大跨剛構(gòu)橋最大懸臂階段馳振穩(wěn)定性的數(shù)值風(fēng)洞研究

馳振是一種鈍體截面的細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)在空氣中的氣動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象,其振動(dòng)頻率較低.大跨剛構(gòu)橋最大懸臂施工階段由于結(jié)構(gòu)較柔,存在發(fā)生馳振的可能性,因此必須研究該狀態(tài)下的馳振穩(wěn)定性.馳振分析通常借助風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行,試驗(yàn)周期長(zhǎng),費(fèi)用高.基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的數(shù)值風(fēng)洞方法,首先求解不可壓雷諾時(shí)均N-S方程,獲得橋梁主梁截面的氣動(dòng)力特性,然后通過(guò)求解結(jié)構(gòu)馳振運(yùn)動(dòng)方程,以評(píng)價(jià)大跨剛構(gòu)橋最大懸臂施工階段的馳振穩(wěn)定性.用于貴陽(yáng)小關(guān)連續(xù)剛構(gòu)橋最大懸臂施工階段橫風(fēng)向馳振穩(wěn)定性分析,研究表明該橋在最不利施工狀態(tài)不會(huì)發(fā)生馳振.

作 者： 祝志文 陳政清 ZHU Zhiwen CHEN Zhengqing   作者單位： 湖南大學(xué),風(fēng)工程研究中心,湖南,長(zhǎng)沙,410082  刊 名： 中南公路工程  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CENTRAL SOUTH HIGHWAY ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 32(1)  分類號(hào)： V215.3+4  關(guān)鍵詞： 馳振   數(shù)值風(fēng)洞   大跨剛構(gòu)橋   最大懸臂階段  

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