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公路工程管理與質(zhì)量管理探析論文
1公路工程管理特點分析
1.1公路建設(shè)工程的規(guī)模大小不一，建設(shè)的區(qū)域有很大的環(huán)境差異性，導(dǎo)致公路施工的施工方案與各不相同。
管理工程管理中最為重要的就是對于公路路面、路基以及一些道橋過渡段的施工管理。不同建設(shè)工程，公路既定的等級也不一樣，選用的施工工藝、相應(yīng)配備的施工機(jī)械設(shè)備、工程開展的程序等方面也有著巨大的差異，所以公路工程的管理工作一定要根據(jù)工程的實際情況，明確公路工程管理中的重點，加強(qiáng)對其的控制程度，要系統(tǒng)的、著重點的進(jìn)行管理工作。
1.2公路工程管理工作開展的最終目的很明確。
第一點就是為了保證工程建設(shè)的質(zhì)量可以達(dá)到工程建設(shè)施工前既定的標(biāo)準(zhǔn)，第二點要保證工程可以在預(yù)期的時間內(nèi)完工，因為工程早一天完工就能早一天營運，公路的建設(shè)是利國利民的，工期延誤必定會造成不良的社會反映，所以一定要嚴(yán)格的保證工程的施工進(jìn)度。第三點是工程建設(shè)所需要花費的資金，公路工程量大，施工工藝復(fù)雜，公路建設(shè)需要花費大量的人力物力，也就涉及到資金的花費，要監(jiān)督資金的走向問題，使得每一分錢都用在公路的工程建設(shè)方面，為國家和各地政府節(jié)省不必要的資金浪費，保證公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.3公路工程施工隊伍流動性較強(qiáng)。
公路工程由于施工規(guī)模較大，施工內(nèi)容上涵蓋了路基、路面、橋梁、隧道、安全設(shè)施以及綠化等多種施工內(nèi)容，需要較多的工程施工隊伍進(jìn)入工程施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，而且交叉作業(yè)的內(nèi)容也較多，這就造成了工程施工隊伍的分散性非常強(qiáng)而且具有較高的流動性，強(qiáng)化工程施工隊伍的管理也是公路工程管理工作的重要內(nèi)容。對于施工組織協(xié)調(diào)要求較高。公路工程施工作業(yè)由于施工內(nèi)容多種多樣，施工涉及面相對較廣，屬于多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工體系。因此，在公路工程施工管理上，要求必須遵循系統(tǒng)工程的要求，做好公路工程施工參與各方的協(xié)調(diào)配合管理，以提高公路工程施工效率。
2公路工程施工管理制約因素分析
公路工程施工階段的資源配置有待優(yōu)化。公路工程施工建設(shè)離不開資金、勞動力、原材料以及機(jī)械設(shè)備等各種資源的支持，為了確保公路工程施工作業(yè)的順利開展，必須優(yōu)化資源的配置。但是目前我國在公路工程資源的合理配置方面還存在著較大的問題，由于缺乏完善詳細(xì)的施工組織計劃，導(dǎo)致資源的配置較為盲目，制約了公路工程施工管理水平的提高。施工質(zhì)量控制管理力度較弱。公路工程施工階段的施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路竣工后能否順利的投入使用，同時對于其他管理目標(biāo)也有著直接的影響作用。但是在公路工程施工實際管理方面，部分施工管理方側(cè)重于進(jìn)度以及成本的控制，對于質(zhì)量管理把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致偷工減料以及違反施工作業(yè)技術(shù)要求盲目開展施工作業(yè)的現(xiàn)象頻發(fā)，勢必會造成公路工程出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，影響公路竣工后的通車以及行駛安全。公路工程施工現(xiàn)場管理混亂。施工現(xiàn)場的管理作為公路工程管理的關(guān)鍵部分，也是提高公路工程管理水平效果最為顯著的階段。但是在部分公路工程施工管理上，對于施工現(xiàn)場管理不完善，施工原材料供應(yīng)不足、公路施工機(jī)械設(shè)備配備不足、作業(yè)隊伍作業(yè)能力不足等制約工程施工進(jìn)度的問題時有發(fā)生。而且存在著工序安排混亂，施工工序之間的銜接不當(dāng)，不僅造成了公路工程施工進(jìn)度緩慢，同樣也會造成施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。部分公路工程施工現(xiàn)場的安全管理措施不全面，為公路工程施工作業(yè)帶來較大的安全隱患。公路工程施工技術(shù)缺乏改進(jìn)。隨著新材料、新設(shè)備以及新工藝在公路工程施工中的不斷引進(jìn)發(fā)展，對于公路工程施工管理也造成了影響。但是在部分公路工程施工項目上，由于資金投入不足以及對于施工作業(yè)技術(shù)人員缺乏系統(tǒng)的教育培訓(xùn)，導(dǎo)致各種新材料以及新工藝在公路工程項目施工中無法得到有效的引入，這制約了公路工程施工效率與施工質(zhì)量的提高。
3公路工程施工管理完善策略研究
做好公路工程施工階段資源的合理配置。對于人力、材料以及機(jī)械設(shè)備的配置應(yīng)該遵循適度、均衡以及略有富余的原則。對于施工作業(yè)隊伍的配備，應(yīng)該按照公路工程施工作業(yè)規(guī)模以及施工進(jìn)度的要求，按照準(zhǔn)確的分析計算，合理的配置施工作業(yè)隊伍的人數(shù)、工作量以及工作班組，并盡可能的減少管理崗，增加作業(yè)崗以及技術(shù)崗。對于公路工程施工材料的儲備，則應(yīng)該按照公路工程施工作業(yè)工程量清單，分階段有計劃地做好原材料的進(jìn)場儲備以及二次加工管理。對于公路工程施工機(jī)械則應(yīng)該按照施工工藝以及施工進(jìn)度要求配備，對于配套輔助機(jī)械設(shè)備，工作能力應(yīng)該略高的空間和時間讓他們改變行車的狀態(tài)，并及時將現(xiàn)場的交通狀況向有關(guān)部門進(jìn)行匯報。具體交通標(biāo)志的設(shè)置養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場標(biāo)志設(shè)置，要遵守國家制度基礎(chǔ)上適當(dāng)提高要求，加密錐標(biāo)的距離，現(xiàn)場增設(shè)彩旗，增加提示牌數(shù)量，盡量使用人性化提示方案，在確保安全的同時提升文明施工的良好形象。每一段養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的安全布控都要經(jīng)過項目安檢小組進(jìn)行檢查，確保安全。高速養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全保障上崗前對施工人員進(jìn)行安全教育，為每個作業(yè)人員辦理保險，簽訂安全協(xié)議。在施工時每一位工作人員都要穿作業(yè)服，嚴(yán)禁越線作業(yè)，確保車輛及施工人員安全。關(guān)于施工車輛的安全措施作業(yè)車輛駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，車輛上懸掛警示標(biāo)牌。
作者：徐靜艷 單位：依安縣公路管理站
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