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35kV線路建設(shè)工程管理的論文
135kV線路建設(shè)工程管理原則
在35kV線路建設(shè)工程管理中，要堅持以人為本原則。電力線路工程管理的首要問題在于保護好建設(shè)人員的人身安全，其次才是保證電網(wǎng)線路及設(shè)備的安全。工程管理的主要內(nèi)容是對建設(shè)工程中的人、物、環(huán)境等因素的狀態(tài)管理，其中主要是控制工程建設(shè)人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。在工程管理中首要是抓安全。必須建立完善的工程管理組織機構(gòu)，以管理負責人為首按級層層落實安全管理責任，職責到頭，管理到邊，確保工程安全管理工作的順利進行。在工程建設(shè)中堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，重點是預防和過程管控。切實落實“全面、全員、全過程、全方位”四全動態(tài)管理，杜絕一切管理漏洞，同時研究新的科學管理方法，確保工程建設(shè)安全。
235kV線路建設(shè)工程管理中存在的問題
2.135kV線路建設(shè)工程進度管理問題
在35kV線路建設(shè)中最常見的問題就是進度問題。因影響因素眾多，例如人員、資金、設(shè)備、氣候、環(huán)境等很多方面，有一方面出現(xiàn)問題，就有可能延緩工期。下面主要從三個方面進行闡述：
�、僦贫ǖ倪M度計劃可行性低、科學性差。計劃管理只是盲目的按照指令或合同執(zhí)行，未根據(jù)現(xiàn)場踏勘、施工復測、環(huán)境摸底及設(shè)計需要調(diào)整、變更等情況和問題修訂和完善實際施工的工序及施工進度計劃就直接實施。
�、谑┕そㄔO(shè)中的外部溝通、交流、協(xié)調(diào)不到位。建設(shè)中除了設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位要相互配合之外，還要與涉及的其它建設(shè)管理單位、部門、地方政府、住戶相互溝通。但在實際線路建設(shè)中，因缺乏有效溝通，時常出現(xiàn)因小的意見分歧而嚴重影響施工進度按計劃推進的情況發(fā)生。
�、劬�路建設(shè)不可控因素多，直接制約了進度計劃的剛性執(zhí)行。如氣候變化、施工環(huán)境變化、住戶阻擾等情況均屬不可控因素，一旦發(fā)生將嚴重影響進度的有序推進。
2.235kV線路建設(shè)工程質(zhì)量管理問題
�。�1）35kV線路施工設(shè)計單位的水平有好有壞，且沒有一個公平的競爭平臺，造成施工設(shè)計方案得不到保障。更有許多設(shè)計單位把公司利益看得比施工質(zhì)量要重得多，同時缺乏安全意識。目前，依然有很多設(shè)計方案還是保留在計劃經(jīng)濟時代的設(shè)計模式，只有任務書一份，沒有相應的可操作系統(tǒng)。隨著我國不斷加大輸電線路的建設(shè)和改造，線路施工項目數(shù)量猛增，而線路施工的管理行業(yè)卻沒有多大的進步，致使很多條件不合格的設(shè)計單位進入了設(shè)計領(lǐng)域，包攬或轉(zhuǎn)包了大量無法承擔的設(shè)計任務，為了自身利益，不管是否能夠做好工作，強行設(shè)計施工方案，最終使得35kV線路施工存在很多的安全質(zhì)量隱患。
�。�2）35kV線路建設(shè)單位往往只是關(guān)心立項、投運等事項，根本不重視過程的管理，從而造成了混亂的施工管理現(xiàn)場。整個施工項目缺乏有效統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，在安排管理控制時，分階段進行，不能統(tǒng)一負責。使得唯利是圖的施工商家，只顧利益，松懈施工過程的管理，只關(guān)心工程立項和結(jié)算，造成施工質(zhì)量的下降。由于缺乏規(guī)范、系統(tǒng)的管理制度，不可避免造成設(shè)計的隨意變更、驗收不合格等后果。
（3）35kV線路實際施工中失誤太多。有些“三無”施工單位，即沒有資質(zhì)、也沒有營業(yè)執(zhí)照和收費許可，但是卻能夠承攬下來很多的工程項目。這樣的現(xiàn)象導致無法完成工程的單位，把施工項目轉(zhuǎn)包給別人，從中謀取管理費用，但是他們卻還不真正的落實管理制度，使得施工規(guī)范中出現(xiàn)很多錯誤，例如基礎(chǔ)澆灌偏差較大、桿塔立桿方向不對等等問題。
2.335kV線路建設(shè)工程安全管理問題
35kV線路建設(shè)一般都是在野外進行，且進行的是高空作業(yè)，施工戰(zhàn)線長，施工所需人員多，使得施工現(xiàn)場的安全管理非常難以落實，導致在施工過程中人身和設(shè)備安全得不到安全保障。同時安全意識淡薄，管理不嚴，現(xiàn)場踏勘、危險點分析、安全措施的制定和落實不到位，加之施工人員良莠不齊，無證上崗、不帶安全帽、不系安全帶施工等習慣性違章行為時常發(fā)生。給本就危險系數(shù)較大的35kV線路建設(shè)帶來了極大不安全隱患，一旦發(fā)生事故就會直接危及施工人員的生命安全，造成群死群傷事件。
3加強35kV線路建設(shè)工程管理的措施
3.1進度管理
�。�1）增加管理意識，應把進度管理放到重要位置，制定合理的進度管理制度，建立負責進度管理的部門，賦予進度管理部門及人員應有的責任，以責任到人的制度落實促進進度管理的到位。
�。�2）線路施工準備時，首先制定合理的進度計劃，把各項影響因素綜合考慮進去。在施工前期的工作比較混亂時，根據(jù)工程特點和建設(shè)規(guī)律，在仔細分析和研究的基礎(chǔ)上，提出科學合理的進度計劃。施工開始之后，以實際情況為準，舍棄原有的管理方式，以新型的制度和理論，實現(xiàn)進度的全方位管理，通過調(diào)整管理的方式，把進度控制在施工范圍之內(nèi)。施工竣工后，仔細總結(jié)進度管理內(nèi)容，探討管理中存在的問題，以檔案形式保存施工進度管理的各項經(jīng)驗。
�。�3）學會借鑒別人優(yōu)良的進度管理模式，并且結(jié)合35kV線路施工的實際情況，繪制標準網(wǎng)絡圖，借助于先進的計算機技術(shù)以及網(wǎng)絡信息技術(shù)，加快信息的收集和傳輸，便于整體管理施工進度。
3.2質(zhì)量管理
�。�1）首要把招投標過程規(guī)范下來，盡量把35kV線路工程的建設(shè)包攬給資質(zhì)合格、力量雄厚、業(yè)績突出的單位。在建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國家規(guī)范以及行業(yè)標準，管理施工過程，確保施工質(zhì)量；同時加強對施工人員的安全質(zhì)量教育培訓，實行考核合格上崗制度，盡量杜絕操作失誤所帶來的施工工藝缺陷。
�。�2）施工材料是影響質(zhì)量的一項重要因素，按照國家規(guī)定在采購線路材料時：主要材料由建設(shè)單位負責采購，輔助性材料由施工單位采購。所需采購的材料訂貨之前，施工單位要把生產(chǎn)廠家的信息和材料清單提交給監(jiān)理部門，經(jīng)審核通過后方可進行購買。材料進入施工現(xiàn)場時，還需進行嚴格檢查，重點是產(chǎn)品型號與廠家合格證等，嚴禁不合格材料入場。
�。�3）選擇合適的施工設(shè)備，只有設(shè)備與施工技術(shù)完美結(jié)合，才能建設(shè)出優(yōu)秀的工程。目前，在35kV線路建設(shè)中使用的機械設(shè)備越來越多，要求設(shè)備應具有先進性、功能性好、便于操作等優(yōu)點。機械設(shè)備使用前要進行嚴格檢查，使用過程中落實定期維護。
3.3安全管理
在電力建設(shè)行業(yè)中，堅持不變的信條是“安全第一，預防為主”。為了更好的管理施工安全，應加強管理人員的責任意識，管理人員要積極檢查，做好安全事故的預防工作，實施監(jiān)督施工人員的操作規(guī)范，嚴格管理施工技術(shù)，每天都以飽滿的精神做好安全管理工作。35kV線路建設(shè)工程與其他輸電線路工程一樣具有高危性，如果線路建設(shè)施工過程不按照有關(guān)規(guī)定實施，很容易造成嚴重的安全事故，直接危害到施工人員的人身安全，所以，加強對35kV線路建設(shè)施工的安全管理具有非常重要的意義。加強安全管理的措施主要有：
�、僭O(shè)置專門的安全管理部門，配備專業(yè)知識豐富的安全管理員，對施工工序和技術(shù)進行全方位安全檢查，以人性化的管理到位確保安全性。
�、诼鋵崙鳖A案，強化應急演練，確保預防工作到位，安全意識提高，遇事處置得當，杜絕安全事故發(fā)生，減少人身傷亡。
③為更好的確保施工人員的安全，在允許的情況下斷電施工，并注意做好向有關(guān)供電部門提交停電申請、選擇合理的停電時間段以盡量減少給用戶帶來的不便等停電事宜。
�、軓娀瘞щ娛┕さ陌踩浴Ｔ诓辉试S斷電的情況下，首先確定帶電施工的條件是否合理，在帶電施工時，施工人員要注意與帶電設(shè)備之間的安全距離并切實做好安全防范措施。
4結(jié)語
電力部門對國民生活、生產(chǎn)以及經(jīng)濟的影響是非常巨大的，針對輸電線路的施工建設(shè)方面，還有很多問題需要我們解決。35kV線路是電力輸電系統(tǒng)的重要組成部分，為了提高電力供應的質(zhì)量，本文探討了35kV線路建設(shè)工程的管理原則、線路建設(shè)工程管理中存在的問題，并由此提出相應的解決措施，望能為推動我國電力工程的發(fā)展做出貢獻。
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