航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)損傷識別研究

航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片常常因?yàn)槠�勞裂紋而引起整個(gè)結(jié)構(gòu)的損壞,導(dǎo)致重大的安全事故.基于此,提出基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)損傷識別的方法,采用有限元法計(jì)算出的結(jié)構(gòu)固有頻率平方的變化量為標(biāo)識量進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)仿真,通過對仿真數(shù)據(jù)的分析,比較準(zhǔn)確地識別出結(jié)構(gòu)損傷的位置和程度,為及時(shí)地發(fā)現(xiàn)損傷并且進(jìn)行針對性的維修提供依據(jù).

作 者： 郝紅勛 李長季 HAO Hong-xun LI Chang-ji   作者單位： 郝紅勛,HAO Hong-xun(中國民航大學(xué)國際飛行學(xué)院,天津,300300)

李長季,LI Chang-ji(中國南方航空公司北京分公司,北京,101312) 

刊 名： 中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2009 27(6)  分類號： V235.13  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)   風(fēng)扇葉片   損傷識別   BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   固有頻率  

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