側(cè)風(fēng)對艦載直升機(jī)懸停性能的影響

針對艦載直升機(jī)小速度、大側(cè)滑的飛行狀態(tài),采用了旋翼非均勻入流模型,導(dǎo)出了直升機(jī)在風(fēng)場中的運(yùn)動方程.以某型機(jī)為例,對不同風(fēng)速條件下直升機(jī)懸停時的平衡特性進(jìn)行了計(jì)算分析.計(jì)算結(jié)果表明:左側(cè)風(fēng)對該機(jī)懸停性能影響最大,而尾槳操縱裕度要求左側(cè)風(fēng)速不能超過30 m/s,與同類直升機(jī)的飛行數(shù)據(jù)吻合.分析模型為制訂艦載直升機(jī)的風(fēng)險圖提供了理論依據(jù).

作 者： 李軍亮 胡國才 王浩   作者單位： 李軍亮(海軍航空工程學(xué)院研究生管理大隊(duì),山東,煙臺,264001)

胡國才(海軍航空工程學(xué)院飛行器工程系,山東,煙臺,264001)

王浩(海軍裝備部,北京,100841) 

刊 名： 海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE  年，卷(期)： 2010 25(2)  分類號： V211.52  關(guān)鍵詞： 懸停   側(cè)風(fēng)   風(fēng)向   性能分析  

【側(cè)風(fēng)對艦載直升機(jī)懸停性能的影響】相關(guān)文章：

基于艦載直升機(jī)的艦艇編隊(duì)對空預(yù)警性能配置研究04-30

艦載直升機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)分析04-27

艦載直升機(jī)起降飛行包絡(luò)線的影響因素及求法04-27

尾槳傾斜對直升機(jī)飛行性能的影影響04-26

救生絞車對直升機(jī)機(jī)身氣動性能的影響研究04-30

艦載直升機(jī)綜合保障問題的幾點(diǎn)探討04-29

強(qiáng)橫風(fēng)對青藏線列車氣動性能的影響04-27

先進(jìn)旋翼提高直升機(jī)性能04-30

直升機(jī)由懸停過渡到前飛的飛行特性研究04-27

影響母牛繁殖性能的因素04-28