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公路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)
公路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)1
對(duì)公路交通引起的環(huán)保問(wèn)題進(jìn)行分析討論,并提出了治理方法與對(duì)策.
公路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)2
隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)交通出行的要求越來(lái)越高，高速公路應(yīng)運(yùn)而生。由此可見，高速公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段才產(chǎn)生的。它是國(guó)家繁榮經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的標(biāo)志。然而，高速公路的建設(shè)也在一定程度上給我國(guó)環(huán)境帶來(lái)了負(fù)面影響，在這種大環(huán)境下，如何加強(qiáng)高速公路建設(shè),并保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展成為我們必須要關(guān)注的問(wèn)題。
1.建設(shè)高速公路對(duì)環(huán)境的影響
建設(shè)高速公路可能會(huì)對(duì)高速公路沿線的社會(huì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，甚至還有可能給人們的生活環(huán)境造成破壞。具體來(lái)說(shuō)，建設(shè)高速公路的環(huán)境的影響，主要包括以下幾個(gè)方面：
�。�1)高速公路的建設(shè)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的影響。想要建設(shè)高速公路勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致部分居民拆遷，而拆遷活動(dòng)的產(chǎn)生,則可能對(duì)居民原有的聯(lián)系交往方式產(chǎn)生影響。不僅如此高速公路的建設(shè)還可能破壞歷史和文化遺跡，給自然景觀帶來(lái)一定的負(fù)面影響。我國(guó)是一個(gè)面積遼闊的國(guó)家,各地區(qū)擁有自身獨(dú)有的自然景觀，而高速公路的建設(shè)很有可能破壞這些自然景觀。高速公路的建設(shè)也會(huì)給社會(huì)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的正面影響，促進(jìn)人員流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物資的快速運(yùn)輸,并實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。
�。�2)大量土地資源被占用。建設(shè)高速公路，擴(kuò)大高速公路的服務(wù)范圍勢(shì)必會(huì)占用大量的土地資源。然而眾所周知，土地資源是有限的，那么我們建設(shè)高速公路勢(shì)必會(huì)減少耕地和林地，導(dǎo)致土地利用結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。甚至還會(huì)加劇我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)人多地少的矛盾，不利于和諧社會(huì)的建設(shè)。
�。�3)水土流失嚴(yán)重。建設(shè)高速公路所必要的工作就是挖土?xí)r的爆破、采石,等等。這些工作對(duì)土壤結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是非常不利的，它有可能降低土壤的抗事能力，甚至加劇水土流失。除此之外，在建設(shè)高速公路的時(shí)候，如果缺乏必要的保護(hù)措施，在遇到雨水天氣下，就會(huì)產(chǎn)生更為嚴(yán)重的水土流失。
（4)導(dǎo)致嚴(yán)重的噪聲污染。對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，噪聲是主要污染物之一。在建設(shè)高速公路的時(shí)候，往往需要運(yùn)用挖掘機(jī)、平地機(jī)等各種機(jī)器，而這些機(jī)器在施工過(guò)程中也會(huì)發(fā)出大量的噪聲，給就近的居民生活帶來(lái)巨大的影響，還會(huì)降低人們工作的積極性，導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生紊亂，引出相關(guān)病癥。
2.環(huán)境保護(hù)的有效措施
在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，如何采取科學(xué)有效的保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)建設(shè)是相關(guān)高速公路建設(shè)者必須要考慮的問(wèn)題。筆者通過(guò)長(zhǎng)期的研究與實(shí)踐認(rèn)為，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)應(yīng)當(dāng)從以下幾方面入手：（1)實(shí)現(xiàn)前期設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。實(shí)現(xiàn)高速公路前期設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，是指在環(huán)境工程的實(shí)施必須在公路建設(shè)的各個(gè)階段，例如設(shè)計(jì)階段、施工階段,等等。在設(shè)計(jì)公路的時(shí)候,公路線路應(yīng)當(dāng)盡可能的避免那些環(huán)境薄弱點(diǎn)，還應(yīng)當(dāng)盡可能的做到不要在文物保護(hù)區(qū)設(shè)置高速公路。高速公路的`設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在所有規(guī)范條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行,盡可能的保護(hù)環(huán)境，避免出現(xiàn)環(huán)境破壞，做到公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合在一起。（2)完善相關(guān)法律法規(guī)。在一些資本主義發(fā)達(dá)國(guó)家,高速公路建設(shè)往往跟隨著較為完備的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)。與那些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)環(huán)境保護(hù)法落實(shí)得并不到位。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于工程造價(jià)過(guò)高，投資規(guī)模過(guò)小等原因，這也是難以將環(huán)境保護(hù)與高速公路建設(shè)結(jié)合在一起的主要原因。因此，我們有必要將環(huán)境保護(hù)和水土保持等條款列入的合同當(dāng)中，將高速公路建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格監(jiān)管。(3)加強(qiáng)對(duì)噪聲的防治。首先,在建設(shè)高速公路的過(guò)程中可以選擇那些遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方。其次，在工程施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)有效避免夜間施工和運(yùn)輸,并在此基礎(chǔ)上設(shè)置相應(yīng)的裝置來(lái)控制噪聲。最后，在高速公路建設(shè)地區(qū)設(shè)置遮蔽物，有效阻隔噪聲的傳播。（4)建設(shè)大量的綠化工程。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)大量的綠化工程，能夠有效改變道路的景觀，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的美化、空氣的凈化。但值得注意的是，建設(shè)綠化工程必須有一個(gè)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)做到從實(shí)際情況出發(fā),在認(rèn)真研究線路地理位置和自然環(huán)境的基礎(chǔ)上,將高速公路建設(shè)融入到自然環(huán)境當(dāng)中，并在此基礎(chǔ)上，因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的特點(diǎn)，確定綠化現(xiàn)象。（5)防治大氣污染。高速公路建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一些粉塵，對(duì)于這些粉塵我們可以通過(guò)硬化施工便道的方式來(lái)解決。除此之外還可以在施工現(xiàn)場(chǎng)灑水來(lái)減少粉塵對(duì)大氣的污染。高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的大氣污染應(yīng)當(dāng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所契合，對(duì)于那些嚴(yán)重超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車，相關(guān)部門可以要求車主，限期整改，還可以發(fā)明一些新型能源汽車,例如太陽(yáng)能汽車和電動(dòng)汽車，等等。從而加強(qiáng)對(duì)環(huán)境得保護(hù)。
3.結(jié)論
對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),環(huán)境保護(hù)問(wèn)題可謂是一項(xiàng)永恒的話題。我們?cè)趯?shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的同時(shí),必須采取有效措施，切實(shí)關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上對(duì)于那些污染環(huán)境的問(wèn)題，采取有效措施、予以解決，做到防治結(jié)合。
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