空中交通流線性二次型最優(yōu)控制

針對空中交通流量需求的日益增長,通過對交通流LWR理論進行改進與元胞模型理論相結(jié)合,建立改進的一維元胞傳輸模型.采用離散控制系統(tǒng)線性二次型最優(yōu)控制理論對模型進行了分析研究,實現(xiàn)對特定區(qū)域內(nèi)流量進行預測.利用Matlab對系統(tǒng)進行了仿真,對不同流動比例系數(shù)下得到的控制序列和反饋增益進行比較,通過采樣數(shù)據(jù)的比較,得出的結(jié)果顯示,空域單元的飛行流量得到改善.

作 者： 劉強 白存儒 林鍵 陳靈清 LIU Qiang BAI Cunru LIN Jian CHEN Lingqing   作者單位： 西北工業(yè)大學,西安,710072  刊 名： 交通與計算機  ISTIC 英文刊名： COMPUTER AND COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2008 26(6)  分類號： V355.1  關鍵詞： 空中交通流量管理   歐拉法   線性二次型   最優(yōu)控制  

【空中交通流線性二次型最優(yōu)控制】相關文章：

具終端觀測且與年齡相關的非線性種群擴散系統(tǒng)的最優(yōu)控制04-26

空中交通擁擠評價方法探討04-26

Gronwall型線性雙向離散不等式解的最佳估計04-26

求非凸二次約束二次規(guī)劃問題全局解的線性化方法04-26

壓氣機葉柵內(nèi)二次流的數(shù)值研究04-27

線性多時滯系統(tǒng)的二階D型迭代學習控制04-27

一類非線性偽拋物型方程的初邊值問題04-26

氣動塞式噴管底部二次流特性的數(shù)值模擬04-27

求解線性Sobolev方程的分裂型最小二乘混合元方法04-26

非線性多時滯系統(tǒng)的二階D型迭代學習控制04-26