公路現(xiàn)場施工管理及路基施工技術(shù)論文

　　0引言

　　公路工程建設(shè)一直是我國現(xiàn)代化建設(shè)中的重要組成部分，在推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，做好公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制工作，在我國現(xiàn)代化建設(shè)中具有重要意義。公路現(xiàn)場施工管理與路基施工是公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，其管理、施工質(zhì)量對公路后期運(yùn)行產(chǎn)生重要影響，但從當(dāng)前兩者的質(zhì)量控制現(xiàn)狀來看，其中依然存在一定的不足，對整個公路施工產(chǎn)生影響。本文以此為背景，對公路現(xiàn)場施工管理與施工技術(shù)的相關(guān)問題進(jìn)行簡單分析。

　　1公路現(xiàn)場施工管理

　　公路施工現(xiàn)場項(xiàng)目管理是施工單位綜合管理能力的重要體現(xiàn)，其管理質(zhì)量對整個工程項(xiàng)目施工產(chǎn)生重要影響[1]，因此要將公路現(xiàn)場施工管理作為其中的重點(diǎn)。

　　1.1施工前準(zhǔn)備工作

　　施工前的準(zhǔn)備工作是施工工程階段的核心部分，做好施工前的準(zhǔn)備工作，對提高工程質(zhì)量具有重要意義。一般情況下，在開展施工前的準(zhǔn)備工作中，可以從以下幾方面做起：⑴項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員在施工前要充分觀察施工圖紙，對施工圖紙中的重點(diǎn)內(nèi)容做到心中有數(shù)，并能指出施工圖紙中存在的問題及處理方法。同時要對指出的問題進(jìn)行記錄，通過與技術(shù)人員的交流，獲得問題的處理措施。⑵對施工中需要的試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，對原材料檢測的結(jié)果進(jìn)行收集、整理。重視對施工模型的分析，通過建立相應(yīng)的數(shù)字模型，還原真實(shí)的施工環(huán)境，分析在施工過程中可能出現(xiàn)的不良現(xiàn)象，并通過繪制施工工藝流程圖，對整個工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范。⑶確定本次工程中的技術(shù)要求與施工管理要求，并將其劃分為原材料管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理等多個方面，通過完善施工組織，進(jìn)一步優(yōu)化施工條件。

　　1.2重視施工現(xiàn)場的成本管理

　　成本管理的關(guān)鍵就是通過成本核算，有計劃的開展各項(xiàng)成本控制活動。而在施工現(xiàn)場成本管理中，其管理的重要內(nèi)容就是通過質(zhì)量控制工作控制施工成本，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。其中，需要重視對成本核算管理等內(nèi)容的控。

　　2軟土路基施工方法

　　2.1路基預(yù)測沉降分析

　　王鋒指出，路基沉降預(yù)測是開展軟土路基處理的前提與基礎(chǔ)，為保證在軟土路基處理中的施工方法具有良好的應(yīng)用價值，就需要進(jìn)行路基預(yù)測沉降計算。一般情況下，考慮到軟土路基沉降受到填土高度與靜載預(yù)壓等因素的影響，在確定軟土路基變形總量中，可以通過下列公式計算：⑴式中：Sa為瞬時沉降；Sb為主固結(jié)沉降；Sc為次固結(jié)沉降。在上述三種因素中，Sa屬于一種復(fù)雜的計算要素，出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險的概率最高，因此需要重視對Sa計算的確定。一般情況下，Sa的計算公式為：⑵式中：C為考慮荷載面積與形狀的計算系數(shù)；q為均布荷載系數(shù)；E為土體彈性模量；μ為土體泊松比。

　　2.2軟土路基處理方法結(jié)合高真空擊密法的相關(guān)內(nèi)容對軟土路基處理方法進(jìn)行分析。

　　2.2.1高真空擊密法概述在軟土路基處理中，固結(jié)排水法、夯實(shí)加固法等屬于常見的軟土路基處理技術(shù)，并在多個地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，有效提高了軟土路基整體施工效果。與上述常規(guī)技術(shù)相比，高真空擊密法的軟土路基處理效果更加明顯，能有效滿足不同工況下軟土路基處理要求，具有良好的應(yīng)用價值。高真空擊密法主要分為高真空排水與擊密兩道工序，其處理關(guān)鍵為：①先對飽和程度良好的土體進(jìn)行高真空排水，通過形成水頭梯度，最終達(dá)到土體有效排水的目的。在經(jīng)過上述處理后，土體飽和度得到有效控制，并減少超空隙水壓力，有效提高夯擊效率；②在經(jīng)過排水處理后，土體空隙自我壓實(shí)效果不明顯，需要在回水前以強(qiáng)夯法對其進(jìn)行二次處理；③對于滲透系數(shù)較小的土體，在適當(dāng)?shù)暮粚?shí)作用下，土體中存在的細(xì)小裂縫能進(jìn)一步強(qiáng)化圖的滲透性，并且受到“負(fù)壓”效果影響，孔隙水滲流的水頭梯度進(jìn)一步減少，有利于提高排水效果。

　　2.2.2高真空擊密法的注意事項(xiàng)在應(yīng)用高真空擊密法過程中，需要重視以下幾方面要素，以保證整個施工過程的有效性。在施工過程中，其處理的重點(diǎn)就是進(jìn)一步優(yōu)化土體中的含水量；當(dāng)被處理的土體含水量達(dá)到最優(yōu)化含水量數(shù)值時，需要采取相應(yīng)的夯實(shí)設(shè)備對土體進(jìn)行處理；根據(jù)土體自振頻率逐步調(diào)整擊振頻率，保證相互之間具有良好的協(xié)調(diào)性；確定被處理土體的超空隙水壓消散事件，并根據(jù)土體的固結(jié)恢復(fù)時間進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)“彈簧土”。

　　2.2.3夯擊效果分析單擊夯擊能是夯錘重與落距的乘積，夯擊效應(yīng)設(shè)計的關(guān)鍵是選用錘重和落距，其計算公式為：式中：H為加固深度影響范圍，單位為m；m為錘重，單位為kN；h為落距，單位為m；α為修正系數(shù)，一般以0.5為標(biāo)準(zhǔn)值。

　　2.2.4加固效果分析施工結(jié)束后應(yīng)開展加固效果分析工作，包括取土試驗(yàn)、靜荷載試驗(yàn)等。吳連祥等在軟土路基處理中采用高真空擊密施工法，而在施工效果檢測中，采取靜荷載試驗(yàn)方法，從其應(yīng)用效果來看，靜荷載試驗(yàn)?zāi)苡行�滿足，其靜荷載試驗(yàn)分析中，分別統(tǒng)計施工前后土體靜荷載變化情況，并對比兩者靜荷載變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)存在明顯差異時，即可判斷其施工具有有效性。

　　3結(jié)語

　　本文主要討論了工程現(xiàn)場施工管理與路基施工的相關(guān)內(nèi)容，并結(jié)合高真空擊密施工法的具體內(nèi)容，對其施工方法進(jìn)行分析。對相關(guān)工作人員而言，在開展現(xiàn)場施工與軟土路基施工管理中，需要正確認(rèn)識到管理工作的復(fù)雜性，并在充分認(rèn)識相關(guān)技術(shù)關(guān)鍵處理內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化其處理措施，通過實(shí)現(xiàn)多種技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用，為獲得更好的施工效果奠定基礎(chǔ)。

【公路現(xiàn)場施工管理及路基施工技術(shù)論文】相關(guān)文章：

公路路基施工技術(shù)05-03

公路路基施工技術(shù)05-01

公路施工中的路基施工技術(shù)04-30

公路路基施工技術(shù)方法04-30

論公路路基施工技術(shù)04-30

淺談公路路基施工技術(shù)05-01

公路路基的施工技術(shù)探析05-02

公路路基施工技術(shù)芻議04-27

論公路路基施工技術(shù)04-30

論公路路基工程的施工管理04-27