾動(dòng)開發(fā)的民俗村于１９９１年１０月開業(yè)，再掀熱潮，１年半后又收回了１．１億元的投資。接著以５．８億元興建世界之窗，１９９４年６月開業(yè)，又創(chuàng)輝煌，預(yù)計(jì)２年半收回投資。它們不僅有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還產(chǎn)生了廣泛的社會(huì)效益和深遠(yuǎn)的生態(tài)環(huán)境效益，已成為弘揚(yáng)民族文化、進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育（www.xfhttp.com－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）的基地和增進(jìn)中外文化交流的窗口；同時(shí)綠化美化了深圳灣畔一大片土地。
深圳三景區(qū)的成功，引發(fā)了全國(guó)性的人造景點(diǎn)熱。然而，群起仿效的結(jié)果，盛衰各異，成敗不一。
為探其究竟，我們南下深圳，一頭扎進(jìn)這三處景點(diǎn)，觀察，座談，討教，查閱資料、數(shù)據(jù)，做了一番調(diào)查。
事實(shí)和許多資料說(shuō)明，深圳三景區(qū)的成功，來(lái)源于下述幾個(gè)因素：
一、天時(shí)地利：豐茂的客源市場(chǎng)
作為全國(guó)改革開放前沿的深圳，經(jīng)濟(jì)騰飛需要以發(fā)展旅游業(yè)來(lái)催化，旅游開發(fā)又要以經(jīng)濟(jì)繁榮為依托。選擇旅游開發(fā)作為深圳新區(qū)華僑城建設(shè)的切入點(diǎn)，這一重大舉措一開始便是企業(yè)行為，其投資和經(jīng)營(yíng)主體是香港中旅集團(tuán)。雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，廣泛的海內(nèi)外客源和信息網(wǎng)絡(luò)，豐富的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，正確的開發(fā)思路和暢通的客源輸入渠道，這一切形成了境內(nèi)境外優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)之態(tài)勢(shì)，構(gòu)成旅游開發(fā)的強(qiáng)有力的先天依托。此為天時(shí)。
毗鄰香港，近年又有７２小時(shí)免簽入境的特殊政策；背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲，這里人口稠密，生活富裕，人均收入高，旅游需求旺盛。深圳市本地即有３００余萬(wàn)居民和長(zhǎng)駐人口，工薪階層月收入人均超過(guò)１０００元，還有每年５００萬(wàn)人次來(lái)自全國(guó)各地的出差人員和觀光客。
近幾年交通發(fā)展迅速。至１９９４年底，深圳機(jī)場(chǎng)已有４８條航線，每周５２０次航班；客運(yùn)港每天進(jìn)出輪船１２０次航班；鐵路每天進(jìn)出客車６０班次；廣深高速公路和準(zhǔn)高速鐵路開通后，廣州至深圳，汽車１小時(shí)，火車１．５小時(shí)即可到達(dá)。
深圳市內(nèi)通過(guò)三景區(qū)所在的華僑城路段，有２６條中巴線路，７條大巴線路。此外還有數(shù)十條不固定巴士的線路。至于的士，招手即是。這里每小時(shí)的往返車流量為２４４０輛，交通十分便捷，可進(jìn)入性良好。此為地利。
來(lái)這里的游客構(gòu)成，據(jù)世界之窗的周末抽樣調(diào)查：來(lái)自珠江三角洲的約占５０％，外省游客約占２０％，本地居民約占１５％，海外游客約占１５％。
我們現(xiàn)場(chǎng)截�。吃律涎侵苣┮惶斓挠慰土浚哄\繡中華３４００余人，民俗村４７００余人，世界公園１３０００余人，合計(jì)２１１００余人次。據(jù)稱這是通常狀態(tài)。１９９４年１０月１日，三景區(qū)游人高達(dá)７萬(wàn)人次。１９９５年春節(jié)６天共接待４５萬(wàn)人次，其中境外客近１０萬(wàn)人次。１９９４年共接待６７１萬(wàn)人次，比１９９３年的６２１萬(wàn)增加８％。若以人天平均消費(fèi)１００元計(jì)算，全年總收入約７億元，其經(jīng)濟(jì)效益可為全國(guó)人造旅游景區(qū)之冠。
二、規(guī)劃先行：跟著市場(chǎng)走
全國(guó)知名的“深圳速度”，數(shù)月內(nèi)即高樓平地迭起�？墒钱�(dāng)初華僑城這塊荒蕪之地獲準(zhǔn)開發(fā)之后，卻半年不見動(dòng)靜，令人納悶。殊不知此時(shí)一個(gè)高層次的專家組正緊鑼密鼓地運(yùn)籌帷幄，精心編制總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并先后有數(shù)百位海內(nèi)外專家參與論證。決策層強(qiáng)調(diào)，規(guī)劃一定要看得遠(yuǎn)，起點(diǎn)高，求獨(dú)創(chuàng)，有特色，能經(jīng)得起時(shí)間和實(shí)踐的檢驗(yàn)，以“世界第一流”為規(guī)劃的目標(biāo)。
要興建能強(qiáng)烈吸引游客的旅游景區(qū)，這里沒(méi)有現(xiàn)成的旅游資源，只有憑“空”造出一批景點(diǎn)來(lái)。造什么？怎么造？高層決策者的思路是，從客源市場(chǎng)的需求中尋找答案。他們瞄準(zhǔn)了兩個(gè)６
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