壓縮性對大振幅俯仰振蕩三角翼動態(tài)特性影響的試驗研究

對飛行器在高速大迎角時的動態(tài)氣動特性的研究是很重要的.在CARDC進行了高速風(fēng)洞動態(tài)失速試驗技術(shù)研究,使用專用的動態(tài)失速機構(gòu),以60°、70°和76°三角翼為模型,在M=0.4～1.0范圍內(nèi),在不同振幅、不同頻率情況下進行了風(fēng)洞試驗,分別測量了各三角翼的動態(tài)氣動載荷,研究了在大振幅俯仰振蕩時各三角翼的動態(tài)氣動特性,重點研究了壓縮性對三角翼動態(tài)特性的影響.結(jié)果表明隨著M數(shù)的增加,上述三種三角翼的非定常效應(yīng)減弱.

作 者： 鄭世華 徐永長   作者單位： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心,四川,綿陽,621000  刊 名： 流體力學(xué)實驗與測量  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS  年，卷(期)： 2002 16(4)  分類號： V211.74 V211.7 V211.73  關(guān)鍵詞： 風(fēng)洞試驗   動態(tài)特性   俯仰特性   壓縮性效應(yīng)   動態(tài)試驗  

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