飛翼布局運輸機氣動設計方法研究

由于飛翼布局的運輸機具有結構強度、氣動效率、總體裝載以及RCS隱身等方面的優(yōu)良特性,它成為未來大型運輸機的氣動布局方案中最引人關注的一種布局形式.以0.85馬赫為巡航設計點,設計了一架起飛總重在250噸左右,最大載重量在50噸,最大航程在8000公里以上的飛翼布局運輸機.通過采用Euler方程數(shù)值解法進行氣動特性評估,在初始設計方案的基礎上進行進一步的改進設計,有效地提高了初始方案的升阻特性和力矩特性.最終設計結果表明提出的設計思路具有一定的可行性和適用性.

作 者： 楊宇飛 白俊強 夏露 YANG Yu-fei BAI Jun-qiang XIA Lu   作者單位： 西北工業(yè)大學,航空學院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計算技術  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2007 37(1)  分類號： V221.2  關鍵詞： 大型運輸機   飛翼布局   氣動設計  

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