高負(fù)荷正預(yù)旋子午較大后掠轉(zhuǎn)子的一種尖部氣動(dòng)失穩(wěn)

在高通流高負(fù)荷風(fēng)扇預(yù)研中,遇到了設(shè)計(jì)常規(guī)軸流壓氣機(jī)時(shí)并不顯現(xiàn)的新現(xiàn)象:在級(jí)增壓比為2.33,轉(zhuǎn)子葉尖半徑0.4414 m,切線速度490 m/s的單級(jí)實(shí)驗(yàn)后掠風(fēng)扇ATS-2有預(yù)旋方案的通流設(shè)計(jì)中,轉(zhuǎn)子葉尖流動(dòng)滯止并且不收斂,或非正常地收斂.本文依據(jù)基本理論分析該問題的本質(zhì)和解決方法,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象與過分追求后掠等因素有關(guān).

作 者： 單鵬 Shan Peng   作者單位： 北京航空航天大學(xué)407教研室,北京,100083  刊 名： 航空動(dòng)力學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2000 15(2)  分類號(hào)： V231.3  關(guān)鍵詞： 壓氣機(jī)   轉(zhuǎn)子   氣體動(dòng)力學(xué)  

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