橋頭搭板設計方法與技術參數(shù)研究

由于橋頭路基與橋臺的差異沉降導致路橋過渡段縱坡的不平順,由此引起橋頭跳車現(xiàn)象,而設置橋頭搭板將顯著緩減或消除橋頭跳車.通過對橋頭搭板的尺寸參數(shù)、埋置角度及配筋參數(shù)設計研究分析,給出了相關的參考值,以期對實際公路工程設計與施工提供必要理論依據(jù).

作 者： 劉潤星 王海亮 LIU Run-xing WANG Hai-liang   作者單位： 劉潤星,LIU Run-xing(內蒙古大學交通學院,橋梁工程系,內蒙古,呼和浩特,010020)

王海亮,WANG Hai-liang(武漢理工大學交通學院內蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司) 

刊 名： 內蒙古公路與運輸  英文刊名： HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U412  關鍵詞： 路橋過渡段   差異沉降   設計方法   技術參數(shù)   研究  

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