多變量氣動(dòng)伺服彈性系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性研究

根據(jù)現(xiàn)代控制理論,對(duì)多輸入-多輸出氣動(dòng)伺服彈性系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性進(jìn)行研究.分別采用小增益原理和最小奇異值理論兩種方法,對(duì)涉及飛行器互相耦合的橫滾和偏航回路的控制系統(tǒng)進(jìn)行分析,得出了氣動(dòng)伺服彈性系統(tǒng)抵抗建模誤差、保持魯棒穩(wěn)定的范圍.這兩種方法都分別給出了穩(wěn)定性判據(jù),根據(jù)判據(jù)可以確定其魯棒穩(wěn)定性(或穩(wěn)定裕度).作為系統(tǒng)擾動(dòng)的表達(dá)形式,文中還對(duì)系統(tǒng)不確定性矩陣進(jìn)行了描述.算例是在某ACT戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)算模型上完成的,兩種方法的計(jì)算結(jié)果取得了一致.

作 者： 孫衛(wèi) 鄒叢青 Sun Wei Zou Congqing   作者單位： 北京航空航天大學(xué),飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 25(4)  分類號(hào)： V215.3  關(guān)鍵詞： 多變量   魯棒性   氣動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)  

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