降低超高燃速推進劑表觀燃速壓力指數(shù)的研究

通過對超高燃速推進劑(UHBRP)燃速壓力曲線的理論分析,提出了一種降低UHB RP表觀燃速壓力指數(shù)的技術途徑.實驗上采取密度梯度的方法制造藥柱,用大容量密閉爆發(fā)器測定了密度梯度藥柱的燃速,得到了幾乎平臺型的燃速壓力曲線.達到降低UHBRP表觀燃速壓力指數(shù)的目的,數(shù)據(jù)重復性良好.

作 者： 李曉東 楊榮杰 李建民 何吉宇   作者單位： 北京理工大學化工與材料學院  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2001 22(5)  分類號： V512  關鍵詞： 超高燃速推進劑   平臺推進劑   推進劑燃燒   壓力指數(shù)  

【降低超高燃速推進劑表觀燃速壓力指數(shù)的研究】相關文章：

降低NEPE推進劑燃速的途徑探討04-27

德國高燃速少煙推進劑研究04-27

球形鋁粉對低燃速丁羥推進劑燃燒特性的影響04-27

未固化AP/Al/HTPB推進劑燃速預示法-DSC法04-27

單燃速單室雙推力三維藥柱的工程設計04-26

大推力速燃火箭發(fā)動機蜂巢狀裝藥的設計與理論分析04-26

攀巖速降作文11-04

雷速登作文11-12

描速天氣的詞匯05-04

高溫富油燃氣超燃試驗研究04-27