長(zhǎng)江南京三橋建橋后船舶航行過程數(shù)值模擬

建立了船舶運(yùn)動(dòng)基本方程,通過實(shí)船靜水操縱性能試驗(yàn)比較,操縱性指數(shù)與實(shí)測(cè)基本一致.由于南京三橋修建后,破壞原來的航線,需要規(guī)劃新的航線.新航線考慮了船舶的習(xí)慣航線以及橋墩對(duì)原來航線的影響.運(yùn)用該數(shù)模計(jì)算新航線的船舶操縱參數(shù)的變化,結(jié)果表明: 上行船隊(duì)和下行船隊(duì)的各級(jí)流量船舶航行操作參數(shù)變化較小,說明新航線選擇合理.

作 者： 楊勝發(fā) 文岑 陳明棟 方鐸   作者單位： 楊勝發(fā),方鐸(四川大學(xué),高速水力學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室,四川,成都,610065)

文岑,陳明棟(重慶交通學(xué)院,河海系,重慶,400074) 

刊 名： 四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2002 34(2)  分類號(hào)： V442.54  關(guān)鍵詞： 船舶運(yùn)動(dòng)   數(shù)值模擬   航線  

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