超越碳纖維的金屬基復(fù)合材料

隨著今年年底波音787的首飛,標(biāo)志著民用飛機碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)時代的來臨.但距離下一個目標(biāo),金屬基復(fù)合材料時代,還有較長的時間. 英國TISICS公司是目前少數(shù)幾個涉足金屬基復(fù)合材料生產(chǎn)的廠家之一.該公司聲稱,碳化硅纖維可以提高鈦和鋁部件的性能,如強度、剛度、耐高溫能力和疲勞性能.這意味著起落架、機輪、剎車裝置以及金屬螺栓緊固件等高強度鋼部件可以被具有相同強度和防腐能力而重量可減輕40%的鈦基復(fù)合材料(TMC)所取代.

作 者： 比爾·伯切爾 孫立   作者單位：   刊 名： 航空維修與工程  PKU 英文刊名： AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 ""(4)  分類號： V2  關(guān)鍵詞：  

【超越碳纖維的金屬基復(fù)合材料】相關(guān)文章：

碳纖維/聚酰亞胺樹脂基復(fù)合材料開孔件的連接力學(xué)性能04-26

高模量碳纖維復(fù)合材料的電磁鉚接工藝研究04-27

大厚度碳纖維復(fù)合材料層壓板的試制04-26

碳纖維復(fù)合材料在光學(xué)遙感器中的應(yīng)用探討04-26

航空樹脂基復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展04-26

國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能數(shù)據(jù)庫概述04-26

樹脂基復(fù)合材料發(fā)動機機架結(jié)構(gòu)研究04-26

表面處理工藝對復(fù)合材料與金屬連接性能的影響04-26

BMP系列熱固性聚酰亞胺樹脂基復(fù)合材料的應(yīng)用進展04-26

環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料直升機部件性能分析04-26