中性穩(wěn)定技術(shù)在綜合火力/飛行控制系統(tǒng)中的應用

火力/飛行綜合控制(Integrated fire/flight control,IFFC)系統(tǒng)要求對飛機飛行姿態(tài)的控制應具有精確性和快速性,但提高姿態(tài)跟蹤精度受到自然飛機慣性動力學的限制.本文提出飛機中性穩(wěn)定技術(shù)應用于綜合火力/飛行控制系統(tǒng),給出了中性穩(wěn)定飛機結(jié)構(gòu)圖和動力學模型.利用后緣襟副翼偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的直接力效果,在一定的控制律制約下,去抵消迎角擾動所產(chǎn)生的氣動效果,使飛機不再出現(xiàn)靜穩(wěn)定力矩,達到中性穩(wěn)定.采用中性穩(wěn)定技術(shù)的綜合火力/飛行控制系統(tǒng)有效地加速了飛機在攻擊區(qū)的姿態(tài)跟蹤過程,并實現(xiàn)了姿態(tài)控制過程中航跡基本不變的機身瞄準模態(tài)控制要求,提高了火控精度和命中概率.仿真結(jié)果表明,中性穩(wěn)定綜合火力/飛行控制系統(tǒng)具有良好的控制效果和應用前景.

作 者： 龔華軍 金賢坤 楊一棟   作者單位： 南京航空航天大學自動化學院,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2003 35(4)  分類號： V249.1  關(guān)鍵詞： 飛行控制   綜合火力/飛行控制   主動控制   中性穩(wěn)定  

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