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美國(guó)現(xiàn)代城市的郊區(qū)化及其原因
二戰(zhàn)以來(lái)，美國(guó)城市人口以空前的速度向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，到70年代郊區(qū)人口已經(jīng)分別超過(guò)了中心城和鄉(xiāng)村人口，這是繼1920年城市人口超過(guò)鄉(xiāng)村人口的另一次歷史性的變化。美國(guó)不僅在人口方面成為一個(gè)郊區(qū)化的國(guó)家，而且其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重心也在日益向郊區(qū)轉(zhuǎn)移。本文試圖對(duì)美國(guó)現(xiàn)代城市郊區(qū)化的進(jìn)程及其動(dòng)因進(jìn)行初步的探討。一、美國(guó)城市郊區(qū)化的原因
美國(guó)之所以成為一個(gè)郊區(qū)化的國(guó)家，既是社會(huì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，又是聯(lián)邦城市政策的產(chǎn)物，同時(shí)也與美國(guó)的社會(huì)特征有密切的關(guān)系。
1、科技進(jìn)步為郊區(qū)化的飛速發(fā)展提供了必要的前提
在城市的發(fā)展過(guò)程中，有三項(xiàng)技術(shù)的變革對(duì)城市的發(fā)展演變具有重大的影響，即交通、通訊和能源技術(shù)。
1956年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)《聯(lián)邦援建公路法》，計(jì)劃在全國(guó)鋪設(shè)4.1萬(wàn)英里的州際高速公路，其中有5000英里是位于城市地區(qū)的環(huán)城公路和輻射狀公路，便利了城市與郊區(qū)之間的流動(dòng)。與此同時(shí)，汽車(chē)也開(kāi)始普及起來(lái)，到1978年美國(guó)擁有汽車(chē)1.4億輛，平均每1.5人擁有一輛汽車(chē)。（注：褚葆一主編：《當(dāng)代美國(guó)經(jīng)濟(jì)》，北京·中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，1981年，第90頁(yè)。）由于汽車(chē)和公路的發(fā)展，美國(guó)的郊區(qū)化進(jìn)程也以空前的速度展開(kāi)。1971年美國(guó)城市史學(xué)家約翰·B.雷(John B.Rae)評(píng)價(jià)道：“當(dāng)代郊區(qū)是汽車(chē)的產(chǎn)物，如果沒(méi)有汽車(chē)，郊區(qū)就不可能存在�！保ㄗⅲ篕enneth T.Jackson,Crabgrass Frontier:The Suburbanization of the United States(New York:Oxford University Press,1985),p.247.）通訊技術(shù)對(duì)于人口與機(jī)構(gòu)的分布也有重大的影響。在工業(yè)化初期，由于通訊技術(shù)落后，人口和工業(yè)不得不向城市聚集，同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)部門(mén)也不能與生產(chǎn)部門(mén)分離，工廠的郊區(qū)化受到了很大限制。電話(huà)的發(fā)明和使用打破了這種局限。1920年，美國(guó)電話(huà)機(jī)總數(shù)為1327萬(wàn)多部，每千人擁有123.4部，擁有電話(huà)家庭的百分比為35.0%。到1970年，電話(huà)機(jī)總數(shù)猛增到1.2億多部，每千人竟擁有583.4部，90.5%的家庭擁有電話(huà)。（注：U.S.Department of Commerce,Bureau of the Census,Historical Statistics of the United
States,Colonial Times to 1970(Washington D.C.:U.S.Government Printing Office,1975),pp.783-784.）而70年代以來(lái)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使信息的獲取、處理和傳播更加迅速，美國(guó)成為一個(gè)“信息社會(huì)”，從而為人口和企業(yè)的分散進(jìn)一步創(chuàng)造了條件。電能的發(fā)明和使用對(duì)人口和產(chǎn)業(yè)的分散也產(chǎn)生重大影響。在電能廣泛使用以前，企業(yè)生產(chǎn)以蒸汽為動(dòng)力，需要消耗大，”量的煤炭，因此在區(qū)位分布上需要接近火車(chē)站，從而束縛了產(chǎn)業(yè)的空間分布。而電力可以遠(yuǎn)距離輸送，是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)布局的又一種解放力量。正如查爾斯·埃利奧特在一次題詞中寫(xiě)道的：“電——光和力的運(yùn)送者，消除了時(shí)間和空間的阻礙……”（注：〔美〕丹尼爾·布爾斯廷著：《美國(guó)人——民主歷程》（中譯本），三聯(lián)書(shū)店，1993年，第611頁(yè)。）
2、美國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的演變推動(dòng)了城市的郊區(qū)化
戰(zhàn)后，美國(guó)產(chǎn)業(yè)的部門(mén)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，工農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高，第一第二產(chǎn)業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重相對(duì)縮小，而第三產(chǎn)業(yè)所占的比重相對(duì)擴(kuò)大。以50-60年代為轉(zhuǎn)折時(shí)期，美國(guó)經(jīng)濟(jì)從制造業(yè)經(jīng)濟(jì)逐
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