后掠翼身干擾區(qū)流動(dòng)特性及改善措施研究

利用流動(dòng)顯示及表面壓力測(cè)量方法研究了后掠翼身干擾區(qū)的流動(dòng)特性,并研究了用小邊條等措施改善干擾區(qū)的流動(dòng)特性的效果.結(jié)果表明,隨著不同機(jī)翼后掠角、不同迎角及不同Re數(shù)對(duì)干擾區(qū)流動(dòng)特性的影響,流態(tài)可以從一渦系變成多渦系,由定常變成非定常,而且在一定的Re數(shù)以后渦系會(huì)湍流化;翼身干擾區(qū)上游的的逆壓梯度是導(dǎo)致邊界層分離的物理原因,利用面積很小的邊條可以降低干擾區(qū)局部的逆壓梯度,可以導(dǎo)至干擾區(qū)的旋渦很弱,甚至不出現(xiàn),這是很有實(shí)際意義的.

作 者： 張華 呂志詠 ZHANG Hua L(U) Zhi-yong   作者單位： 北京航空航天大學(xué)流體力學(xué)研究所,北京,100083  刊 名： 空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 2000 18(4)  分類號(hào)： V211.7  關(guān)鍵詞： 翼身干擾   分離   旋渦   后掠翼  

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