飛機(jī)起落架數(shù)學(xué)模型的研究

對飛機(jī)起落架組成及工作原理進(jìn)行較為詳細(xì)的研究,建立了飛機(jī)起落架的數(shù)學(xué)模型,并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境下進(jìn)行系統(tǒng)仿真,給出仿真結(jié)果,分析了起落架對飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)的影響.仿真結(jié)果表明系統(tǒng)模型基本合理、正確,為設(shè)計(jì)、改進(jìn)飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng),提高剎車效率和剎車性能,具有重要的指導(dǎo)意義.

作 者： 徐冬苓 李玉忍 XU Dong-ling LI Yu-ren   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院,陜西西安,710072  刊 名： 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION  年，卷(期)： 2005 17(4)  分類號(hào)： V226  關(guān)鍵詞： 起落架   緩沖器   橫向剛度   飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)  

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