累積優(yōu)先級(jí)時(shí)隙分配算法的GDP模型

針對(duì)空中交通擁擠日益嚴(yán)重的現(xiàn)象,提出一種基于累積優(yōu)先級(jí)時(shí)隙分配算法的地面等待程序模型.該算法在計(jì)算航班優(yōu)先級(jí)時(shí)綜合考慮了航班的延誤時(shí)間、延誤損失費(fèi)用和飛行距離三種因素,通過(guò)引入權(quán)重來(lái)調(diào)配三者的重要程度.時(shí)隙分配時(shí),采用累積優(yōu)先級(jí)較大者優(yōu)先的方式.通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真,仿真實(shí)驗(yàn)表明,本算法能得到有效正確的時(shí)隙分配方案,且與先來(lái)先服務(wù)算法、整數(shù)規(guī)劃算法比較,航班總延誤時(shí)間和總延誤費(fèi)用有較大的減少.

作 者： 楊奕 施海 陳新崗   作者單位： 重慶理工大學(xué)電子信息與自動(dòng)化學(xué)院,重慶,400050  刊 名： 四川大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 47(3)  分類號(hào)： V355  關(guān)鍵詞： 地面等待程序   延誤損失值   累積優(yōu)先級(jí)   時(shí)隙分配   權(quán)重  

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