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水泥混凝土路面?zhèn)髁U間距設計的力學分析
基于Timoshenko彈性基礎上提出的傳力桿承擔荷載線件分布理論,文中分析了傳力桿布置間距對承擔荷載有效傳力桿根數(shù),接縫處傳力桿的變形以及傳力桿承受的剪力,彎矩與混凝土接觸界面應力的影響,并提出傳力桿間距設計的最大值.
譚寶龍,TAN Bao-long(韶關市公路局,廣東韶關,512200)
胡遲春,HU Chi-chun(華南理工大學,廣東廣州,510641)
刊 名： 廣東交通職業(yè)技術學院學報 英文刊名： JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATIONS POLYTECHNIC 年，卷(期)： 2009 8(2) 分類號： U416.216 關鍵詞： 傳力桿 布桿間距 承受荷載有效傳力桿根數(shù) 力學分析 接縫【水泥混凝土路面?zhèn)髁U間距設計的力學分析】相關文章：
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