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拖曳系統(tǒng)基本飛行性能算法研究
分別采用拖纜模型中的剛化柔性懸索和線性彈簧模型對拖曳系統(tǒng)的起飛性能和平飛性能進行了仿真計算.計算結果表明,運載器的質量和氣動特性對拖曳系統(tǒng)的飛行性能影響極大,拖纜采用剛化柔性懸索和線性彈簧模型的計算結果基本一致,說明在拖曳系統(tǒng)中,上述兩種拖纜模型的使用是適當的.
作 者: 張登成 唐碩 ZHANG Deng-cheng Tang Shuo 作者單位: 西北工業(yè)大學,航天工程學院,陜西,西安,710072 刊 名: 飛行力學 ISTIC PKU 英文刊名: FLIGHT DYNAMICS 年,卷(期): 2005 23(1) 分類號: V212.1 關鍵詞: 飛行力學 空中發(fā)射 平飛包線 懸垂線理論 拖纜【拖曳系統(tǒng)基本飛行性能算法研究】相關文章:
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