混凝土收縮徐變?cè)谶B續(xù)剛構(gòu)橋施工中的影響分析

利用有限元分析方法,對(duì)三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,分別計(jì)算了在不同徐變計(jì)算模式下的施工預(yù)拱度,研究混凝土收縮徐變對(duì)施工預(yù)拱度的貢獻(xiàn)和不同徐變計(jì)算模式對(duì)施工預(yù)拱度的影響;另外,分別計(jì)算考慮混凝土收縮徐變和不考慮混凝土收縮徐變兩種情況下的橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力,分析了混凝土收縮徐變?cè)跇蛄簯冶凼┕て陂g對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響.研究結(jié)果表明:混凝土收縮徐變對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋施工預(yù)拱度有較大影響,且不同徐變計(jì)算模式對(duì)施工預(yù)拱度影響不同;在橋梁合龍前,橋梁結(jié)構(gòu)為靜定結(jié)構(gòu),若忽略鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋的約束影響,混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力沒(méi)有影響.

作 者： 洪帆 周征征 Hong Fan Zhou Zhengzheng   作者單位： 洪帆,Hong Fan(中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,武漢,430071)

周征征,Zhou Zhengzheng(黃石市基本建設(shè)管理委員會(huì),黃石,435000) 

刊 名： 交通科技  英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(z1)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 連續(xù)剛構(gòu)橋   懸臂施工   有限元方法   混凝土收縮徐變  

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