直升機(jī)動(dòng)態(tài)失速研究

本文簡(jiǎn)要介紹了旋翼和翼型的動(dòng)態(tài)失速特性、動(dòng)態(tài)失速主動(dòng)和被動(dòng)控制、旋翼綜合法預(yù)測(cè)使用的一些動(dòng)態(tài)失速模擬方法.UH-60A直升機(jī)飛行試驗(yàn)11029飛行是一個(gè)典型的旋翼動(dòng)態(tài)失速實(shí)例,表演出旋翼后行槳葉上出現(xiàn)高攻角引起的動(dòng)態(tài)失速,而前行槳葉上則出現(xiàn)因?yàn)榧げㄕT導(dǎo)前緣分離引起的動(dòng)態(tài)失速.翼型的動(dòng)態(tài)失速特性方面介紹了典型的動(dòng)態(tài)失速遲滯回線(攻角正弦變化和鋸齒變化)、縮減頻率和雷諾數(shù)對(duì)翼型動(dòng)態(tài)失速特性的影響等.動(dòng)態(tài)失速主動(dòng)控制介紹可動(dòng)前緣翼型的情況,被動(dòng)控制則是使用前緣渦發(fā)生器的情況.

作 者： 陳文軒 CHEN Wen-xuan   作者單位： 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,景德鎮(zhèn),333001  刊 名： 直升機(jī)技術(shù)  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類號(hào)： V211.52  關(guān)鍵詞： 動(dòng)態(tài)失速   直升機(jī)   旋翼   翼型  

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