電動(dòng)加載系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測量及多余力矩消除方法研究

介紹了電動(dòng)加載系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成,并分析了加載系統(tǒng)中多余力的產(chǎn)生機(jī)理,介紹了對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的一種動(dòng)態(tài)測量方法,提出了基于這種方法的測量系統(tǒng)組成及測量算法的實(shí)現(xiàn),并對(duì)多余力的消除提出了一種可行的方法.在某飛行器模擬加載系統(tǒng)中,使用此方法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測量和多余力的消除,取得了較為理想的結(jié)果,對(duì)電動(dòng)加載系統(tǒng)的進(jìn)一步研究具有參考價(jià)值.

作 者： 高飛 林輝 杜曉崗 Gao Fei Lin Hui Du Xiaogang   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),陜西,西安,710072  刊 名： 計(jì)算機(jī)測量與控制  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL  年，卷(期)： 2005 13(7)  分類號(hào)： V217.32  關(guān)鍵詞： 電動(dòng)加載   角加速度   轉(zhuǎn)動(dòng)慣量   多余力矩  

【電動(dòng)加載系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測量及多余力矩消除方法研究】相關(guān)文章：

直升機(jī)加載抑制多余力控制研究04-26

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩波動(dòng)的匹配研究04-27

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)地面模擬電動(dòng)加載變結(jié)構(gòu)控制研究04-27

控制力矩陀螺框架控制方法及框架轉(zhuǎn)速測量方法04-26

電動(dòng)汽車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的研究04-26

消除疲勞的方法04-11

消除緊張的方法03-06

協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)在直升機(jī)飛控試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用04-27

微小型慣性測量組合的標(biāo)定方法研究04-26

一種柔性接頭力矩特性辨識(shí)方法04-27