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航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律數(shù)值分析驗(yàn)證
本文闡明了某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程和最大狀態(tài)時(shí)的控制規(guī)律,總結(jié)了在上述過(guò)程中制定發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律應(yīng)關(guān)注的要素,并利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型對(duì)所制定的控制規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值分析.分析結(jié)果表明,所制定的發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律可以較好地滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求,控制規(guī)律合理、可行.
作 者： 王克宏 唐世建 WANG Ke-hong TANG Shi-jian 作者單位： 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院,四川,成都,610500 刊 名： 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究 英文刊名： GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年，卷(期)： 2009 22(4) 分類(lèi)號(hào)： V233.7 關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 控制規(guī)律 加速過(guò)程 最大狀態(tài)【航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律數(shù)值分析驗(yàn)證】相關(guān)文章：
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