Plug-in串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略研究

控制策略直接影響了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性以及車(chē)輛的續(xù)駛里程.文中基于WG6120HD混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng),綜述了蓄電池組SOC的估算方法以及對(duì)蓄電池容量的評(píng)價(jià),并結(jié)合蓄電池組SOC的變化情況,對(duì)Plug-in串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略進(jìn)行了分析和研究.

作 者： 毛文剛 吳森   作者單位： 武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院,湖北武漢,430070  刊 名： 北京汽車(chē)  英文刊名： BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)： U469.79  關(guān)鍵詞： PHEV   SOC   控制策略  

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